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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
11月11日，意甲第12轮，国际米兰主场1-1战平那不勒斯。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘6-德弗里）、2-邓弗里斯、23-巴雷拉、20-恰尔汗奥卢（81’7-泽林斯基）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（80‘36-达米安）、9-图拉姆（81’99-塔雷米）、10-劳塔罗（88‘8-阿瑙托维奇）
第73分钟，恰尔汗奥卢点球中柱。
那不勒斯首发：1-梅雷特、4-布翁乔尔诺、6-吉尔莫（60‘68-洛博特卡）、8-麦克托米奈、11-卢卡库（76’18-乔瓦尼-西蒙尼）、13-拉赫马尼、17-奥利维拉、21-波利塔诺（83‘26-恩贡戈）、22-迪洛伦佐、77-克瓦拉茨赫利亚、99-安古伊萨
第43分钟，恰尔汗奥卢禁区外围轰出世界波。
第23分钟，麦克托米奈进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月15日，欧冠联赛阶段第二轮，赛前在英超高居榜首的曼城主场PK赛前在法甲排名第6的卫冕冠军巴黎圣日耳曼队。
曼城近期势头势如破竹，赛前各项赛事豪取八连胜，攻防两端运转流畅。大巴黎同样保持强势，斩获四连胜，延续稳定的赢球节奏，只是连胜场次少于曼城。回顾双方最近三次交锋，大巴黎拿下两场胜利，交手记录占据优势。尽管曼城坐拥主场与火热状态，也绝不能掉以轻心。大巴黎锋线杀伤力突出，擅长抓住对手防线漏洞。曼城需要把控中场控制权，限制对手快速推进，这场豪门对决充满看点。
上半场第13分钟，鲁伊斯妙传，杜埃在前场左侧大禁区外远射得手，帮助大巴黎取得领先。
过了7分钟，埃梅里妙传，维蒂尼亚在弧顶前沿迎球推射得手，帮助大巴黎扩大领先优势。
第75分钟，布阿迪妙传，哈兰德在禁区中路迎球推射得手，帮助曼城再扳回一球。
过了2分钟，杜埃妙传，登贝莱在小禁区右侧头槌进球，帮助大巴黎再下一城。
第63分钟，阿克利乌什远射，被多纳鲁马扑了一下，但是皮球依然飞入网窝，大巴黎再下一城。
下半场第53分钟，恩迪亚耶前场左侧传中，哈兰德在十二码附近回头望月甩头攻门得手，帮助曼城扳回一球。
最终大巴黎大胜曼城，取得欧冠2连胜，而曼城无缘2连胜。
【球员介绍】
随着马丁内利95分钟绝杀，日本1比2负于巴西，从世界杯出局，夺冠的梦想就此终结。赛后，日本队上下与日本媒体总结认为，虽然日本足球取得了长远进步，但与世界一流强队的差距依然很大。
比赛后一个有意思的画面是，巴西前锋库尼亚对着镜头伸出了五根手指，媒体解读这是在告诉日本人，巴西是值得尊敬的五星冠军。库尼亚赛后的解释印证了媒体的说法，他说：“那名球员对我们发表了一些言论，对我们的球队缺乏了解，有必要提醒他们一下。”
佐野海舟则说：“很遗憾，相比我的进球，球队成绩更重要，球队本不该这样出局，最后的失球让我感觉我们的实力仍有欠缺。”
不过，库尼亚的五根手指只是针对盐贝健人，对于日本队，他是尊重的。赛后第一时间，库尼亚拥抱安慰了哭泣的日本球员田中碧，后者被断球导致了马丁内利的绝杀。对于日本队，库尼亚的表态也是：“我们一直尊重日本队，知道和他们比赛有多困难，我个人觉得，他们取得了很大进步，是表现最好的球队之一。”
主教练森保一说：“在这里止步世界杯之旅非常遗憾，我现在非常遗憾，今后必须继续加倍努力提升自己。作为主教练，我要向大家说一声抱歉，痛感自身能力不足，没能带来胜利，而球员们已经全力以赴，值得掌声与赞扬。”
镰田大地说：“想走得更远，我认为我们还存在一些不足的地方。”
堂安律赛后眼含泪水：“所有球员都为夺冠而努力，但我认为世界顶尖水平依然很高，我们还欠缺一点实力。我们的目标是赢得世界杯，球员们将继续向前看，尽最大努力帮助日本足球进步。”
日本本场的阵容安排传递出了坚持自我的意图，3421阵型以及战略方针上以稳守为主，密集队形压缩空间，这和首战逼平荷兰时很相似，意图靠队形和战术纪律遏制对手的攻击力。
森保一的战术在大部分时间里是成功的，虽然在数据上尽落下风（射门5比19、控球率31%比69%），但日本队率先取得进球，并在被扳平后，顽强的把比赛拖向加时赛，直到马丁内利的绝杀出现——第95分钟进球，这是世界杯历史上常规时间最晚的进球。
看起来，日本队虽然没能实现打倒师傅的赛前誓言，但赢得了对手的尊重。不过日本方面在赛后自我总结时，专注点放在了自己的不足上。
库尼亚所说的那名球员，是日本队前锋盐贝健人，后者在赛前表态称，巴西以前很强，但现在不行了……这番话在巴西经过媒体报道引发了愤怒，在传递到球队后，反而激发了巴西球员的斗志。
对阵巴西，日本全场控球率也只有31%，他们的策略是放弃控球权的争夺，专注周旋，伺机反击。
另一位巴西球员、送出助攻的加布里埃尔也说：“很显然我们今天面对的是一支强队，赢下胜利值得庆祝。”
可以说，日本队的执行力相当强，巴西队在相当时间里难以在进攻端获得机会，在控球权占优的情况下反而率先丢球。
文章写道：“对比2006世界杯1比4输给巴西，二十年过去了，日本球员也变得强大，在欧洲顶级联赛中傲然征战。上田绮世是荷甲最佳射手，镰田大地和田中碧则在最高水平的英超打拼。”
“日本足球确实在进步，不过，世界足球也在以同等甚至更快的速度提升。”
日本《读卖新闻》的总结，相信可以代表本场赛后大部分日本足球人的共识，该报的标题是：“日本足球虽有进步，但与世界的差距仍然很大。”
本场之后，日本与巴西的总战绩为1胜2平12负，去掉友谊赛，正式比赛中的交手成绩是巴西3胜2平（世界杯2胜、联合会杯1胜2平），显然，在与世界一流强队的对决中，日本队依然差着一些底蕴。
上届世界杯，日本队战胜西班牙和德国，战术上都是如法炮制，尤其2比1战胜西班牙那一场，作为获胜一方的日本队，全场控球率只有18%，拿下了世界杯历史上单场控球率最低的胜利。
随着本场失利，日本队延续着在世界杯淘汰赛未尝一胜的历史，日本足球圈上下的反思预计即将开始。森保一说：“这次比赛让我意识到，为了超越世界其他国家，我们需要努力改变一些事情，我相信，如果日本明确目标，就一定能实现愿望。”
（李普利）
【比赛分析】
11月11日，意甲第12轮，国际米兰主场1-1战平那不勒斯。
国米首发：1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼（88‘6-德弗里）、2-邓弗里斯、23-巴雷拉、20-恰尔汗奥卢（81’7-泽林斯基）、22-姆希塔良、32-迪马尔科（80‘36-达米安）、9-图拉姆（81’99-塔雷米）、10-劳塔罗（88‘8-阿瑙托维奇）
第73分钟，恰尔汗奥卢点球中柱。
那不勒斯首发：1-梅雷特、4-布翁乔尔诺、6-吉尔莫（60‘68-洛博特卡）、8-麦克托米奈、11-卢卡库（76’18-乔瓦尼-西蒙尼）、13-拉赫马尼、17-奥利维拉、21-波利塔诺（83‘26-恩贡戈）、22-迪洛伦佐、77-克瓦拉茨赫利亚、99-安古伊萨
第43分钟，恰尔汗奥卢禁区外围轰出世界波。
第23分钟，麦克托米奈进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月15日，欧冠联赛阶段第二轮，赛前在英超高居榜首的曼城主场PK赛前在法甲排名第6的卫冕冠军巴黎圣日耳曼队。
曼城近期势头势如破竹，赛前各项赛事豪取八连胜，攻防两端运转流畅。大巴黎同样保持强势，斩获四连胜，延续稳定的赢球节奏，只是连胜场次少于曼城。回顾双方最近三次交锋，大巴黎拿下两场胜利，交手记录占据优势。尽管曼城坐拥主场与火热状态，也绝不能掉以轻心。大巴黎锋线杀伤力突出，擅长抓住对手防线漏洞。曼城需要把控中场控制权，限制对手快速推进，这场豪门对决充满看点。
上半场第13分钟，鲁伊斯妙传，杜埃在前场左侧大禁区外远射得手，帮助大巴黎取得领先。
过了7分钟，埃梅里妙传，维蒂尼亚在弧顶前沿迎球推射得手，帮助大巴黎扩大领先优势。
第75分钟，布阿迪妙传，哈兰德在禁区中路迎球推射得手，帮助曼城再扳回一球。
过了2分钟，杜埃妙传，登贝莱在小禁区右侧头槌进球，帮助大巴黎再下一城。
第63分钟，阿克利乌什远射，被多纳鲁马扑了一下，但是皮球依然飞入网窝，大巴黎再下一城。
下半场第53分钟，恩迪亚耶前场左侧传中，哈兰德在十二码附近回头望月甩头攻门得手，帮助曼城扳回一球。
最终大巴黎大胜曼城，取得欧冠2连胜，而曼城无缘2连胜。
【球员介绍】
随着马丁内利95分钟绝杀，日本1比2负于巴西，从世界杯出局，夺冠的梦想就此终结。赛后，日本队上下与日本媒体总结认为，虽然日本足球取得了长远进步，但与世界一流强队的差距依然很大。
比赛后一个有意思的画面是，巴西前锋库尼亚对着镜头伸出了五根手指，媒体解读这是在告诉日本人，巴西是值得尊敬的五星冠军。库尼亚赛后的解释印证了媒体的说法，他说：“那名球员对我们发表了一些言论，对我们的球队缺乏了解，有必要提醒他们一下。”
佐野海舟则说：“很遗憾，相比我的进球，球队成绩更重要，球队本不该这样出局，最后的失球让我感觉我们的实力仍有欠缺。”
不过，库尼亚的五根手指只是针对盐贝健人，对于日本队，他是尊重的。赛后第一时间，库尼亚拥抱安慰了哭泣的日本球员田中碧，后者被断球导致了马丁内利的绝杀。对于日本队，库尼亚的表态也是：“我们一直尊重日本队，知道和他们比赛有多困难，我个人觉得，他们取得了很大进步，是表现最好的球队之一。”
主教练森保一说：“在这里止步世界杯之旅非常遗憾，我现在非常遗憾，今后必须继续加倍努力提升自己。作为主教练，我要向大家说一声抱歉，痛感自身能力不足，没能带来胜利，而球员们已经全力以赴，值得掌声与赞扬。”
镰田大地说：“想走得更远，我认为我们还存在一些不足的地方。”
堂安律赛后眼含泪水：“所有球员都为夺冠而努力，但我认为世界顶尖水平依然很高，我们还欠缺一点实力。我们的目标是赢得世界杯，球员们将继续向前看，尽最大努力帮助日本足球进步。”
日本本场的阵容安排传递出了坚持自我的意图，3421阵型以及战略方针上以稳守为主，密集队形压缩空间，这和首战逼平荷兰时很相似，意图靠队形和战术纪律遏制对手的攻击力。
森保一的战术在大部分时间里是成功的，虽然在数据上尽落下风（射门5比19、控球率31%比69%），但日本队率先取得进球，并在被扳平后，顽强的把比赛拖向加时赛，直到马丁内利的绝杀出现——第95分钟进球，这是世界杯历史上常规时间最晚的进球。
看起来，日本队虽然没能实现打倒师傅的赛前誓言，但赢得了对手的尊重。不过日本方面在赛后自我总结时，专注点放在了自己的不足上。
库尼亚所说的那名球员，是日本队前锋盐贝健人，后者在赛前表态称，巴西以前很强，但现在不行了……这番话在巴西经过媒体报道引发了愤怒，在传递到球队后，反而激发了巴西球员的斗志。
对阵巴西，日本全场控球率也只有31%，他们的策略是放弃控球权的争夺，专注周旋，伺机反击。
另一位巴西球员、送出助攻的加布里埃尔也说：“很显然我们今天面对的是一支强队，赢下胜利值得庆祝。”
可以说，日本队的执行力相当强，巴西队在相当时间里难以在进攻端获得机会，在控球权占优的情况下反而率先丢球。
文章写道：“对比2006世界杯1比4输给巴西，二十年过去了，日本球员也变得强大，在欧洲顶级联赛中傲然征战。上田绮世是荷甲最佳射手，镰田大地和田中碧则在最高水平的英超打拼。”
“日本足球确实在进步，不过，世界足球也在以同等甚至更快的速度提升。”
日本《读卖新闻》的总结，相信可以代表本场赛后大部分日本足球人的共识，该报的标题是：“日本足球虽有进步，但与世界的差距仍然很大。”
本场之后，日本与巴西的总战绩为1胜2平12负，去掉友谊赛，正式比赛中的交手成绩是巴西3胜2平（世界杯2胜、联合会杯1胜2平），显然，在与世界一流强队的对决中，日本队依然差着一些底蕴。
上届世界杯，日本队战胜西班牙和德国，战术上都是如法炮制，尤其2比1战胜西班牙那一场，作为获胜一方的日本队，全场控球率只有18%，拿下了世界杯历史上单场控球率最低的胜利。
随着本场失利，日本队延续着在世界杯淘汰赛未尝一胜的历史，日本足球圈上下的反思预计即将开始。森保一说：“这次比赛让我意识到，为了超越世界其他国家，我们需要努力改变一些事情，我相信，如果日本明确目标，就一定能实现愿望。”
（李普利）
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