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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月25日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第35轮，浙江广厦104-99战胜浙江男篮。
广厦队：胡金秋21分11篮板，布朗34分，孙铭徽16分10助攻5抢断，卡尔顿10分12篮板，赵嘉仁4分4篮板，奈特5分6篮板。
第三节，浙江队发起反击，余嘉豪和约克内外开花连续追分，广厦的领先优势被不断蚕食，三节战罢浙江追到只差4分。第四节，浙江队苦苦追赶，但始终无法完成反超，广厦队艰难守住领先优势，最后2分钟布朗打进关键抛投，胡金秋补篮锁定胜局，最终，浙江广厦104-99战胜浙江男篮。
第一节，浙江队打出13-2的开局，但广厦很快迎头赶上咬住比分，双方大打对攻战，浙江35-33领先。第二节，浙江队进攻短路，单节只得到14分，广厦逐渐反超并且拉开分差，半场浙江49-61落后。
青岛107-94吉林
吉林队：琼斯24分17助攻，基兹林克24分，吴昌泽8分11篮板，鲁吐布拉16分11篮板，崔晋铭14分。
北控队：张帆7分，萨林杰27分13篮板6助攻，邹雨宸20分6篮板，里勒14分，陈国豪7分，特莱斯21分10助攻。
山东队：库马杰16分13篮板，高诗岩18分，郭凯10分4篮板，摩尔17分8助攻，陈培东8分，陶汉林6分7篮板。
浙江队：陆文博13分5篮板，约克18分6篮板13助攻，琼斯16分13篮板，余嘉豪17分9篮板，王奕博10分，刘泽一13分7篮板。
青岛队：米奇21分14篮板3盖帽，王睿泽20分4助攻，段昂君16分5篮板7助攻，威瑟斯庞25分，杨瀚森14分7篮板。
北控103-104山东
（勿忘初衷）
【球队数据】
在安东尼奥的带领下，U23国足时隔多年拿到亚运会铜牌后，创造了多年来的亚运会最佳战绩。对此，前国脚徐亮在直播连线董路时谈到了他自己的看法。
至于球队里的球员水平，徐亮认为整体上虽然凑合，但是如果按他那个年代的标准来看，这支球队里不超过两个人能在他们以前那支国青队踢上主力。毕竟当年他们可是战胜过阿根廷国青队的。
首先是球队的主教练安东尼奥，徐亮认为安东尼奥在这个年龄段带队的成绩非常不错，但是如果要让他顶替邵佳一出任成年国足教练，那么用不了多久他就会被打回原形。因为U系列国家队跟成年国家队面对的对手的实力是有很大差别的。
不过，至于中场跟中后卫方面，董路向徐亮提到了彭啸、贺一然、刘浩帆、徐彬等人。徐亮则表示，中场球员在创造力方面没有一个人能比得上他们那会的于涛。而中后卫彭啸跟刘浩帆这几个也比不上张耀坤。
这两名球员分别就是杨希与王钰栋。在徐亮看来，王钰栋其实跟当年的曲波有点类似，场上同个位置，而且速度跟把握机会能力都不错。而杨希的抢断跟防守能力非常不错，在他们当年那支球队也是能踢上主力的。
徐亮表示，U23国足能够拿到这块宝贵的铜牌，确实非常不错，不过他也认为其实现在的球员比起之前实力下降了很多。他并不是见不得别人好，这是实话实说。
在最后，徐亮也泼了冷水，他认为现在虽然U23国足表现不错，但他对成年男足的未来还是不抱有太大希望，这批人晋级世界杯的概率不高。大家怎么看呢？
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月25日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第35轮，浙江广厦104-99战胜浙江男篮。
广厦队：胡金秋21分11篮板，布朗34分，孙铭徽16分10助攻5抢断，卡尔顿10分12篮板，赵嘉仁4分4篮板，奈特5分6篮板。
第三节，浙江队发起反击，余嘉豪和约克内外开花连续追分，广厦的领先优势被不断蚕食，三节战罢浙江追到只差4分。第四节，浙江队苦苦追赶，但始终无法完成反超，广厦队艰难守住领先优势，最后2分钟布朗打进关键抛投，胡金秋补篮锁定胜局，最终，浙江广厦104-99战胜浙江男篮。
第一节，浙江队打出13-2的开局，但广厦很快迎头赶上咬住比分，双方大打对攻战，浙江35-33领先。第二节，浙江队进攻短路，单节只得到14分，广厦逐渐反超并且拉开分差，半场浙江49-61落后。
青岛107-94吉林
吉林队：琼斯24分17助攻，基兹林克24分，吴昌泽8分11篮板，鲁吐布拉16分11篮板，崔晋铭14分。
北控队：张帆7分，萨林杰27分13篮板6助攻，邹雨宸20分6篮板，里勒14分，陈国豪7分，特莱斯21分10助攻。
山东队：库马杰16分13篮板，高诗岩18分，郭凯10分4篮板，摩尔17分8助攻，陈培东8分，陶汉林6分7篮板。
浙江队：陆文博13分5篮板，约克18分6篮板13助攻，琼斯16分13篮板，余嘉豪17分9篮板，王奕博10分，刘泽一13分7篮板。
青岛队：米奇21分14篮板3盖帽，王睿泽20分4助攻，段昂君16分5篮板7助攻，威瑟斯庞25分，杨瀚森14分7篮板。
北控103-104山东
（勿忘初衷）
【球队数据】
在安东尼奥的带领下，U23国足时隔多年拿到亚运会铜牌后，创造了多年来的亚运会最佳战绩。对此，前国脚徐亮在直播连线董路时谈到了他自己的看法。
至于球队里的球员水平，徐亮认为整体上虽然凑合，但是如果按他那个年代的标准来看，这支球队里不超过两个人能在他们以前那支国青队踢上主力。毕竟当年他们可是战胜过阿根廷国青队的。
首先是球队的主教练安东尼奥，徐亮认为安东尼奥在这个年龄段带队的成绩非常不错，但是如果要让他顶替邵佳一出任成年国足教练，那么用不了多久他就会被打回原形。因为U系列国家队跟成年国家队面对的对手的实力是有很大差别的。
不过，至于中场跟中后卫方面，董路向徐亮提到了彭啸、贺一然、刘浩帆、徐彬等人。徐亮则表示，中场球员在创造力方面没有一个人能比得上他们那会的于涛。而中后卫彭啸跟刘浩帆这几个也比不上张耀坤。
这两名球员分别就是杨希与王钰栋。在徐亮看来，王钰栋其实跟当年的曲波有点类似，场上同个位置，而且速度跟把握机会能力都不错。而杨希的抢断跟防守能力非常不错，在他们当年那支球队也是能踢上主力的。
徐亮表示，U23国足能够拿到这块宝贵的铜牌，确实非常不错，不过他也认为其实现在的球员比起之前实力下降了很多。他并不是见不得别人好，这是实话实说。
在最后，徐亮也泼了冷水，他认为现在虽然U23国足表现不错，但他对成年男足的未来还是不抱有太大希望，这批人晋级世界杯的概率不高。大家怎么看呢？
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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