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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
图片
11月27日17时将进行双方第3轮的对决，丁立人将执黑。
11月26日，2024年国际象棋世界冠军对抗赛第2轮比赛继续在新加坡圣淘沙战罢。最终，现任国象世界冠军、中国棋手丁立人执白与古克什握手言和，目前丁立人以1.5比0.5暂时领先。双方第3轮比赛将于北京时间11月27日17时继续进行，丁立人将执黑出战。
双方第2轮比赛于今天17时继续进行，丁立人执白先行，白棋在意大利布局中，选择了不常见的‘马c3’稳健变化，古克什在开局消耗了大量时间，虽然整盘对局白棋给黑棋施加了一定的压力，但黑棋防守得当，最终经过23回合，双方在三次重复的局面下不变作和。
在昨天进行的首轮比赛中。丁立人执黑强势获胜，赢得了首局胜利，赛后丁立人在新闻发布会上承认获胜有点幸运。
（麋鹿）
【球队数据】
北京时间9月30日，欧巡赛本周重返苏格兰，举行登喜路林克斯锦标赛。以下是五件需要了解的事。
说到名人，创作歌手罗南·基廷（Ronan Keating）、基恩乐队（Keane）的汤姆·查普林（Tom Chaplin）、林肯公园（Linkin Park）的戴夫·法雷尔（Dave Farrell）和美国摇滚传奇休伊·路易斯（Huey Lewis）将代表音乐界参赛。
奥运赛艇传奇史蒂夫·雷德格雷夫爵士（Sir Steve Redgrave）将继续他从不缺席的纪录，与他一同参赛的还有其他著名运动员，包括11次世界冲浪冠军凯利·斯莱特（Kelly Slater）、英格兰板球运动员凯文·皮特森（Kevin Pietersen）、荷兰足球的鲁德·古利特（Ruud Gullit）和冠军障碍赛骑师托尼·麦考伊爵士（Sir Tony McCoy）。
独特的赛制
星光熠熠的参赛阵容
最重要的工作之一是16号洞球道拓宽，并在校长鼻沙坑（Principal’s Nose bunker）左侧设置了两个新沙坑。
在卫冕前发言时，他说：“我一直喜欢来圣安德鲁斯。我多年来一直和家人来这里，有时只是去海滩散步、在镇上走走。
赛事于2001年首次举办，旨在彰显世界上最顶级的林克斯高尔夫，今年将迎来25周年。比赛在圣安德鲁斯老球场（Old Course at St Andrews）、卡诺斯蒂（Carnoustie）和金斯邦斯（Kingsbarns）举行，被广泛认为是球员——职业球员和高知名度业余球员——以及球迷最喜爱的赛事之一。
由于持续大风导致周六预定的第三轮取消，赛事缩减为54洞，奥本（Oban）人连续第三轮打出66杆，以四杆优势战胜哈顿。
三轮过后，参赛阵容缩减为领先的60名职业球员（含并列）和领先的20支队伍。业余球员获得相当于其官方差点三分之二的让杆，男子最多18杆，女子最多24杆。团体成绩为每个洞职业球员与其业余搭档净杆中的较低者。
“整个地方就是高尔夫天堂，锦标赛期间我的这么多家人和朋友能来圣安德鲁斯支持我，让这一切更加有趣。”
与罗斯和菲茨帕特里克一同参赛的还有2025年莱德杯冠军队友汤米·弗利特伍德（Tommy Fleetwood）、塞普·斯塔卡（Sepp Straka）、麦金泰尔和哈顿，以及欧洲队队长、前世界第一卢克·唐纳德（Luke Donald）。
参赛选手来自28个不同国家的球员，其中包括众多大满贯冠军，如布鲁克斯·科普卡（Brooks Koepka），他正力争成为本赛事首位美国冠军。贾斯汀·罗斯（Justin Rose）、马特·菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）、弗兰西斯科·莫里纳利（Francesco Molinari）和巴巴·沃森（Bubba Watson）也带来了大满贯冠军星辉。
作为旨在明年夏天英国公开赛前优化老球场战略挑战的部分计划，翻新工程于2025年11月3日开始，在过去12个月紧锣密鼓地进行。
与欧巡赛的大多数赛事不同，本锦标赛包含一场个人职业赛事，参赛阵容为168名球员，同时还有一场团体锦标赛，一位职业球员与一位业余球员组队参与。
帕特里克·瑞德（Patrick Reed）、罗里·麦克罗伊（Rory McIlroy）和恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）——迪拜竞赛排名前三的球员——均未参赛，随着欧巡赛季后赛临近，这为排名靠后的球员提供了机会，而其他人则要为保住2027年参赛资格而战。
高尔夫球迷不太可能忘记本月早些时候沃克杯（Walker Cup）的戏剧性高潮，英爱联队（Great Britain & Ireland）在拉欣奇（Lahinch）逆转战胜美国队的明星之一本周将转入职业。乔希·希尔（Josh Hill）是双方排名最低的球员，在爱尔兰推进了制胜推杆，他是最近一位准备在登喜路林克斯锦标赛完成职业首秀的球员。田纳西大学体育管理专业22岁毕业生，曾于2020年15岁时在阿布扎比锦标赛完成欧巡赛首秀，当时他与科普卡一起打了一场练习轮。
在贝斯佩奇（Bethpage）为欧洲队出战莱德杯七天后，罗伯特·麦金泰尔去年夺冠，成为第四位来自苏格兰的冠军。
球场整体锦标赛码数增加了57码，达到7，375码。
25周年庆
第六洞和第十洞也在精英级开球距离处增加了新沙坑，而第二洞右侧两个开球距离处的球道沙坑被向前并向左移动，使其与击球线路更相关。
前三天在三座球场轮换进行——圣安德鲁斯老球场、卡诺斯蒂和金斯邦斯——决赛轮则在高尔夫之乡老球场举行。
卫冕冠军罗伯特·麦金泰尔（Robert MacIntyre）是四位赢得过登喜路林克斯锦标赛的苏格兰高尔夫球员之一
他成为自2005年科林·蒙哥马利（Colin Montgomerie）以来首位苏格兰冠军，同胞斯蒂芬·加拉赫（Stephen Gallacher）在2004年、保罗·劳列（Paul Lawrie）在2001年也曾在圣安德鲁斯高举奖杯。
老球场的提升与修复
麦金泰尔在“高尔夫天堂”卫冕
在一年前赢得本国公开赛后，麦金泰尔曾谈到，只有明年英国公开赛举办地圣安德鲁斯的大满贯胜利才能超越他迄今为止的职业生涯成就。
由于2020年赛事因新冠疫情取消，共举办了24届。在此期间，共有21位不同冠军，其中两位多次夺冠：创纪录的三届冠军泰瑞尔·哈顿（Tyrrell Hatton）和两届冠军帕德里格·哈灵顿（Pádraig Harrington）。哈顿是唯一成功卫冕的球员，在2016年和2017年实现连冠。
布雷特·拉姆福德（Brett Rumford）和克里斯·皮科克（Chris Peacock）是第一对赢得团体锦标赛的组合，而托比约·奥利森（Thorbjorn Olesen）和德莫特·德斯蒙德（Dermot Desmond）在2024年赛事中以创纪录的低于标准杆48杆夺冠。
在其他变化中，这是自2015年英国公开赛之前以来对这座世界闻名球场布局最重要的调整：第六洞和第七洞增加了新的锦标赛发球台，分别增加了19码和22码，同时第11洞和第16洞的现有发球区也被扩大。
（小风）
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
图片
11月27日17时将进行双方第3轮的对决，丁立人将执黑。
11月26日，2024年国际象棋世界冠军对抗赛第2轮比赛继续在新加坡圣淘沙战罢。最终，现任国象世界冠军、中国棋手丁立人执白与古克什握手言和，目前丁立人以1.5比0.5暂时领先。双方第3轮比赛将于北京时间11月27日17时继续进行，丁立人将执黑出战。
双方第2轮比赛于今天17时继续进行，丁立人执白先行，白棋在意大利布局中，选择了不常见的‘马c3’稳健变化，古克什在开局消耗了大量时间，虽然整盘对局白棋给黑棋施加了一定的压力，但黑棋防守得当，最终经过23回合，双方在三次重复的局面下不变作和。
在昨天进行的首轮比赛中。丁立人执黑强势获胜，赢得了首局胜利，赛后丁立人在新闻发布会上承认获胜有点幸运。
（麋鹿）
【球队数据】
北京时间9月30日，欧巡赛本周重返苏格兰，举行登喜路林克斯锦标赛。以下是五件需要了解的事。
说到名人，创作歌手罗南·基廷（Ronan Keating）、基恩乐队（Keane）的汤姆·查普林（Tom Chaplin）、林肯公园（Linkin Park）的戴夫·法雷尔（Dave Farrell）和美国摇滚传奇休伊·路易斯（Huey Lewis）将代表音乐界参赛。
奥运赛艇传奇史蒂夫·雷德格雷夫爵士（Sir Steve Redgrave）将继续他从不缺席的纪录，与他一同参赛的还有其他著名运动员，包括11次世界冲浪冠军凯利·斯莱特（Kelly Slater）、英格兰板球运动员凯文·皮特森（Kevin Pietersen）、荷兰足球的鲁德·古利特（Ruud Gullit）和冠军障碍赛骑师托尼·麦考伊爵士（Sir Tony McCoy）。
独特的赛制
星光熠熠的参赛阵容
最重要的工作之一是16号洞球道拓宽，并在校长鼻沙坑（Principal’s Nose bunker）左侧设置了两个新沙坑。
在卫冕前发言时，他说：“我一直喜欢来圣安德鲁斯。我多年来一直和家人来这里，有时只是去海滩散步、在镇上走走。
赛事于2001年首次举办，旨在彰显世界上最顶级的林克斯高尔夫，今年将迎来25周年。比赛在圣安德鲁斯老球场（Old Course at St Andrews）、卡诺斯蒂（Carnoustie）和金斯邦斯（Kingsbarns）举行，被广泛认为是球员——职业球员和高知名度业余球员——以及球迷最喜爱的赛事之一。
由于持续大风导致周六预定的第三轮取消，赛事缩减为54洞，奥本（Oban）人连续第三轮打出66杆，以四杆优势战胜哈顿。
三轮过后，参赛阵容缩减为领先的60名职业球员（含并列）和领先的20支队伍。业余球员获得相当于其官方差点三分之二的让杆，男子最多18杆，女子最多24杆。团体成绩为每个洞职业球员与其业余搭档净杆中的较低者。
“整个地方就是高尔夫天堂，锦标赛期间我的这么多家人和朋友能来圣安德鲁斯支持我，让这一切更加有趣。”
与罗斯和菲茨帕特里克一同参赛的还有2025年莱德杯冠军队友汤米·弗利特伍德（Tommy Fleetwood）、塞普·斯塔卡（Sepp Straka）、麦金泰尔和哈顿，以及欧洲队队长、前世界第一卢克·唐纳德（Luke Donald）。
参赛选手来自28个不同国家的球员，其中包括众多大满贯冠军，如布鲁克斯·科普卡（Brooks Koepka），他正力争成为本赛事首位美国冠军。贾斯汀·罗斯（Justin Rose）、马特·菲茨帕特里克（Matt Fitzpatrick）、弗兰西斯科·莫里纳利（Francesco Molinari）和巴巴·沃森（Bubba Watson）也带来了大满贯冠军星辉。
作为旨在明年夏天英国公开赛前优化老球场战略挑战的部分计划，翻新工程于2025年11月3日开始，在过去12个月紧锣密鼓地进行。
与欧巡赛的大多数赛事不同，本锦标赛包含一场个人职业赛事，参赛阵容为168名球员，同时还有一场团体锦标赛，一位职业球员与一位业余球员组队参与。
帕特里克·瑞德（Patrick Reed）、罗里·麦克罗伊（Rory McIlroy）和恩尤赫里欧·恰卡拉（Eugenio Chacarra）——迪拜竞赛排名前三的球员——均未参赛，随着欧巡赛季后赛临近，这为排名靠后的球员提供了机会，而其他人则要为保住2027年参赛资格而战。
高尔夫球迷不太可能忘记本月早些时候沃克杯（Walker Cup）的戏剧性高潮，英爱联队（Great Britain & Ireland）在拉欣奇（Lahinch）逆转战胜美国队的明星之一本周将转入职业。乔希·希尔（Josh Hill）是双方排名最低的球员，在爱尔兰推进了制胜推杆，他是最近一位准备在登喜路林克斯锦标赛完成职业首秀的球员。田纳西大学体育管理专业22岁毕业生，曾于2020年15岁时在阿布扎比锦标赛完成欧巡赛首秀，当时他与科普卡一起打了一场练习轮。
在贝斯佩奇（Bethpage）为欧洲队出战莱德杯七天后，罗伯特·麦金泰尔去年夺冠，成为第四位来自苏格兰的冠军。
球场整体锦标赛码数增加了57码，达到7，375码。
25周年庆
第六洞和第十洞也在精英级开球距离处增加了新沙坑，而第二洞右侧两个开球距离处的球道沙坑被向前并向左移动，使其与击球线路更相关。
前三天在三座球场轮换进行——圣安德鲁斯老球场、卡诺斯蒂和金斯邦斯——决赛轮则在高尔夫之乡老球场举行。
卫冕冠军罗伯特·麦金泰尔（Robert MacIntyre）是四位赢得过登喜路林克斯锦标赛的苏格兰高尔夫球员之一
他成为自2005年科林·蒙哥马利（Colin Montgomerie）以来首位苏格兰冠军，同胞斯蒂芬·加拉赫（Stephen Gallacher）在2004年、保罗·劳列（Paul Lawrie）在2001年也曾在圣安德鲁斯高举奖杯。
老球场的提升与修复
麦金泰尔在“高尔夫天堂”卫冕
在一年前赢得本国公开赛后，麦金泰尔曾谈到，只有明年英国公开赛举办地圣安德鲁斯的大满贯胜利才能超越他迄今为止的职业生涯成就。
由于2020年赛事因新冠疫情取消，共举办了24届。在此期间，共有21位不同冠军，其中两位多次夺冠：创纪录的三届冠军泰瑞尔·哈顿（Tyrrell Hatton）和两届冠军帕德里格·哈灵顿（Pádraig Harrington）。哈顿是唯一成功卫冕的球员，在2016年和2017年实现连冠。
布雷特·拉姆福德（Brett Rumford）和克里斯·皮科克（Chris Peacock）是第一对赢得团体锦标赛的组合，而托比约·奥利森（Thorbjorn Olesen）和德莫特·德斯蒙德（Dermot Desmond）在2024年赛事中以创纪录的低于标准杆48杆夺冠。
在其他变化中，这是自2015年英国公开赛之前以来对这座世界闻名球场布局最重要的调整：第六洞和第七洞增加了新的锦标赛发球台，分别增加了19码和22码，同时第11洞和第16洞的现有发球区也被扩大。
（小风）
【历史交锋】
北京时间8月10日凌晨，莱比锡官方宣布维尔纳从切尔西回归。维尔纳在接受莱比锡官方网站采访时表示，希望在莱比锡继续进球。
维尔纳目前为莱比锡出场159次，已经打入了95球。
维尔纳表示，期待与莱比锡球迷再见面，球迷对他来说非常重要，他想帮助球队获得更多成就，自己也成为莱比锡历史上第一位打入100球的球员。
（伊万）
维尔纳表示，他在切尔西度过了美好的2年，他对切尔西很感激，球队也赢得了欧冠冠军。在国外踢球对他的职业生涯帮助很大，现在期待新赛季。
维尔纳表示，很高兴再次为莱比锡效力，从2016年到2020年，他在这里度过了一段美好时光，他也以俱乐部历史上的最佳射手的身份离开。不过那都已经成为了过去，现在他展望未来。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 狮子港VS柔佛精彩图集
