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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
按照安排，9月28日将举办中美匹克球技术交流活动。中美运动员、教练员将面对面开展技术示范、动作纠正，分享训练思路，互相借鉴技术体系，夯实基础动作，统一专项认知，提升水平与交流体验。9月29日，美方运动员将走进滕王阁景区，登阁远眺、沉浸式感受中华传统文化。
赛场之上，网前截击、底线抽杀、飞身救球接连上演，比分交替上升。这既是高水平竞技，也是中美体育文化互学互鉴、友好交流的盛会。美国14岁选手莱德·布朗擦着汗、笑着说：“我很享受这里的比赛，他们实力很强，比赛节奏更快，逼迫我快速思考、临场决断，这对我提升匹克球水平很有好处。”他一边比划画击球动作，一边告诉记者，自己乐于了解世界各地选手不同的打法风格；在他看来，体育精神最为珍贵，渴望赢球的同时，更要尊重对手、展现良好体育风范。
本土选手同样全力以赴。江西科技学院学生沈喆宇、王杨富首次正式搭档。沈喆宇复盘关键分时坦言，美国选手实力强劲，队伍虽有机会，但经验不足没把握住。今年3月底才接触匹克球的他认为，这项运动融合羽毛球、乒乓球与网球特点，上手门槛低，很容易让人喜爱。王杨富接过话说，虽遗憾落败，但收获满满，后续要加强磨合，多向美国选手学习。
梅尔文·卡布雷拉第一次来中国，环顾场馆时连连赞叹：“场馆建设、场地设施、灯光与现场氛围都让人惊艳，主办方安排十分周到。”他赞叹中国匹克球运动蓬勃发展，中国选手网前出手快，对抗精彩。此行最打动他的，是中国人脸上洋溢的笑容。在他眼中，匹克球是全球发展最快的运动项目，能够吸引年轻人放下手机、走向球场，成为不同国家民众增进了解的纽带。“中国年轻人高涨的运动热情，是我和儿子此行宝贵的收获。”梅尔文·卡布雷拉说。
9月27日，2026中美匹克球民间交流赛（南昌站）在江西科技学院匹克球赛事中心正式开幕。本次赛事由江西科技学院与江西日报社（报业传媒集团）联合主办，汇聚中美两国15支代表队、近80名运动员同台竞技，赛事设置男双、女双、男单、混双四个竞赛项目。
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月2日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术（3-3）：萨格斯28分8篮板7助攻3抢断、小瓦格纳17分8篮板6助攻、席尔瓦17分5篮板、大瓦格纳14分5篮板
篮网取得两连胜，目前以3胜3负的战绩排名东部第五。
篮网120-112力克公牛
骑士（6-0）：加兰25分3篮板4助攻、米切尔22分3篮板、小莫布里14分12篮板3助攻、勒韦尔13分3篮板7助攻
骑士120-109轻取魔术
篮网（3-3）：托马斯32分4助攻、卡梅隆-约翰逊14分6篮板5助攻、克拉克斯顿12分9篮板、基翁-约翰逊12分3篮板、扎伊尔-威廉姆斯10分3篮板、施罗德9分7篮板7助攻3抢断，西蒙斯8分8篮板11助攻
骑士豪取6连胜，战绩领跑全联盟！骑士队史上一次取得开季6连胜，还是在16-17赛季，这也是骑士队史没有詹姆斯的情况下首次以6连胜开局。
中国球员崔永熙未进入本场比赛大名单。
公牛（3-3）：武切维奇28分11篮板3助攻、怀特21分4篮板4助攻、拉文21分、吉迪11分6篮板8助攻、道苏姆10分7篮板3助攻
（修楚）
【球员介绍】
国米前锋皮奥-埃斯波西托在詹卢卡-维亚利奖颁奖仪式上表示：“对自己在国家队的表现感到自豪，感谢曼奇尼。”
皮奥-埃斯波西托通过连线出席了里米尼举行的詹卢卡-维亚利奖颁奖仪式。昨天，他也在意大利对阵土耳其的比赛中身披蓝衣军团战袍亮相。谈到国家队时，他说：“我为自己目前在国家队的表现感到自豪：感谢罗伯托-曼奇尼的信任。我不会忘记，两年前我还在踢意乙。去年我为国际米兰出场了50次，现在我正和意甲最好的两名前锋一起踢球。”
皮奥-埃斯波西托在维亚利奖上表示：“我为自己目前在国家队的表现感到自豪：感谢曼奇尼的信任。我不会忘记，两年前我还在踢意乙。去年我为国际米兰出场了50次，现在我正和意甲最好的两名前锋一起踢球。”
【比赛分析】
按照安排，9月28日将举办中美匹克球技术交流活动。中美运动员、教练员将面对面开展技术示范、动作纠正，分享训练思路，互相借鉴技术体系，夯实基础动作，统一专项认知，提升水平与交流体验。9月29日，美方运动员将走进滕王阁景区，登阁远眺、沉浸式感受中华传统文化。
赛场之上，网前截击、底线抽杀、飞身救球接连上演，比分交替上升。这既是高水平竞技，也是中美体育文化互学互鉴、友好交流的盛会。美国14岁选手莱德·布朗擦着汗、笑着说：“我很享受这里的比赛，他们实力很强，比赛节奏更快，逼迫我快速思考、临场决断，这对我提升匹克球水平很有好处。”他一边比划画击球动作，一边告诉记者，自己乐于了解世界各地选手不同的打法风格；在他看来，体育精神最为珍贵，渴望赢球的同时，更要尊重对手、展现良好体育风范。
本土选手同样全力以赴。江西科技学院学生沈喆宇、王杨富首次正式搭档。沈喆宇复盘关键分时坦言，美国选手实力强劲，队伍虽有机会，但经验不足没把握住。今年3月底才接触匹克球的他认为，这项运动融合羽毛球、乒乓球与网球特点，上手门槛低，很容易让人喜爱。王杨富接过话说，虽遗憾落败，但收获满满，后续要加强磨合，多向美国选手学习。
梅尔文·卡布雷拉第一次来中国，环顾场馆时连连赞叹：“场馆建设、场地设施、灯光与现场氛围都让人惊艳，主办方安排十分周到。”他赞叹中国匹克球运动蓬勃发展，中国选手网前出手快，对抗精彩。此行最打动他的，是中国人脸上洋溢的笑容。在他眼中，匹克球是全球发展最快的运动项目，能够吸引年轻人放下手机、走向球场，成为不同国家民众增进了解的纽带。“中国年轻人高涨的运动热情，是我和儿子此行宝贵的收获。”梅尔文·卡布雷拉说。
9月27日，2026中美匹克球民间交流赛（南昌站）在江西科技学院匹克球赛事中心正式开幕。本次赛事由江西科技学院与江西日报社（报业传媒集团）联合主办，汇聚中美两国15支代表队、近80名运动员同台竞技，赛事设置男双、女双、男单、混双四个竞赛项目。
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月2日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
魔术（3-3）：萨格斯28分8篮板7助攻3抢断、小瓦格纳17分8篮板6助攻、席尔瓦17分5篮板、大瓦格纳14分5篮板
篮网取得两连胜，目前以3胜3负的战绩排名东部第五。
篮网120-112力克公牛
骑士（6-0）：加兰25分3篮板4助攻、米切尔22分3篮板、小莫布里14分12篮板3助攻、勒韦尔13分3篮板7助攻
骑士120-109轻取魔术
篮网（3-3）：托马斯32分4助攻、卡梅隆-约翰逊14分6篮板5助攻、克拉克斯顿12分9篮板、基翁-约翰逊12分3篮板、扎伊尔-威廉姆斯10分3篮板、施罗德9分7篮板7助攻3抢断，西蒙斯8分8篮板11助攻
骑士豪取6连胜，战绩领跑全联盟！骑士队史上一次取得开季6连胜，还是在16-17赛季，这也是骑士队史没有詹姆斯的情况下首次以6连胜开局。
中国球员崔永熙未进入本场比赛大名单。
公牛（3-3）：武切维奇28分11篮板3助攻、怀特21分4篮板4助攻、拉文21分、吉迪11分6篮板8助攻、道苏姆10分7篮板3助攻
（修楚）
【球员介绍】
国米前锋皮奥-埃斯波西托在詹卢卡-维亚利奖颁奖仪式上表示：“对自己在国家队的表现感到自豪，感谢曼奇尼。”
皮奥-埃斯波西托通过连线出席了里米尼举行的詹卢卡-维亚利奖颁奖仪式。昨天，他也在意大利对阵土耳其的比赛中身披蓝衣军团战袍亮相。谈到国家队时，他说：“我为自己目前在国家队的表现感到自豪：感谢罗伯托-曼奇尼的信任。我不会忘记，两年前我还在踢意乙。去年我为国际米兰出场了50次，现在我正和意甲最好的两名前锋一起踢球。”
皮奥-埃斯波西托在维亚利奖上表示：“我为自己目前在国家队的表现感到自豪：感谢曼奇尼的信任。我不会忘记，两年前我还在踢意乙。去年我为国际米兰出场了50次，现在我正和意甲最好的两名前锋一起踢球。”
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