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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月13日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第二日战罢。在第三小组决赛中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借2杆破百和3杆50+，在错失2个赛点后，大比分6-5险胜3号种子、新科世锦赛冠军K-威尔逊，拿到小组冠军，第二个晋级赛事4强。其中，威尔士人在第7局打出的单杆140分，是本届比赛到目前为止的单杆最高分，此外，“囧哥”在2场比赛中打出了4杆破百。
在首场小组四强战中，6号种子马克-威廉姆斯凭借3杆70+（92、82、76分），在大比分1-1后，连胜3局，大比分4-1战胜打出1杆80+（85分）的中国女将白雨露，率先晋级小组决赛。
随后进行的第二场小组四强战中，3号种子K-威尔逊对阵2023世锦赛冠军卢卡-布雷切尔。比赛中，尽管比利时人凭借1杆80+先下一城，但“囧哥”接连打出2杆破百和1杆70+，豪取4连鞭，大比分4-1逆转闯入小组决赛。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
小组决赛中，马克-威廉姆斯与K-威尔逊打满11局。比赛中，上半场，“囧哥”打出1杆80+，两度领先，“金左手”回敬1杆破百和1杆70+，两度扳平，双方大比分2-2进入中超休息。休息归来，马叔90-45拿下第五局，大比分3-2全场首度领先。K-威尔逊轰全场个人首杆破百，追回一局。此后，威尔士人再轰1杆破百和1杆70+，连胜2局，大比分5-3率先拿到赛点。英格兰人回敬1杆破百和1杆50+，挽救2个赛点，将大比分再度追成5-5平。关键的决胜局，“金左手”抓住机会，以70-17获胜，大比分6-5夺得小组冠军，第二个晋级赛事4强。
第二比赛日进行的是第三小组的比赛。4位选手分别是新科世锦赛冠军K-威尔逊（英格兰）、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯（威尔士）、女子世锦赛冠军白雨露（中国）和上届世锦赛冠军卢卡-布雷切尔（比利时，他是凭借未获得席位的选手中世界排名前二的身份获得参赛资格的）。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
西甲第3轮，亚马尔在与巴列卡诺的比赛中进球，打入个人巴萨生涯第50粒进球。
巴萨官方写道：“拉明-亚马尔成为欧洲五大联赛历史上最年轻的达到50个进球的球员，超越了哈兰德和姆巴佩。”
据统计，姆巴佩在俱乐部打入50球时19岁119天，哈兰德做到这一点时的年龄是19岁181天，亚马尔的年龄则是19岁49天。
亚马尔的50粒进球中，31粒来自西甲，11粒在欧冠，5球在国王杯，3球在西班牙超级杯。
【球员介绍】
直播吧6月8日讯 《阿斯报》发文，吐槽ATP（网球）的赛程比FIFA更合理。
而对阿尔卡拉斯来说，幸运的是ATP赛程比国际足联更人性化。网球选手每年十二月拥有整月休赛期，还能在八月辛辛那提大师赛与美网之间的北美巡回赛期间获得短暂调整期。
疯狂的赛程将使四名球员无缝衔接欧国联与世俱杯，他们分别是法比安、勒诺尔芒、库库雷利亚和怀森。其中法比安仅在欧冠决赛结束到国家队报到期间获得两天休假，其余三人则享有联赛结束到国家队集训之间的一周空档。
西班牙队将于明天凌晨迎来欧国联决赛，恰逢阿尔卡拉斯在法网迎战辛纳的冠军争夺战。这一幕与一年前完美重合，在那个辉煌的周日，西班牙在慕尼黑战胜英格兰问鼎欧洲杯，几小时后阿尔卡拉斯便在温网淘汰德约科维奇。胜利的羁绊显而易见，但西班牙国脚们与这位西班牙网球选手的生活将出现巨大差异，主要就体现在假期安排上。
关键差异在于，网球选手常见肘部和背部伤病，但极少影响职业生涯。而足球运动员的膝踝关节损伤往往严重且持久，罗德里和卡瓦哈尔的髌骨伤病正源于此，两人去年累计休假不足十天。
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月13日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第二日战罢。在第三小组决赛中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借2杆破百和3杆50+，在错失2个赛点后，大比分6-5险胜3号种子、新科世锦赛冠军K-威尔逊，拿到小组冠军，第二个晋级赛事4强。其中，威尔士人在第7局打出的单杆140分，是本届比赛到目前为止的单杆最高分，此外，“囧哥”在2场比赛中打出了4杆破百。
在首场小组四强战中，6号种子马克-威廉姆斯凭借3杆70+（92、82、76分），在大比分1-1后，连胜3局，大比分4-1战胜打出1杆80+（85分）的中国女将白雨露，率先晋级小组决赛。
随后进行的第二场小组四强战中，3号种子K-威尔逊对阵2023世锦赛冠军卢卡-布雷切尔。比赛中，尽管比利时人凭借1杆80+先下一城，但“囧哥”接连打出2杆破百和1杆70+，豪取4连鞭，大比分4-1逆转闯入小组决赛。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
小组决赛中，马克-威廉姆斯与K-威尔逊打满11局。比赛中，上半场，“囧哥”打出1杆80+，两度领先，“金左手”回敬1杆破百和1杆70+，两度扳平，双方大比分2-2进入中超休息。休息归来，马叔90-45拿下第五局，大比分3-2全场首度领先。K-威尔逊轰全场个人首杆破百，追回一局。此后，威尔士人再轰1杆破百和1杆70+，连胜2局，大比分5-3率先拿到赛点。英格兰人回敬1杆破百和1杆50+，挽救2个赛点，将大比分再度追成5-5平。关键的决胜局，“金左手”抓住机会，以70-17获胜，大比分6-5夺得小组冠军，第二个晋级赛事4强。
第二比赛日进行的是第三小组的比赛。4位选手分别是新科世锦赛冠军K-威尔逊（英格兰）、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯（威尔士）、女子世锦赛冠军白雨露（中国）和上届世锦赛冠军卢卡-布雷切尔（比利时，他是凭借未获得席位的选手中世界排名前二的身份获得参赛资格的）。
（清泠）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
西甲第3轮，亚马尔在与巴列卡诺的比赛中进球，打入个人巴萨生涯第50粒进球。
巴萨官方写道：“拉明-亚马尔成为欧洲五大联赛历史上最年轻的达到50个进球的球员，超越了哈兰德和姆巴佩。”
据统计，姆巴佩在俱乐部打入50球时19岁119天，哈兰德做到这一点时的年龄是19岁181天，亚马尔的年龄则是19岁49天。
亚马尔的50粒进球中，31粒来自西甲，11粒在欧冠，5球在国王杯，3球在西班牙超级杯。
【球员介绍】
直播吧6月8日讯 《阿斯报》发文，吐槽ATP（网球）的赛程比FIFA更合理。
而对阿尔卡拉斯来说，幸运的是ATP赛程比国际足联更人性化。网球选手每年十二月拥有整月休赛期，还能在八月辛辛那提大师赛与美网之间的北美巡回赛期间获得短暂调整期。
疯狂的赛程将使四名球员无缝衔接欧国联与世俱杯，他们分别是法比安、勒诺尔芒、库库雷利亚和怀森。其中法比安仅在欧冠决赛结束到国家队报到期间获得两天休假，其余三人则享有联赛结束到国家队集训之间的一周空档。
西班牙队将于明天凌晨迎来欧国联决赛，恰逢阿尔卡拉斯在法网迎战辛纳的冠军争夺战。这一幕与一年前完美重合，在那个辉煌的周日，西班牙在慕尼黑战胜英格兰问鼎欧洲杯，几小时后阿尔卡拉斯便在温网淘汰德约科维奇。胜利的羁绊显而易见，但西班牙国脚们与这位西班牙网球选手的生活将出现巨大差异，主要就体现在假期安排上。
关键差异在于，网球选手常见肘部和背部伤病，但极少影响职业生涯。而足球运动员的膝踝关节损伤往往严重且持久，罗德里和卡瓦哈尔的髌骨伤病正源于此，两人去年累计休假不足十天。
（陆小青）
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