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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
维尼修斯国家队36场进5球5助 皇马36场24球11助
北京时间11月15日，世预赛南美区第11轮的一场比赛中，巴西队1比1与委内瑞拉队握手言和。本场比赛中，巴西前锋维尼修斯的表现令人失望，比赛中他多次错失进球良机，更严重的是还罚丢了点球，其在国家队的进球荒仍在延续。
赛后的数据统计清晰地展现出维尼修斯在国家队和俱乐部表现的巨大落差。截至目前，维尼修斯代表巴西国家队出场36次，仅打进5粒进球，并有5次助攻。然而，在代表皇马最近的36场比赛里，他却打进24球，还有11次助攻。如此鲜明的对比，着实让人惊讶。
（TH）
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
10月9日晚，汕头。CBA季前赛揭幕战，广东东阳光68比74不敌山东高速。
广东这边，张皓嘉11分6篮板、胡明轩11分4篮板、焦泊乔11分2篮板，三个人得分上双，但没有人能在外线持续输出火力。杨溢替补出场贡献9分4次抢断，靠反击推速度打得不错，但反击得分转化不成阵地战的胜势。
问题是，第二节开始就不对劲了。
新外援博日奇打了25分钟，5投0中，三分4中0，靠罚球拿了1分。 篮板7个、助攻6次，说明他不是不干活，但一个外援在运动战里一次都投不进，这对球队的伤害太大了。山东防守的时候可以直接不管他，去包夹别人。
山东那边王岚嵚和班顿联手打出一波10比0，直接把比分追平。广东叫了暂停，连得7分重新拉开，但半场结束只领先1分了——37比36。8分的优势，一节就还回去了5分。
班顿全场18分7篮板5助攻，首秀交出了满分答卷。这位前NBA球员在开拓者时期曾场均16.7分，来到CBA第一场就证明了自己的价值。王岚嵚10分4篮板，陶汉林8分3篮板，山东的本土球员也都各有贡献。
第三节是整场比赛的分水岭。山东把三个外援轮着用，班顿中远投一个接一个，法耶篮下吃饼，普卢默突破分球。单节25比17，山东反超7分。三节打完61比54，广东落后。
先说个大背景：广东这场只有博日奇一个外援能用，萨姆纳因伤缺阵。山东那边呢？班顿、法耶、普卢默，三个外援全在。一个打三个，这仗怎么打？
三分球25投4中，命中率16%。 这数据搁谁身上都赢不了球。徐杰三分7中1，全场8中1只拿3分；崔永熙5中1，张皓嘉三分2中0。外线投不进，山东就敢收内线，胡明轩和焦泊乔突破的时候面前全是人。
再说胡明轩。他拿了全队最高的11分，4个篮板2次助攻，数据看着还行。但他的正负值是-14，全场最低。什么意思呢？就是他在场上的时候，广东净输14分。进攻端他能得分，但防守端确实跟不上山东外援的节奏，成了对手重点针对的方向。
周鹏首发出场，打了3分14秒，鼻子受伤，没再回来。 0分1篮板1助攻。他本来是广东锋线的“定海神针”，帮新外援和年轻人找位置、稳住节奏的。结果刚开场就下去了，广东的锋线经验直接断档。
广东全队命中率大约34%，山东大约45%。篮板球广东28个，山东42个——差了14个。这14个篮板意味着山东多了大量的二次进攻机会，而广东在单外援体系下，内线根本抢不过。
但广东第一节打得挺好的。22比14，领先8分，攻防两端压着山东走。那会儿你甚至会想：单外援怎么了？照样能打。
你翻一下技术统计就知道广东这场输在哪了。
说白了，广东这场球暴露了三个问题：外援储备不够、外线投射不稳、锋线深度不足。这三个问题，每一个都不是季前赛输一场球那么简单。常规赛82场，靠单外援硬撑不现实，靠三分25中4更不可能赢球。
末节广东其实没放弃。胡明轩上篮、张皓嘉跳投，一度把分差追到68比70，只差2分。但关键时刻班顿站了出来，里突外投连续得分，把局面稳住了。山东最终74比68拿下比赛。
当然，季前赛的意义就是试错和磨合。广东还有时间调整。但如果这些问题到了常规赛还没解决，那到时候输的可能就不止6分了。
6分的分差不大，但如果你看了比赛过程，就知道这6分背后藏着一堆让人挠头的事。
你觉得广东这场输球，最大的问题出在哪？是外援不够用，还是外线太铁，还是别的原因？评论区聊聊。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
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厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
维尼修斯国家队36场进5球5助 皇马36场24球11助
北京时间11月15日，世预赛南美区第11轮的一场比赛中，巴西队1比1与委内瑞拉队握手言和。本场比赛中，巴西前锋维尼修斯的表现令人失望，比赛中他多次错失进球良机，更严重的是还罚丢了点球，其在国家队的进球荒仍在延续。
赛后的数据统计清晰地展现出维尼修斯在国家队和俱乐部表现的巨大落差。截至目前，维尼修斯代表巴西国家队出场36次，仅打进5粒进球，并有5次助攻。然而，在代表皇马最近的36场比赛里，他却打进24球，还有11次助攻。如此鲜明的对比，着实让人惊讶。
（TH）
【历史交锋】
“我就是史上最佳球员，毋庸置疑。”葡萄牙球星C罗近日在接受CNN葡萄牙频道采访时再次强调，自己仍是足球历史上的最佳球员。
C罗此次表态之所以受到关注，并不只是因为他再次强调“最佳”，更在于他始终没有回避这一话题。对于C罗而言，这种自信既是个人形象的一部分，也是其职业生涯长期保持高强度竞争状态的体现。无论外界是否完全认同，他敢于公开表达这一立场，本身就符合他一贯的强势风格。
这句话并不新鲜，却仍然足够引发讨论。C罗职业生涯长期处于世界足坛最顶尖行列，个人荣誉、进球纪录、关键比赛表现和全球影响力，都构成了他提出这一观点的重要支撑。与此同时，关于“史上最佳”的讨论从来不是单一答案，梅西、贝利、马拉多纳等名字也常被纳入比较。不同球迷、媒体和足球从业者会依据冠军荣誉、技术风格、时代背景、数据积累或情感认同给出不同判断。
“史上最佳”之争很难有统一结论。它既关乎数据和奖杯，也关乎记忆、时代和审美。C罗的这句话，或许不会终结争论，但足以再次把他置于话题中心。对球迷而言，这样的讨论未必需要标准答案；对足球历史而言，正是这些不同时代、不同风格的顶尖球员，共同构成了现代足球最精彩的一部分。
球王不是自称的，C罗非常出色，是一位超级射手，但他自称球王，值得商榷。
【球员介绍】
10月9日晚，汕头。CBA季前赛揭幕战，广东东阳光68比74不敌山东高速。
广东这边，张皓嘉11分6篮板、胡明轩11分4篮板、焦泊乔11分2篮板，三个人得分上双，但没有人能在外线持续输出火力。杨溢替补出场贡献9分4次抢断，靠反击推速度打得不错，但反击得分转化不成阵地战的胜势。
问题是，第二节开始就不对劲了。
新外援博日奇打了25分钟，5投0中，三分4中0，靠罚球拿了1分。 篮板7个、助攻6次，说明他不是不干活，但一个外援在运动战里一次都投不进，这对球队的伤害太大了。山东防守的时候可以直接不管他，去包夹别人。
山东那边王岚嵚和班顿联手打出一波10比0，直接把比分追平。广东叫了暂停，连得7分重新拉开，但半场结束只领先1分了——37比36。8分的优势，一节就还回去了5分。
班顿全场18分7篮板5助攻，首秀交出了满分答卷。这位前NBA球员在开拓者时期曾场均16.7分，来到CBA第一场就证明了自己的价值。王岚嵚10分4篮板，陶汉林8分3篮板，山东的本土球员也都各有贡献。
第三节是整场比赛的分水岭。山东把三个外援轮着用，班顿中远投一个接一个，法耶篮下吃饼，普卢默突破分球。单节25比17，山东反超7分。三节打完61比54，广东落后。
先说个大背景：广东这场只有博日奇一个外援能用，萨姆纳因伤缺阵。山东那边呢？班顿、法耶、普卢默，三个外援全在。一个打三个，这仗怎么打？
三分球25投4中，命中率16%。 这数据搁谁身上都赢不了球。徐杰三分7中1，全场8中1只拿3分；崔永熙5中1，张皓嘉三分2中0。外线投不进，山东就敢收内线，胡明轩和焦泊乔突破的时候面前全是人。
再说胡明轩。他拿了全队最高的11分，4个篮板2次助攻，数据看着还行。但他的正负值是-14，全场最低。什么意思呢？就是他在场上的时候，广东净输14分。进攻端他能得分，但防守端确实跟不上山东外援的节奏，成了对手重点针对的方向。
周鹏首发出场，打了3分14秒，鼻子受伤，没再回来。 0分1篮板1助攻。他本来是广东锋线的“定海神针”，帮新外援和年轻人找位置、稳住节奏的。结果刚开场就下去了，广东的锋线经验直接断档。
广东全队命中率大约34%，山东大约45%。篮板球广东28个，山东42个——差了14个。这14个篮板意味着山东多了大量的二次进攻机会，而广东在单外援体系下，内线根本抢不过。
但广东第一节打得挺好的。22比14，领先8分，攻防两端压着山东走。那会儿你甚至会想：单外援怎么了？照样能打。
你翻一下技术统计就知道广东这场输在哪了。
说白了，广东这场球暴露了三个问题：外援储备不够、外线投射不稳、锋线深度不足。这三个问题，每一个都不是季前赛输一场球那么简单。常规赛82场，靠单外援硬撑不现实，靠三分25中4更不可能赢球。
末节广东其实没放弃。胡明轩上篮、张皓嘉跳投，一度把分差追到68比70，只差2分。但关键时刻班顿站了出来，里突外投连续得分，把局面稳住了。山东最终74比68拿下比赛。
当然，季前赛的意义就是试错和磨合。广东还有时间调整。但如果这些问题到了常规赛还没解决，那到时候输的可能就不止6分了。
6分的分差不大，但如果你看了比赛过程，就知道这6分背后藏着一堆让人挠头的事。
你觉得广东这场输球，最大的问题出在哪？是外援不够用，还是外线太铁，还是别的原因？评论区聊聊。
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