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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
实话说，五一期间连续客场挑战海港和英博两个对手，国安并不被看好能够拿下6分，除了对手的实力和状态都还不错的因素外，国安一贯都有那种“突然短路”的情况发生。但这次的连续征战国安并没有让人失望，他们在海港身上做到了遇强则强，而在面对英博这样的中下游队伍时，他们也避免了计划外丢分，赢得非常实惠。
本轮客场对垒大连英博的比赛前一天，国安董事长周金辉来到球队更衣室，表达了自己的观点。他并不担心球队跟直接竞争对手打硬仗的能力，但对于球队在面对中下游球队时的发挥，却不放心。好在这场比赛，国安凭借王子铭和法比奥上半场的两个头球拿下了英博，没有让之前客场4比4被武汉三镇绝平的尴尬局面再现。可以说，国安确实在进步，至少跟之前几个赛季的自己相比，现在这支球队踢得更让人放心了一些。
另外值得一提的是，国安还在阵容上进行了一定范围的轮换，同时在下半场后半阶段先后撤下部分主力，塞蒂恩这样的操作不但保证了主力球员能够得到很好的休息，也调动了大家的积极性。比如王子铭，赛季首次获得首发机会的他就帮助球队率先打破僵局，用行动回报了主教练的信任，这样的局面也是大家都愿意看到的。
当然，此役下半场国安的发挥并不尽如人意，除了张玉宁罚丢的那个点球，国安真正创造出来的有威胁进攻次数其实并不多，更鲜见人们期待中的精彩配合，不过，能从本赛季还没有输过球的大连梭鱼湾球场带走3分，国安的表现绝对值得称道。要知道联赛过去1/3之后，国安可是整个中超唯一保持不败的球队，这对于全队上下保持信心大有裨益。
一支志在冲击冠军的球队应该具备什么样的水平？那就是既能战胜强敌，也要保证在中下游球队身上少丢分。在过去相当长的一段时间里，国安都有“遇强则强，遇弱则弱”的情况出现。但令人欣喜的是，本赛季至今，国安在已踢过的10场比赛中，基本做到了拿下该拿的分数。
前10场比赛取得6胜4平力保不败金身，塞蒂恩如何评价国安的表现呢？“我对球队很满意，这并不是因为成绩，最主要的是队员们在我到来之后取得了长足的进步，有很多的内容打得越来越好，只有我们把细节做好，胜率才会变得更高。”他说。
赛后，塞蒂恩也谈到了之前俱乐部高层表态对于球队的影响，他说：“队员们能力都很出色，当然，他们也有很强大的心理状态，很多时候都希望用这种状态面对对手。有时候我们不顺利可能是对手很出色，就像这场的大连队一样，给我们制造了很多困难，没有任何一个队伍会把胜利拱手相让，所以胜利的果实是自己拼出来的。”
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
邵佳一回顾30年职业经历，坦言未经历过国足近期巨大失败
不夸张地说，邵佳一是职业球员的典范，从甲A末期，到留洋德甲德乙九年，再回中超审批国安29号战袍，国安和恒大有一年争冠，任意球绝杀，老将传帮带的价值，甚至到执教中超新军，这一路都挺顺，挺正。所以国足三连败之后，邵佳一在新闻发布会真诚地回顾自己30年职业经验的感受，确实没经历过国足近期的这种巨大失败，看得出他内心也十分痛苦。疲劳感也很明显，过去30年积累的赞誉，几个月就都打了水漂，换任何人都难以压得住这个场面。骑虎难下的感觉，最磨人，熬心，所以邵佳一说他之前没经历过，但这次经历也是经验教训，也是必须要经历的，确实，邵佳一是一个很好的足球人，有追求，阳光正能量，但国足教练这个位子，对于他来说，确实还需要再沉淀沉淀，所以邵佳一没错，错的是选他的人，拔苗助长。有时候看邵佳一，其实与目前的中国足坛是有些格格不入的，纯粹、简单、正能量之外，依旧需要更多甚至更复杂的手腕。有道还不行，还要有术，有上面支持还不行，还有有下面的誓死追随，人想要成事，总来不只是人自己的事，还包括大环境和体系。大环境和体系适配度，就是运，赶上了，且适配就交了运，就努力向上，赶不上，或者不适配，哪怕在这个位置上了，也会痛苦，而且越正越有追求做单纯的人越会痛苦一百倍。我也在邵佳一执教初期，很抱有期待，这是理想层面，但理想层面与现实对比起来，确实不堪一击。所以，邵佳一骑虎难下的感觉，可能会催生他更多皱纹和白发，这个经历不好受，比你没得到而一直努力积累去追求要痛苦得多。所以，邵佳一在合适的时机下选择辞职，其实对他自己还有国足这未来宝贵的四年周期特别关键。当然，邵佳一不辞职，一直坚持，也值得尊重，毕竟路还没走几步，就下课这事，确实也不是他这种很正的人的初心。退一步海阔天空，说说容易，做起来太难。每天生活在紧逼自己，只有一条路向前的感觉，很难催生更多智慧，最终可能一条路走到黑，因为精力很难放在主业上，复杂的环境下，哪怕是上面要培养扶你上马的人，也可能因为短期利益，选择放手，这就是现实，那时候可能会更难受。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日至27日举行
“从利通出发”越野文化旅游活动是宁夏吴忠市利通区自主培育的特色品牌赛事。自创办以来，活动以赛车为媒、以文旅为介，持续展现利通区的人文风情与自然风光。今年，这一活动品牌首次纳入国家级锦标赛体系-中国汽车场地越野锦标赛（COC），全国最高水平的场地越野对决将在利通人民的家门口上演。
“从利通出发”：一个赛事品牌的成长记
9月25日中秋佳节，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将举办开幕仪式，COC利通区站排位赛也随即上演。赛事将通过多平台同步直播，敬请期待！
附：三天赛程
9月25日 赛事开幕式、排位赛
创办于2003年的中国汽车场地越野锦标赛（COC），是中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事。二十三年间，COC辗转全国多个省市，以多车同发的独特赛制，在视觉冲击力与比赛激烈程度上树立起中国汽车赛事的鲜明辨识度——这是中国独创的汽车赛事形态，也是国际汽联（FIA）重点关注的赛事。它见证了中国汽车运动的快速成长，更成为越野拉力赛人才走向更高舞台的摇篮。
9月25日至27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）利通区站暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动，将在宁夏吴忠市利通区高铁生态公园南侧标准化越野赛场燃擎开赛。来自全国各地的车手将在这里集结，展开一场速度与耐力的对话。
COC的价值，从来不止于一场比赛的胜负。回望近年来的办赛实践，一条“以赛为媒、城赛共兴”的路径日渐清晰：把赛事的硬核挑战与举办地独一无二的资源禀赋相嫁接，让“冷资源”变成“热引擎”；把赛事带来的短期“流量”，转化为城市产业与消费的长期“留量”，牵引体育装备、汽车改装等实体产业落地；让赛场与城市彼此打开，重塑人们的生活方式与消费场景。这既是体育产业赋能地方发展的生动样本，也回应着城市寻求差异化、高质量发展的内在需求。
9月26日 预赛
COC比赛期间，利通区将创新构建“1+6+N”全域联动文旅活动矩阵：赛场周边设置车展，搭配美食展区、农特非遗展区、赛车周边展区；牛家坊民俗文化村、董府及各乡镇陆续开展“乐享吴忠 音动利通”文旅音乐季、特色美食与牛乳品鉴、“红韵滂河·峥嵘岁月”、茶艺小剧场等主题活动。游客可在观赛之余品尝吴忠早茶、逛特色市集、品非遗美食、购农特产品，实现“看完刺激赛事，逛市集品美食”的一站式畅玩体验。
2026赛季，COC在内蒙古呼伦贝尔的冰雪之上鸣枪开年。从凛冽的伊敏河道，一路南下到秋阳铺洒的宁夏平原，车队与车手抵达吴忠利通。这是本赛季的第二站，也是国家级越野赛事与西北这片土地的一次深度握手。
二十三年，一条赛道读懂一座城
9月27日 决赛、颁奖仪式
【球队数据】
实话说，五一期间连续客场挑战海港和英博两个对手，国安并不被看好能够拿下6分，除了对手的实力和状态都还不错的因素外，国安一贯都有那种“突然短路”的情况发生。但这次的连续征战国安并没有让人失望，他们在海港身上做到了遇强则强，而在面对英博这样的中下游队伍时，他们也避免了计划外丢分，赢得非常实惠。
本轮客场对垒大连英博的比赛前一天，国安董事长周金辉来到球队更衣室，表达了自己的观点。他并不担心球队跟直接竞争对手打硬仗的能力，但对于球队在面对中下游球队时的发挥，却不放心。好在这场比赛，国安凭借王子铭和法比奥上半场的两个头球拿下了英博，没有让之前客场4比4被武汉三镇绝平的尴尬局面再现。可以说，国安确实在进步，至少跟之前几个赛季的自己相比，现在这支球队踢得更让人放心了一些。
另外值得一提的是，国安还在阵容上进行了一定范围的轮换，同时在下半场后半阶段先后撤下部分主力，塞蒂恩这样的操作不但保证了主力球员能够得到很好的休息，也调动了大家的积极性。比如王子铭，赛季首次获得首发机会的他就帮助球队率先打破僵局，用行动回报了主教练的信任，这样的局面也是大家都愿意看到的。
当然，此役下半场国安的发挥并不尽如人意，除了张玉宁罚丢的那个点球，国安真正创造出来的有威胁进攻次数其实并不多，更鲜见人们期待中的精彩配合，不过，能从本赛季还没有输过球的大连梭鱼湾球场带走3分，国安的表现绝对值得称道。要知道联赛过去1/3之后，国安可是整个中超唯一保持不败的球队，这对于全队上下保持信心大有裨益。
一支志在冲击冠军的球队应该具备什么样的水平？那就是既能战胜强敌，也要保证在中下游球队身上少丢分。在过去相当长的一段时间里，国安都有“遇强则强，遇弱则弱”的情况出现。但令人欣喜的是，本赛季至今，国安在已踢过的10场比赛中，基本做到了拿下该拿的分数。
前10场比赛取得6胜4平力保不败金身，塞蒂恩如何评价国安的表现呢？“我对球队很满意，这并不是因为成绩，最主要的是队员们在我到来之后取得了长足的进步，有很多的内容打得越来越好，只有我们把细节做好，胜率才会变得更高。”他说。
赛后，塞蒂恩也谈到了之前俱乐部高层表态对于球队的影响，他说：“队员们能力都很出色，当然，他们也有很强大的心理状态，很多时候都希望用这种状态面对对手。有时候我们不顺利可能是对手很出色，就像这场的大连队一样，给我们制造了很多困难，没有任何一个队伍会把胜利拱手相让，所以胜利的果实是自己拼出来的。”
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
邵佳一回顾30年职业经历，坦言未经历过国足近期巨大失败
不夸张地说，邵佳一是职业球员的典范，从甲A末期，到留洋德甲德乙九年，再回中超审批国安29号战袍，国安和恒大有一年争冠，任意球绝杀，老将传帮带的价值，甚至到执教中超新军，这一路都挺顺，挺正。所以国足三连败之后，邵佳一在新闻发布会真诚地回顾自己30年职业经验的感受，确实没经历过国足近期的这种巨大失败，看得出他内心也十分痛苦。疲劳感也很明显，过去30年积累的赞誉，几个月就都打了水漂，换任何人都难以压得住这个场面。骑虎难下的感觉，最磨人，熬心，所以邵佳一说他之前没经历过，但这次经历也是经验教训，也是必须要经历的，确实，邵佳一是一个很好的足球人，有追求，阳光正能量，但国足教练这个位子，对于他来说，确实还需要再沉淀沉淀，所以邵佳一没错，错的是选他的人，拔苗助长。有时候看邵佳一，其实与目前的中国足坛是有些格格不入的，纯粹、简单、正能量之外，依旧需要更多甚至更复杂的手腕。有道还不行，还要有术，有上面支持还不行，还有有下面的誓死追随，人想要成事，总来不只是人自己的事，还包括大环境和体系。大环境和体系适配度，就是运，赶上了，且适配就交了运，就努力向上，赶不上，或者不适配，哪怕在这个位置上了，也会痛苦，而且越正越有追求做单纯的人越会痛苦一百倍。我也在邵佳一执教初期，很抱有期待，这是理想层面，但理想层面与现实对比起来，确实不堪一击。所以，邵佳一骑虎难下的感觉，可能会催生他更多皱纹和白发，这个经历不好受，比你没得到而一直努力积累去追求要痛苦得多。所以，邵佳一在合适的时机下选择辞职，其实对他自己还有国足这未来宝贵的四年周期特别关键。当然，邵佳一不辞职，一直坚持，也值得尊重，毕竟路还没走几步，就下课这事，确实也不是他这种很正的人的初心。退一步海阔天空，说说容易，做起来太难。每天生活在紧逼自己，只有一条路向前的感觉，很难催生更多智慧，最终可能一条路走到黑，因为精力很难放在主业上，复杂的环境下，哪怕是上面要培养扶你上马的人，也可能因为短期利益，选择放手，这就是现实，那时候可能会更难受。
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