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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
输掉了本场比赛后，申花与成都蓉城同积23分，但因为净胜球的劣势，排名退居第2名。同时，与身后球队的积分差距也缩小了。目前，少赛一场的北京国安积19分，暂列第3名。同样少赛一轮的海港17分，排名第4。这场失利对于申花的另一个不利影响是，在与目前排名前5球队的强强对话中，申花仅拿下了与山东泰山的胜利，与北京国安、上海海港都是平局收场。而成都蓉城非常强势，战胜申花、海港、泰山，与国安打成平局。随着申花本场比赛的失利 本赛季保持不败的球队只胜北京国安了。
随后，申花利用定位球的机会攻门，又是打在了门框上。
下半时，斯卢茨基先后换上徐皓阳、于汉超，想要改写比分。但是，对于斯卢茨基程序化的常规换人调整，徐正源都是早有准备，马上进行有针对性的安排。最终，前几轮比赛中的奇迹并没有发生，申花未能在比赛的最后时刻进球，0：1的比分保持到了全场比赛结束。斯卢茨基说，“比赛中发生一些失误我认为是正常的，对手在有些时间段内都是处于深度防守态势，在这种情况下我们想要轻易地创造机会确实非常困难。和我前面所说的一样，我认为能够把握住创造出来的机会更加重要！”
确实，开场不久，米内罗就有过单刀机会。当时如果他分给已经快速插上，并将防守队员甩在身后的特谢拉，申花进球机会不小，但是米内罗选择了打门，被刘殿座挡出。
错失良机的申花很快城门失守。第27分钟，在乱战中，罗慕洛打入了全场比赛唯一一粒进球。
这个夜晚，恐怕很多申花球迷会很郁闷，在与成都蓉城的榜首大战中，客场作战的申花0：1告负，在遭遇赛季首败的同时，让出了联赛榜首的位置。
比赛临近结束时，特谢拉因为不满判罚，再一次被黄牌警告，从而两黄变一红被红牌罚下。这意味着他将无缘下一轮客场与梅州客家的比赛，而且3黄也没有洗掉。上个赛季，特谢拉就多次因为与裁判理论被黄牌警告，导致关键比赛停赛。此前专访特谢拉的时候，也专门与他聊起过这个问题，当时特谢拉说，“这个问题我也考虑过，这也确实是一个问题。我想今年我会努力控制住自己的脾气，在场上少得黄牌。”上个赛季，特谢拉一共拿了12张黄牌。这个赛季仅仅打了10轮，他的黄牌数已达到5张。对于特谢拉极不冷静的行为，斯卢茨基表示会进行处罚，“对于特谢拉我们肯定会有相应的处罚。”
赛后，队员李可和主教练斯卢茨基都谈到了机会把握的问题。李可说，“我们可能是有一瞬间的注意力不集中，导致了这个丢球，无论如何，双方都是有实力的球队，这是一场艰苦的比赛。对手把握住了机会，但我们没把握住我们的进球机会，这导致了不同的结果。”斯卢茨基在赛后新闻发布会上表示，“这场比赛的局面和我预计的一样，双方势均力敌，把握机会能力更强才能赢得比赛。今天我们创造出了机会，可是没有把握住，很不走运的是，我们是犯错误的一方，这导致了这个结果。”
明天，申花将从成都直飞揭阳，然后乘坐大巴前往梅州，准备5月6日与梅州客家的比赛。在阿马杜伤缺、特谢拉停赛的情况下，申花只能3外援作战。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
北京时间10月3日，2024年韩国女排KOVO杯小组赛A组的争夺全部结束。中国副攻张宇加盟的胡椒储蓄银行在小组赛末轮0-3不敌GS加德士，3战皆墨小组垫底无缘四强战，三局比分为21-25、21-25和22-25。此役张宇连续第3场首发，5扣4拦1发拿下全队第二高分10分，其中进攻11扣5中1失误1被拦。
在今天A组另外一场比赛中，现代建设以3-1战胜高速公路公社锁定4强，四局比分为25-18、25-15、20-25和25-16。
本届KOVO杯A组的比赛已经全部结束。3战皆捷的GS加德士荣膺小组第一晋级4强，现代建设2胜1负位列次席出线，1胜2负的高速公路公社和3连败的胡椒储蓄银行遭淘汰。
2024年韩国女排KOVO杯8队参赛，分成两个小组进行单循环较量，获得各组前两名的队伍晋级4强。A组包括GS加德士、高速公路公社、现代建设以及张宇加盟的胡椒储蓄银行；B组4队分别为陈馨彤效力的华城IBK企业银行、黄瑞蕾加盟的兴国生命、正官庄以及受邀参赛的日本山形阿兰马雷。
A组的胡椒储蓄银行虽在小组赛遭遇3连败，但张宇整体表现不错，3战分别拿下14分、13分和10分。
小组赛B组的比赛结束了两轮争夺。两连胜的正官庄提前锁定4强，两连败的日本山形阿兰马雷已无缘晋级。黄瑞蕾效力的兴国生命和陈馨彤主打的IBK企业银行同为1胜1负，明天两队将正面对决争夺4强最后一席。 （高加索）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
输掉了本场比赛后，申花与成都蓉城同积23分，但因为净胜球的劣势，排名退居第2名。同时，与身后球队的积分差距也缩小了。目前，少赛一场的北京国安积19分，暂列第3名。同样少赛一轮的海港17分，排名第4。这场失利对于申花的另一个不利影响是，在与目前排名前5球队的强强对话中，申花仅拿下了与山东泰山的胜利，与北京国安、上海海港都是平局收场。而成都蓉城非常强势，战胜申花、海港、泰山，与国安打成平局。随着申花本场比赛的失利 本赛季保持不败的球队只胜北京国安了。
随后，申花利用定位球的机会攻门，又是打在了门框上。
下半时，斯卢茨基先后换上徐皓阳、于汉超，想要改写比分。但是，对于斯卢茨基程序化的常规换人调整，徐正源都是早有准备，马上进行有针对性的安排。最终，前几轮比赛中的奇迹并没有发生，申花未能在比赛的最后时刻进球，0：1的比分保持到了全场比赛结束。斯卢茨基说，“比赛中发生一些失误我认为是正常的，对手在有些时间段内都是处于深度防守态势，在这种情况下我们想要轻易地创造机会确实非常困难。和我前面所说的一样，我认为能够把握住创造出来的机会更加重要！”
确实，开场不久，米内罗就有过单刀机会。当时如果他分给已经快速插上，并将防守队员甩在身后的特谢拉，申花进球机会不小，但是米内罗选择了打门，被刘殿座挡出。
错失良机的申花很快城门失守。第27分钟，在乱战中，罗慕洛打入了全场比赛唯一一粒进球。
这个夜晚，恐怕很多申花球迷会很郁闷，在与成都蓉城的榜首大战中，客场作战的申花0：1告负，在遭遇赛季首败的同时，让出了联赛榜首的位置。
比赛临近结束时，特谢拉因为不满判罚，再一次被黄牌警告，从而两黄变一红被红牌罚下。这意味着他将无缘下一轮客场与梅州客家的比赛，而且3黄也没有洗掉。上个赛季，特谢拉就多次因为与裁判理论被黄牌警告，导致关键比赛停赛。此前专访特谢拉的时候，也专门与他聊起过这个问题，当时特谢拉说，“这个问题我也考虑过，这也确实是一个问题。我想今年我会努力控制住自己的脾气，在场上少得黄牌。”上个赛季，特谢拉一共拿了12张黄牌。这个赛季仅仅打了10轮，他的黄牌数已达到5张。对于特谢拉极不冷静的行为，斯卢茨基表示会进行处罚，“对于特谢拉我们肯定会有相应的处罚。”
赛后，队员李可和主教练斯卢茨基都谈到了机会把握的问题。李可说，“我们可能是有一瞬间的注意力不集中，导致了这个丢球，无论如何，双方都是有实力的球队，这是一场艰苦的比赛。对手把握住了机会，但我们没把握住我们的进球机会，这导致了不同的结果。”斯卢茨基在赛后新闻发布会上表示，“这场比赛的局面和我预计的一样，双方势均力敌，把握机会能力更强才能赢得比赛。今天我们创造出了机会，可是没有把握住，很不走运的是，我们是犯错误的一方，这导致了这个结果。”
明天，申花将从成都直飞揭阳，然后乘坐大巴前往梅州，准备5月6日与梅州客家的比赛。在阿马杜伤缺、特谢拉停赛的情况下，申花只能3外援作战。
【历史交锋】
2026 M32世界锦标赛（M32 World Championship 2026）于近日在美国纽波特（Newport, Rhode Island）落下帷幕。十支顶尖级船队在为期四天的19轮角逐中展开了一场高水平对决。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
蒙克称：“在M32级别的赛事中，每一支船队都有来自美洲杯或SailGP的选手，有些船队甚至完全由SailGP团队掌舵。”在这样的环境中，胜负往往取决于毫厘之间。刘明坦言，与顶尖船队的差距最终落在细节上：“前几名船队在这方面做得太好了，这跟大量的训练积累分不开。我们在处理一些小问题时还不够坚决，还有很多进步的空间。”
“第二天的比赛，无论起航还是航线选择，都比第一天做得更好。”中国船员刘明在赛后回忆道，“我们竞争力还是非常强的，在一些轮次中其实跑得很好。”
M32世界锦标赛是世界帆联（World Sailing）官方认证的世锦赛级别赛事，与女子ILCA 6级、男子ILCA 7级及470级等奥运级别的年度世锦赛同属Class World Championships层级。作为统一设计级别，所有M32赛船执行严格统一的建造规格，胜负完全取决于船员实力、团队配合以及现场策略解读，冠军将被授予世界帆联认可的正式“世界冠军”头衔。由于M32双体竞速帆船在设计理念和操控逻辑上，与SailGP使用的F50统一船型有诸多相似之处，近年来，越来越多来自美洲杯（America's Cup）和国际帆船大奖赛（SailGP）的顶尖职业船队与水手将M32作为高频实战平台，也极大提升了这一级别的竞技水平和含金量。
在这样的高强度对抗中，中国宁波一号最终以总成绩第六完赛。YoungBlood帆船队夺得冠军，Rated X帆船队与Tuuci帆船队分获亚军和季军。虽遗憾未登上领奖台，但作为赛场上唯一的亚洲力量，中国宁波一号在与世界顶尖船队的正面交锋中充分展现了自身竞争力。
中国宁波一号帆船队在这样的环境中打出了自己的节奏。第二竞赛日，首轮风力微弱，随后四轮转为大风，加之风绕过詹姆斯敦岛（Jamestown Island）时出现明显风摆。船队在后四轮的大风中逐渐找到节奏，第四轮拿下单轮第一，第五轮以第二名完赛，单日排名第二，总排名跃升至争冠集团。第三竞赛日，船队再次跑出单轮第一，在激烈对抗中保持了自身节奏。
本届M32世锦赛的竞争激烈程度，从第一日起便展露无遗。首日五轮比赛，四支不同船队赢得单轮胜利；两个竞赛日过后，一半船队都曾拿下单轮第一。赛事官方用“格局开放”来形容今年的局面——没有任何一支船队能够轻松拉开差距。
2026 M32世锦赛 比赛场景（图片
时值中国国庆，五星红旗飘扬在纽波特赛场，也让刘明感到格外骄傲。作为M32赛场上为数不多的中国面孔，他希望未来能有更多中国船员加入中国宁波一号，代表中国，出现在国际顶尖帆船赛场上。
2026M32世锦赛 比赛场景（图片
竞争空前开放，细节决定成败
船队CEO克雷格·蒙克（Craig Monk）在赛后表示，就目前而言，M32系列赛事是帆船运动中仅次于美洲杯和SailGP的最高竞技水准。参赛船队中更不乏来自这两个顶尖赛事的职业水手，“我们的船员拼尽了全力，整个赛事期间都在持续进步，我为他们的表现感到自豪。我们以强有力的方式代表中国站在世界舞台上，这非常重要。”他补充道，船队也将继续保持过去两年积累的势头，在这个竞争激烈的级别中持续参与、持续进步。
为此，船队也于今年先后在中国香港和宁波象山组织了M32集训，由船队经验丰富的国内外船员领衔，来自内地及香港的优秀青年水手共同参与。集训通过系统训练和实战操作，培养、选拔年轻船员，帮助他们熟悉高性能船型的操作要求，适应高速航行的节奏与团队配合。未来，中国宁波一号也将继续推进梯队建设，通过集训、选拔和实战锻炼，让更多有潜力的年轻船员有机会走上国际赛场，在高水平对抗中积累经验、成长进步。
作为队内服役时间最长的中国船员，刘明对参赛此有着很深的体会很深。这一次，团队之间的信任和凝聚力让他尤为感动。“大家相互之间非常信任，能够跟这些优秀的队员在一条船上比赛，我觉得很开心。”
这不仅是刘明个人的期望，也是中国宁波一号一直在做的事。蒙克此前曾表示，中国有很多有潜力的年轻水手，他们对高水平竞技有着强烈的渴望，“我们希望让他们有机会站上国际舞台，与世界顶尖选手同场竞技。”
本次世锦赛，中国宁波一号的参赛阵容与M32北美锦标赛保持一致：由保罗·坎贝尔-詹姆斯（Paul Campbell-James）继续掌舵，既有刘明、加思·埃林厄姆（Garth Ellingham）等经验丰富的老队员，也有也有今年新加入船队的刘易斯·布雷克（Lewis Brake）和活跃在2028洛杉矶奥运会备战周期的年轻船员杰克·利德尔（Jake Liddell）。从北美锦标赛到世锦赛，他们并肩作战，在纽波特的海面上共同经历了两场高强度对抗，也在一次次配合中积累起越来越深的默契与信任。
凝聚与传承 五星红旗飘扬国际赛场
中国宁波一号帆船队赛后合影 （左至右：保罗·坎贝尔-詹姆斯、加思·埃林厄姆、杰克·利德尔、刘明、刘易斯·布雷克）
随着2026 M32世锦赛落幕，中国宁波一号帆船队本赛季的国际征程也暂告一段落。从象山母港出发，船队持续征战国际赛场，在与世界最强对手的对抗中，一步步积累着属于中国帆船的经验与信心。每一次出海、每一轮对抗，中国宁波一号都在用实际行动展现宁波“勇立潮头”的精神气质。
感谢宁波市人民政府、宁波市体育局、象山县人民政府对中国宁波一号帆船队的长期指导和大力支持，感谢雅戈尔集团、HELLY HANSEN等合作伙伴的一路同行。未来，中国宁波一号将继续稳扎稳打，扬帆世界，让“宁波”之名在国际舞台持续闪耀。
【球员介绍】
北京时间10月3日，2024年韩国女排KOVO杯小组赛A组的争夺全部结束。中国副攻张宇加盟的胡椒储蓄银行在小组赛末轮0-3不敌GS加德士，3战皆墨小组垫底无缘四强战，三局比分为21-25、21-25和22-25。此役张宇连续第3场首发，5扣4拦1发拿下全队第二高分10分，其中进攻11扣5中1失误1被拦。
在今天A组另外一场比赛中，现代建设以3-1战胜高速公路公社锁定4强，四局比分为25-18、25-15、20-25和25-16。
本届KOVO杯A组的比赛已经全部结束。3战皆捷的GS加德士荣膺小组第一晋级4强，现代建设2胜1负位列次席出线，1胜2负的高速公路公社和3连败的胡椒储蓄银行遭淘汰。
2024年韩国女排KOVO杯8队参赛，分成两个小组进行单循环较量，获得各组前两名的队伍晋级4强。A组包括GS加德士、高速公路公社、现代建设以及张宇加盟的胡椒储蓄银行；B组4队分别为陈馨彤效力的华城IBK企业银行、黄瑞蕾加盟的兴国生命、正官庄以及受邀参赛的日本山形阿兰马雷。
A组的胡椒储蓄银行虽在小组赛遭遇3连败，但张宇整体表现不错，3战分别拿下14分、13分和10分。
小组赛B组的比赛结束了两轮争夺。两连胜的正官庄提前锁定4强，两连败的日本山形阿兰马雷已无缘晋级。黄瑞蕾效力的兴国生命和陈馨彤主打的IBK企业银行同为1胜1负，明天两队将正面对决争夺4强最后一席。 （高加索）
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