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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
直播吧10月15日讯 知名美媒露天看台近日评选出了NBA现役联盟前30位射手。
28. OG·阿努诺比
3. 康·克尼佩尔
21. 卡尔-安东尼·唐斯
12. 凯里·欧文
18. 科怀·伦纳德
22. 劳里·马尔卡宁
14. 邓肯·罗宾逊
16. 达里厄斯·加兰
1. 斯蒂芬·库里
25. 凯德·坎宁安
2. 凯文·杜兰特
24. 奥斯汀·里夫斯
19. 德斯蒙德·贝恩
4. 杰伦·布伦森
26. 鲍比·波蒂斯
29. CJ·麦科勒姆
6. 安东尼·爱德华兹
13. 多诺万·米切尔
11. 卢卡·东契奇
📊 完整30人榜单如下：
5. 达米安·利拉德
8. 贾马尔·穆雷
27. 德文·布克
10. 谢伊·吉尔杰斯-亚历山大
7. 尼古拉·约基奇
17. 泰瑞斯·哈利伯顿
20. 小迈克尔·波特
15. 泰瑞斯·马克西
23. 卡梅隆·约翰逊
9. 卢克·肯纳德
在这份榜单中，金州勇士球星斯蒂芬·库里毫无悬念地高居榜首，凯文·杜兰特位列第二。
30. 特雷·墨菲三世
【球队数据】
巴萨的后防线确实不够完美，不过巴萨可以用压迫力来缓解这个难题。
有人说巴萨现在还有短板，需要补充专职中锋，还要给亚马尔准备轮换球员，我觉得没必要，巴萨能够客串中锋的球员有很多，拉菲尼亚受伤之后，阿德耶米，戈登，费尔明，奥尔莫客串中场都毫无压力，热苏斯来巴萨没多久就能即插即用，至于亚马尔的替补？巴萨好几位球员都是左右两个边路都能踢，还真没刻意再买一个。
重建巴萨王朝？现在的巴萨实在太逆天，无论打欧冠还是打西甲，都能做到百战百胜，哪怕巴萨队长拉菲尼亚受伤，哪怕巴萨的阵容在赛季前还被认为不够完美（中锋和中后卫储备不行），然而，巴萨仍然可以做到笑傲足坛。
2026-2027赛季欧冠，巴萨4比1吊打加拉塔萨雷，《世界体育报》说了，弗里克的3.0版本巴萨恐怖如斯，进攻能力随时在线。
欧冠打加拉塔萨雷，巴萨全场22次射门，11次射正，你让对手怎么阻挡？哪怕是加拉塔萨雷的魔鬼主场，遇到火力全开的巴萨，也只能认输。弗里克的争取控球权加上高位逼抢的打法，完全可以压制任何对手，终结进攻的效率也越来越强。加拉塔萨雷的门将恰基尔表现足够出色，也无法改变被巴萨一直进球的现实。
你觉得以巴萨目前的状态，能否获得本赛季的欧冠和西甲冠军？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
直播吧10月15日讯 知名美媒露天看台近日评选出了NBA现役联盟前30位射手。
28. OG·阿努诺比
3. 康·克尼佩尔
21. 卡尔-安东尼·唐斯
12. 凯里·欧文
18. 科怀·伦纳德
22. 劳里·马尔卡宁
14. 邓肯·罗宾逊
16. 达里厄斯·加兰
1. 斯蒂芬·库里
25. 凯德·坎宁安
2. 凯文·杜兰特
24. 奥斯汀·里夫斯
19. 德斯蒙德·贝恩
4. 杰伦·布伦森
26. 鲍比·波蒂斯
29. CJ·麦科勒姆
6. 安东尼·爱德华兹
13. 多诺万·米切尔
11. 卢卡·东契奇
📊 完整30人榜单如下：
5. 达米安·利拉德
8. 贾马尔·穆雷
27. 德文·布克
10. 谢伊·吉尔杰斯-亚历山大
7. 尼古拉·约基奇
17. 泰瑞斯·哈利伯顿
20. 小迈克尔·波特
15. 泰瑞斯·马克西
23. 卡梅隆·约翰逊
9. 卢克·肯纳德
在这份榜单中，金州勇士球星斯蒂芬·库里毫无悬念地高居榜首，凯文·杜兰特位列第二。
30. 特雷·墨菲三世
【球队数据】
巴萨的后防线确实不够完美，不过巴萨可以用压迫力来缓解这个难题。
有人说巴萨现在还有短板，需要补充专职中锋，还要给亚马尔准备轮换球员，我觉得没必要，巴萨能够客串中锋的球员有很多，拉菲尼亚受伤之后，阿德耶米，戈登，费尔明，奥尔莫客串中场都毫无压力，热苏斯来巴萨没多久就能即插即用，至于亚马尔的替补？巴萨好几位球员都是左右两个边路都能踢，还真没刻意再买一个。
重建巴萨王朝？现在的巴萨实在太逆天，无论打欧冠还是打西甲，都能做到百战百胜，哪怕巴萨队长拉菲尼亚受伤，哪怕巴萨的阵容在赛季前还被认为不够完美（中锋和中后卫储备不行），然而，巴萨仍然可以做到笑傲足坛。
2026-2027赛季欧冠，巴萨4比1吊打加拉塔萨雷，《世界体育报》说了，弗里克的3.0版本巴萨恐怖如斯，进攻能力随时在线。
欧冠打加拉塔萨雷，巴萨全场22次射门，11次射正，你让对手怎么阻挡？哪怕是加拉塔萨雷的魔鬼主场，遇到火力全开的巴萨，也只能认输。弗里克的争取控球权加上高位逼抢的打法，完全可以压制任何对手，终结进攻的效率也越来越强。加拉塔萨雷的门将恰基尔表现足够出色，也无法改变被巴萨一直进球的现实。
你觉得以巴萨目前的状态，能否获得本赛季的欧冠和西甲冠军？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
阿根廷国家队被迫取消原定11月的亚洲之行，阿根廷足协随即安排本土替代赛事，作为本年度国家队比赛收官之战。主教练斯卡洛尼目前计划在国内安排对阵乌拉圭和哥斯达黎加的热身赛，同时持续为球队未来进行阵容更新。
在亚洲之行取消之后，阿根廷足协正抓紧敲定本土的替换对手，来填补本年度最后一个国际比赛日的赛程空缺。这项赛程变动发生在10月的系列赛事之后，当时阿根廷先后迎战玻利维亚、布基纳法索和贝宁，比赛目的是锻炼新生代球员。国际足联本次9天的比赛窗口为11月9日至17日，教练组希望打完计划内的两场比赛。
10月6日梅西正式退出国家队，教练组希望充分利用每一次集训，评估多种战术方案，挑选能够扛起更多重任的球员。据《Doble Amarilla》报道，阿根廷足协已经开启谈判，计划在拉普拉塔城体育场举办迎战南美老对手乌拉圭，双方的讨论甚至包含两回合交手的可能性：首回合在拉普拉塔进行，次回合转战蒙得维的亚。
相关幕后谈判仍在推进，阿根廷足协尚未正式确认任何一场拟定的赛事，最终赛程，取决于足协高层在未来几周达成的协议，完成全部筹备工作。
由迭戈-弗兰执教的乌拉圭队，此前刚打完亚洲赛，先后战胜韩国、印度，不敌日本，和乌拉圭交手会是高质量的检验。除这位南美邻国之外，哥斯达黎加也成为备选对手，同样会来到这座球场参赛。把11月这两场比赛全部放在拉普拉塔举办，能够省去长途奔波，简化后勤工作，也让教练组拥有更多宝贵时间安排场地训练。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 门兴格拉德巴赫VS斯图加特精彩图集
