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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
在2018年俄罗斯世界杯之后，国际足联为了让世界排名更好地体现各国和地区足球运动的水平与实力，全面修改了计算方式。2018年8月15日，国际足联所公布的首期全新排名中，中国队以1320分位列世界第75位。之后，中国队只是在2019年10月因为卡塔尔世预赛40强赛中取胜，在里皮时代的国家队曾有过世界第68位的排名，自那以后，中国队的排名就一直没有进入过世界前70位，排名逐年下降，直至如今输给印尼队之后已经逼近世界第100位。
亚洲/世界排名（升降）球队技术积分（增减）
14/98（↑1）泰国1238.34（+ 4.03）
13/92（↑1）叙利亚1253.81（——）
02/20（↓2）伊朗1620.72（-16.67）
如果说俱乐部、职业联赛排名的衰退与中超俱乐部有直接关系、中国足协所需要承担的责任相对可以小一些的话，则中国男足国家队的情况进一步不断下滑，恐怕中国足协就难逃责任了。自伊万接手以来，由于战绩着实令人恭维，中国男足国家队的排名一跌再跌，而且至今没有止跌之势。
03/22（↑1）韩国1583.68（+ 8.75）
21/116（↑7）印尼1157.97（+15.05）
泰国队在6月4日与印度队进行了一场热身赛，2比0取胜，尽管只是拿到了4.03个技术积分，但却以1238.34分超越了中国队，暂排名世界第98位、亚洲第14位。这是国际足联自1992年推出这项技术排名以来，历史上第一次超越中国男足国家队。
我们必须要明确一点，即泰国队在同一天将参加2027年亚洲杯预选赛小组赛客场对阵土库曼斯坦的比赛。在国际足联的技术积分体系中，亚洲杯预选赛的“权重”系数和世预赛亚洲区预选赛是完全一样的，也是“25”。这就意味着，泰国队如果取胜土库曼斯坦，将拿到8.73个技术积分。只有输给或战平土库曼斯坦队，泰国队才会被扣分。输球将被扣16.27分，平局则被扣3.77分。
07/58（—） 沙特1430.73（+11.77）
17/103（↑1）塔吉克斯坦1205.89（+ 2.47）
05/50（↑5）卡塔尔1473.25（+16.67）
11/78（↓1） 阿曼1316.31（- 7.60）
中国男足国家队6月5日在世预赛18强赛客场0比1负于印尼队之后，宣告彻底无缘美加墨世界杯。而这个结果对中国足球所造成的恶果远不只是无缘世界杯那么简单。根据最新计算，中国男足国家队在最新的国际足联技术积分排名方面已经首次被泰国男足国家队超越，这是中超联赛在上月的亚足联技术积分排名方面被泰国联赛反超后，中国足球所遭受的又一个重大打击。而且，如果中国足球继续下滑的话，中国队将不得不以第三档次的身份去参加2027年亚洲杯分组抽签，又将面临着小组出线困难重重的情况。这只能说是再次验证记者20年前所说的那句话：“中国足球没有最低、只有更低。”
从表面上来看，中国男足国家队下降的幅度似乎并不算大，因为2024年1月亚洲杯小组赛三场不胜、中国足协决定换帅之时，也就是伊万接手中国男足国家队那一刻，中国队在国际足联的排名为世界第88位，国际足联当时公布的中国男足国家队的技术积分为1274分。但过去一年多来，中国队在36强赛以及18强赛中只有3场胜绩。这个周期内丢掉了近40分，即打完印尼队之后的1235.90分，世界排名也是只下降了10位。但是，这个排名已经创下了中国男足国家队自国际足联修改技术积分与排名计算方式以来的历史新低。
5月底，亚足联在2024-25赛季亚洲俱乐部三大赛事全部结束后，公布了下属各会员协会的最新技术积分与排名情况，泰超联赛以54.873分排名亚洲第七、东亚大区第三，压倒54.682分的中超联赛。这是亚足联自2002年推出这项排名以后，20多年历史上，中超联赛首次排名被泰超联赛所超越。这也使得中超联赛在征战2026-27赛季的亚冠精英联赛中席位直接被减一个、泰国则直接增加一个。对中国足球而言，这显然是一个不小的打击。但这对中国足球而言，似乎仅仅只是全面进一步衰退的开始。
10/64（↑1）阿联酋1384.00（+ 1.30）
这就要求中国队必须在今后的国际A级赛中不断取胜，才有可能争取到更多的积分。虽然外界认为多找几支弱队进行热身、就可以多捞技术积分，但对阵排名较中国队低的对手，国足即便是取胜，所拿到的技术积分也相当有限。只有不断地与强队热身并战胜对手，国足才可能拿到更多的技术积分，才能确保国足的排名，并争取不影响未来大赛中的分组。
19/09（—）越南1183.83（——）
12/86（↓2）巴林1280.58（- 9.42）
目前，中国队在18强赛中还剩下重庆主场对阵巴林队的一场比赛。可以说，这是中国队想办法止滑、提升国际足联排名的一次好机会，也就是在国际足联于7月10日公布最新一期世界各国和地区国家队排名时，不被泰国队所超越的情况真实地发生。因为目前所说的“泰国队排名已经超越中国队”仅仅只是通过计算得出，而不是国际足联正式公布的排名情况。
如果中国队能够战胜巴林队，不仅可以在18强赛小组赛中摆脱积分和排名垫底的情况，更可以在国际足联技术积分方面拿到13.56分，总分将达到1249.46分。这就使得国足的排名可以重新超越泰国队，至于能排名世界多少，尚需看其他队伍的比赛情况。如果战平巴林队，则国足只能拿到1.06个技术积分；如果输球，则将被扣11.44个技术积分。
如果说，卡塔尔世界杯预选赛这个周期有众所周知的疫情之故，情况较为特殊，则如今的美加墨世界杯预选赛这个周期，中国队的表现着实令人失望，国足的排名逐月下滑，在亚洲队伍排名也是只退不进。而且，此番战罢印尼队之后的世界第99位排名，也已经是跌破了2016年3月3日国际足联公布的世界排名第96位，已经是近10年来的世界最差排名，并逼近了中国队在2013年3月创下的世界第109位的最差排名，可以和2009年下半年连续世界排名百名开外不相上下。
08/61（↓2）伊拉克1404.65（- 8.75）
③战巴林必须要取胜止滑
15/99（↓5）中国1235.90（-15.05）
这着实是一个令人哭笑不得的情况。当中国男足国家队在世预赛18强赛中遭遇0比7这样的历史性惨败之时，遭遇“三连败”之时，相关部门依然稳坐钓鱼台，甚至还在讨论着“换帅是不是急功近利”这种无关痛痒的问题，一再错失良机。所以，国足的排名是每况愈下。
众所周知，卡马乔时代的中国队一直被外界称为“史上最混乱的一支国家队”。而2009年下半年则是中国足坛第一次全面反赌扫黑的时代，国家队排名下滑并不是偶然。如今，中国男足国家队排名下滑跌至世界第99位，何尝不是当下中国足球依然处于混乱时代的一种具体体现？这恐怕并不仅仅只是主教练伊万一个人的责任。
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6月6日）
在6月5日客场以0比1输给印尼队，这个结果不只是让中国队提前一轮被淘汰出美加墨世界杯的竞争行列、连续六次冲击世界杯失败，更令人感到无语的是：因为这场比赛的失利，中国队在国际足联的技术积分排名表上丢掉了15.05分，总技术积分已经下跌至1235.90分。这个结果让中国队的国际足联排名截止到6月6日已经由4月初公布的最新的世界第94位下滑至世界第99位、亚洲范第15位。
16/100（↑1） 巴勒斯坦1234.49（+ 9.84）
20/111（↑1）黎巴嫩1176.13（- 1.81）
04/25（↑1） 澳大利亚1569.38（+14.83）
①国足首次被泰国队超越
06/57（—） 乌兹别克斯坦1435.72（- 1.30）
09/62（—） 约旦1397.87（+ 8.72）
②国足排名逼近历史最差
从另一个角度来说，接下来中国队还有东亚杯，9月、10月、11月的国际比赛窗口期可以参加国际A级赛，争取更多的国际足联排名积分、改变现状。但是，像东亚杯不是在国际足联指定的国际比赛窗口期进行，尽管是A级赛，但计算技术积分时的“权重”系数只有“5”；在9月、10月、11月乃至2026年期间的国际比赛窗口期进行国际热身赛时，“权重”只有“10”。而泰国队接下来所参加的2027亚洲杯预选赛还有4轮比赛，这4场比赛的“权重”都是“25”。也就是说，泰国队存在着很大的可能性超越中国队。
18/104（↓1）吉尔吉斯斯坦1204.43（- 1.25）
22/119（↓1）朝鲜1154.63（+ 1.25）
所以，至7月的最新排名中，中国队是否会被泰国队真正超越，这场中巴之战就异常关键。
01/17（↓2）日本1637.81（-14.83）
25/136（↓2） 科威特1102.28（- 9.84）
【历史交锋】
中超保级战局再添变数，武汉三镇与辽宁铁人战成平局，这个结果最大的受益者，当属天津津门虎。一场平局直接拖住两支直接竞争对手，津门虎顺势拉开积分差距，不少球迷调侃，正是另外两队的相互牵制，间接把津门虎送到安全区。可围绕津门虎战胜成都蓉城一战，一场关于“算不算爆冷”的争论，正在球迷圈子持续发酵。
但回归积分榜原始数据来看，客观差距依旧清晰。就算把此前被扣掉的10分全部还给津门虎，积分也仅仅来到38分，对比领头羊成都蓉城依旧足足少14分。这份分数鸿沟，很难单纯用交手记录抹平。交手占优只能说明球队面对特定对手时存在战术克制，并不代表整体排位已经跻身上游。这也是很多中立球迷坚持认为此战具备冷门属性的核心原因。
-再看保级赛道，武汉三镇和辽宁铁人战平，两队各拿一分，谁都没能实现甩开对手的目标。反观津门虎手握上一轮胜利的成果，和身后两支追兵的分差进一步拉大，保级前景豁然开朗。不过眼下联赛还剩最后几轮，远不到可以高枕无忧的时候。中/足以改写最终排名，任何松懈都有可能让前期积累的优势付诸东流。
在本轮对决开打之前，津门虎刚刚在主场拿下至关重要三分，战胜争冠热门成都蓉城。赛后很多中立球迷将这场胜利定义为爆冷，这一说法却引来大量天津球迷的反对。不少球迷拿出两条论据：其一，球队过往曾遭遇扣分处罚，不能用现有积分评判实力定位；其二，近两个赛季对阵蓉城取得3胜1负的交手战绩，心理层面并不落下风。站在津门虎支持者的角度，这样的辩驳不难理解，没有人愿意贴上保级队的标签，谁都希望自家队伍被视作具备硬实力的竞争者。
另一边，成都蓉城在冲击冠军的关键节点连续丢分，一次次错失提前加冕的机会，也成为圈内热议话题。手握多个冠军点却没能把握住，多次在关键战掉链子，不光错失主场捧杯良机，也让不少同行球队看低。一支长期领跑积分榜的队伍，到收官阶段持续打滑，不仅让自身夺冠之路悬念拉长，也间接改写了下方保级集团的格局。蓉城没能拿下三分，客观上也给津门虎送上一份大礼。
竞技体育最看重实事求是，交手战绩、过往恩怨都可以拿来讨论，但积分榜上的数字不会说谎。津门虎凭借顽强拼搏拿到宝贵胜利值得肯定，大可不必纠结“爆冷”二字；而成都蓉城想要圆梦冠军，更需要尽快调整心态，改掉关键战掉链子的老问题。接下来几轮，争冠与保级两条战线依旧会交织拉扯，每一场对决都将左右最终结局，球迷不妨静待后续赛场给出答案。
【球员介绍】
著名转会记者罗马诺近日表示，哈兰德未来登陆西甲联赛的可能性不能排除，无论是一年后还是五年后。
目前曼城被指控在英超联赛犯下多项严重财务违规，俱乐部可能遭遇重大处罚。英国足坛近期都在讨论，曼城队内球星未来可能陷入前途未卜的处境，而哈兰德无疑是其中最绕不开的名字。
罗马诺表示，对于哈兰德未来的各种潜在去向，他并不感到意外。因为球员正吸引着全欧洲顶级豪门的关注。罗马诺指出：“未来某一天看到他征战西甲，我不会觉得奇怪。两年、三年、四年或者五年之后，这种可能性都不能被排除。早在哈兰德效力多特蒙德时期，巴萨与皇马就已经在密切关注他。”
不过罗马诺同时也着重说明：“现阶段哈兰德全身心效力于曼城。他处事十分职业，已经完成续约，近段时间不会出现与其他俱乐部接触以及谈判的情况。”
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
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拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
在2018年俄罗斯世界杯之后，国际足联为了让世界排名更好地体现各国和地区足球运动的水平与实力，全面修改了计算方式。2018年8月15日，国际足联所公布的首期全新排名中，中国队以1320分位列世界第75位。之后，中国队只是在2019年10月因为卡塔尔世预赛40强赛中取胜，在里皮时代的国家队曾有过世界第68位的排名，自那以后，中国队的排名就一直没有进入过世界前70位，排名逐年下降，直至如今输给印尼队之后已经逼近世界第100位。
亚洲/世界排名（升降）球队技术积分（增减）
14/98（↑1）泰国1238.34（+ 4.03）
13/92（↑1）叙利亚1253.81（——）
02/20（↓2）伊朗1620.72（-16.67）
如果说俱乐部、职业联赛排名的衰退与中超俱乐部有直接关系、中国足协所需要承担的责任相对可以小一些的话，则中国男足国家队的情况进一步不断下滑，恐怕中国足协就难逃责任了。自伊万接手以来，由于战绩着实令人恭维，中国男足国家队的排名一跌再跌，而且至今没有止跌之势。
03/22（↑1）韩国1583.68（+ 8.75）
21/116（↑7）印尼1157.97（+15.05）
泰国队在6月4日与印度队进行了一场热身赛，2比0取胜，尽管只是拿到了4.03个技术积分，但却以1238.34分超越了中国队，暂排名世界第98位、亚洲第14位。这是国际足联自1992年推出这项技术排名以来，历史上第一次超越中国男足国家队。
我们必须要明确一点，即泰国队在同一天将参加2027年亚洲杯预选赛小组赛客场对阵土库曼斯坦的比赛。在国际足联的技术积分体系中，亚洲杯预选赛的“权重”系数和世预赛亚洲区预选赛是完全一样的，也是“25”。这就意味着，泰国队如果取胜土库曼斯坦，将拿到8.73个技术积分。只有输给或战平土库曼斯坦队，泰国队才会被扣分。输球将被扣16.27分，平局则被扣3.77分。
07/58（—） 沙特1430.73（+11.77）
17/103（↑1）塔吉克斯坦1205.89（+ 2.47）
05/50（↑5）卡塔尔1473.25（+16.67）
11/78（↓1） 阿曼1316.31（- 7.60）
中国男足国家队6月5日在世预赛18强赛客场0比1负于印尼队之后，宣告彻底无缘美加墨世界杯。而这个结果对中国足球所造成的恶果远不只是无缘世界杯那么简单。根据最新计算，中国男足国家队在最新的国际足联技术积分排名方面已经首次被泰国男足国家队超越，这是中超联赛在上月的亚足联技术积分排名方面被泰国联赛反超后，中国足球所遭受的又一个重大打击。而且，如果中国足球继续下滑的话，中国队将不得不以第三档次的身份去参加2027年亚洲杯分组抽签，又将面临着小组出线困难重重的情况。这只能说是再次验证记者20年前所说的那句话：“中国足球没有最低、只有更低。”
从表面上来看，中国男足国家队下降的幅度似乎并不算大，因为2024年1月亚洲杯小组赛三场不胜、中国足协决定换帅之时，也就是伊万接手中国男足国家队那一刻，中国队在国际足联的排名为世界第88位，国际足联当时公布的中国男足国家队的技术积分为1274分。但过去一年多来，中国队在36强赛以及18强赛中只有3场胜绩。这个周期内丢掉了近40分，即打完印尼队之后的1235.90分，世界排名也是只下降了10位。但是，这个排名已经创下了中国男足国家队自国际足联修改技术积分与排名计算方式以来的历史新低。
5月底，亚足联在2024-25赛季亚洲俱乐部三大赛事全部结束后，公布了下属各会员协会的最新技术积分与排名情况，泰超联赛以54.873分排名亚洲第七、东亚大区第三，压倒54.682分的中超联赛。这是亚足联自2002年推出这项排名以后，20多年历史上，中超联赛首次排名被泰超联赛所超越。这也使得中超联赛在征战2026-27赛季的亚冠精英联赛中席位直接被减一个、泰国则直接增加一个。对中国足球而言，这显然是一个不小的打击。但这对中国足球而言，似乎仅仅只是全面进一步衰退的开始。
10/64（↑1）阿联酋1384.00（+ 1.30）
这就要求中国队必须在今后的国际A级赛中不断取胜，才有可能争取到更多的积分。虽然外界认为多找几支弱队进行热身、就可以多捞技术积分，但对阵排名较中国队低的对手，国足即便是取胜，所拿到的技术积分也相当有限。只有不断地与强队热身并战胜对手，国足才可能拿到更多的技术积分，才能确保国足的排名，并争取不影响未来大赛中的分组。
19/09（—）越南1183.83（——）
12/86（↓2）巴林1280.58（- 9.42）
目前，中国队在18强赛中还剩下重庆主场对阵巴林队的一场比赛。可以说，这是中国队想办法止滑、提升国际足联排名的一次好机会，也就是在国际足联于7月10日公布最新一期世界各国和地区国家队排名时，不被泰国队所超越的情况真实地发生。因为目前所说的“泰国队排名已经超越中国队”仅仅只是通过计算得出，而不是国际足联正式公布的排名情况。
如果中国队能够战胜巴林队，不仅可以在18强赛小组赛中摆脱积分和排名垫底的情况，更可以在国际足联技术积分方面拿到13.56分，总分将达到1249.46分。这就使得国足的排名可以重新超越泰国队，至于能排名世界多少，尚需看其他队伍的比赛情况。如果战平巴林队，则国足只能拿到1.06个技术积分；如果输球，则将被扣11.44个技术积分。
如果说，卡塔尔世界杯预选赛这个周期有众所周知的疫情之故，情况较为特殊，则如今的美加墨世界杯预选赛这个周期，中国队的表现着实令人失望，国足的排名逐月下滑，在亚洲队伍排名也是只退不进。而且，此番战罢印尼队之后的世界第99位排名，也已经是跌破了2016年3月3日国际足联公布的世界排名第96位，已经是近10年来的世界最差排名，并逼近了中国队在2013年3月创下的世界第109位的最差排名，可以和2009年下半年连续世界排名百名开外不相上下。
08/61（↓2）伊拉克1404.65（- 8.75）
③战巴林必须要取胜止滑
15/99（↓5）中国1235.90（-15.05）
这着实是一个令人哭笑不得的情况。当中国男足国家队在世预赛18强赛中遭遇0比7这样的历史性惨败之时，遭遇“三连败”之时，相关部门依然稳坐钓鱼台，甚至还在讨论着“换帅是不是急功近利”这种无关痛痒的问题，一再错失良机。所以，国足的排名是每况愈下。
众所周知，卡马乔时代的中国队一直被外界称为“史上最混乱的一支国家队”。而2009年下半年则是中国足坛第一次全面反赌扫黑的时代，国家队排名下滑并不是偶然。如今，中国男足国家队排名下滑跌至世界第99位，何尝不是当下中国足球依然处于混乱时代的一种具体体现？这恐怕并不仅仅只是主教练伊万一个人的责任。
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6月6日）
在6月5日客场以0比1输给印尼队，这个结果不只是让中国队提前一轮被淘汰出美加墨世界杯的竞争行列、连续六次冲击世界杯失败，更令人感到无语的是：因为这场比赛的失利，中国队在国际足联的技术积分排名表上丢掉了15.05分，总技术积分已经下跌至1235.90分。这个结果让中国队的国际足联排名截止到6月6日已经由4月初公布的最新的世界第94位下滑至世界第99位、亚洲范第15位。
16/100（↑1） 巴勒斯坦1234.49（+ 9.84）
20/111（↑1）黎巴嫩1176.13（- 1.81）
04/25（↑1） 澳大利亚1569.38（+14.83）
①国足首次被泰国队超越
06/57（—） 乌兹别克斯坦1435.72（- 1.30）
09/62（—） 约旦1397.87（+ 8.72）
②国足排名逼近历史最差
从另一个角度来说，接下来中国队还有东亚杯，9月、10月、11月的国际比赛窗口期可以参加国际A级赛，争取更多的国际足联排名积分、改变现状。但是，像东亚杯不是在国际足联指定的国际比赛窗口期进行，尽管是A级赛，但计算技术积分时的“权重”系数只有“5”；在9月、10月、11月乃至2026年期间的国际比赛窗口期进行国际热身赛时，“权重”只有“10”。而泰国队接下来所参加的2027亚洲杯预选赛还有4轮比赛，这4场比赛的“权重”都是“25”。也就是说，泰国队存在着很大的可能性超越中国队。
18/104（↓1）吉尔吉斯斯坦1204.43（- 1.25）
22/119（↓1）朝鲜1154.63（+ 1.25）
所以，至7月的最新排名中，中国队是否会被泰国队真正超越，这场中巴之战就异常关键。
01/17（↓2）日本1637.81（-14.83）
25/136（↓2） 科威特1102.28（- 9.84）
【历史交锋】
中超保级战局再添变数，武汉三镇与辽宁铁人战成平局，这个结果最大的受益者，当属天津津门虎。一场平局直接拖住两支直接竞争对手，津门虎顺势拉开积分差距，不少球迷调侃，正是另外两队的相互牵制，间接把津门虎送到安全区。可围绕津门虎战胜成都蓉城一战，一场关于“算不算爆冷”的争论，正在球迷圈子持续发酵。
但回归积分榜原始数据来看，客观差距依旧清晰。就算把此前被扣掉的10分全部还给津门虎，积分也仅仅来到38分，对比领头羊成都蓉城依旧足足少14分。这份分数鸿沟，很难单纯用交手记录抹平。交手占优只能说明球队面对特定对手时存在战术克制，并不代表整体排位已经跻身上游。这也是很多中立球迷坚持认为此战具备冷门属性的核心原因。
-再看保级赛道，武汉三镇和辽宁铁人战平，两队各拿一分，谁都没能实现甩开对手的目标。反观津门虎手握上一轮胜利的成果，和身后两支追兵的分差进一步拉大，保级前景豁然开朗。不过眼下联赛还剩最后几轮，远不到可以高枕无忧的时候。中/足以改写最终排名，任何松懈都有可能让前期积累的优势付诸东流。
在本轮对决开打之前，津门虎刚刚在主场拿下至关重要三分，战胜争冠热门成都蓉城。赛后很多中立球迷将这场胜利定义为爆冷，这一说法却引来大量天津球迷的反对。不少球迷拿出两条论据：其一，球队过往曾遭遇扣分处罚，不能用现有积分评判实力定位；其二，近两个赛季对阵蓉城取得3胜1负的交手战绩，心理层面并不落下风。站在津门虎支持者的角度，这样的辩驳不难理解，没有人愿意贴上保级队的标签，谁都希望自家队伍被视作具备硬实力的竞争者。
另一边，成都蓉城在冲击冠军的关键节点连续丢分，一次次错失提前加冕的机会，也成为圈内热议话题。手握多个冠军点却没能把握住，多次在关键战掉链子，不光错失主场捧杯良机，也让不少同行球队看低。一支长期领跑积分榜的队伍，到收官阶段持续打滑，不仅让自身夺冠之路悬念拉长，也间接改写了下方保级集团的格局。蓉城没能拿下三分，客观上也给津门虎送上一份大礼。
竞技体育最看重实事求是，交手战绩、过往恩怨都可以拿来讨论，但积分榜上的数字不会说谎。津门虎凭借顽强拼搏拿到宝贵胜利值得肯定，大可不必纠结“爆冷”二字；而成都蓉城想要圆梦冠军，更需要尽快调整心态，改掉关键战掉链子的老问题。接下来几轮，争冠与保级两条战线依旧会交织拉扯，每一场对决都将左右最终结局，球迷不妨静待后续赛场给出答案。
【球员介绍】
著名转会记者罗马诺近日表示，哈兰德未来登陆西甲联赛的可能性不能排除，无论是一年后还是五年后。
目前曼城被指控在英超联赛犯下多项严重财务违规，俱乐部可能遭遇重大处罚。英国足坛近期都在讨论，曼城队内球星未来可能陷入前途未卜的处境，而哈兰德无疑是其中最绕不开的名字。
罗马诺表示，对于哈兰德未来的各种潜在去向，他并不感到意外。因为球员正吸引着全欧洲顶级豪门的关注。罗马诺指出：“未来某一天看到他征战西甲，我不会觉得奇怪。两年、三年、四年或者五年之后，这种可能性都不能被排除。早在哈兰德效力多特蒙德时期，巴萨与皇马就已经在密切关注他。”
不过罗马诺同时也着重说明：“现阶段哈兰德全身心效力于曼城。他处事十分职业，已经完成续约，近段时间不会出现与其他俱乐部接触以及谈判的情况。”
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