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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月8日晚，2024年成都混合团体世界杯决赛日战罢。在决赛中，由王楚钦/孙颖莎、王曼昱和林诗栋组成的中国队，以8-1战胜韩国队，以11连胜之姿夺得冠军；在率先进行的铜牌战中，中国香港队以8-2战胜罗马尼亚队，获得季军。
第八比赛日是决赛日。上午率先进行的四强战中，中国队8-1再胜罗马尼亚队，韩国队8-5战胜中国香港队。这样，中国队将与韩国队争夺冠军，而罗马尼亚队将和中国香港队争夺铜牌。
首场混双比赛中，王楚钦/孙颖莎以2-1（11-9/17-19/11-4）战胜赵大成/申裕斌；随后进行的女单比赛中，王曼昱直落三局，以3-0（11-3/11-7/11-2）横扫金娜英，至此，在本届赛事中，王曼昱7战连胜21局，一局未失；在男单比赛中，林诗栋以3-0（11-6/11-4/11-6）拿下吴晙诚。这样，中国队就以8-1战胜韩国队，夺得冠军。
2024年成都混合团体世界杯于12月1-8日在中国四川成都的四川省体育馆举行，共有16支队伍参赛。
在最后进行的决赛中，中国队派出了王楚钦/孙颖莎、王曼昱和林诗栋分别出战混双、女单和男单比赛。而韩国队在前三场派出的是赵大成/申裕斌、金娜英和吴晙诚。
在第一阶段循环赛中，中国队与印度队、澳大利亚队和美国队同分在A组，并在3个比赛日中，先后以8-0、8-0和8-1战胜澳大利亚队、印度队和美国队，豪取3连胜，以小组第一晋级8强。在第二阶段循环赛中，中国队先后以8-1、8-4、8-0、8-2、8-0和8-0分别战胜德国队、韩国队、中国香港队、日本队、法国队和罗马尼亚队，豪取9连胜，以全胜战绩排名第一，晋级四强。
在晚场率先开始的季军争夺战中，中国香港队凭借姚钧涛/吴咏琳、杜凯琹、黄镇廷和黄镇廷/姚钧涛的精彩表现，大战四场，以8-2战胜罗马尼亚队，获得铜牌。
（清泠）
【球队数据】
北京时间1月18日，NBA常规赛， 以下是两场比赛的综述。
热火（20-20）：希罗22分5篮板4助攻、巴特勒18分3篮板、阿德巴约16分11篮板4助攻、约维奇16分4篮板4助攻、罗齐尔13分7篮板5助攻
黄蜂125-123险胜公牛
武切维奇25投17中空砍40分13篮板，公牛遭遇4连败，排名东部第十。
掘金133-113大胜热火
公牛（18-24）：武切维奇40分12篮板3助攻、拉文19分7篮板8助攻、怀特18分5篮板8助攻
巴特勒被禁赛7场后复出15投7中得到18分3篮板2助攻，热火遭遇面对掘金的十连败，常规赛则是3连败跌至东部第九。
黄蜂末节轰下21-2的高潮完成反超并最终取胜，马克·威廉姆斯揽下19分19篮板的大号两双，黄蜂两连胜升至东部第十三。
约基奇12中9高效砍下24分12篮板10助攻的三双数据，穆勒轰下30分7篮板8助攻，威少三分4中3贡献11分7助攻，掘金稳居西部第四。
掘金（25-16）：穆雷30分7篮板8助攻3抢断、约基奇24分12篮板10助攻、阿隆-戈登16分6篮板3助攻、波特14分9篮板、斯特劳瑟14分、布劳恩12分、威斯布鲁克11分7助攻
黄蜂（10-28）：拉梅洛-鲍尔26分9助攻、布里奇斯21分4篮板3助攻、马克·威廉姆斯19分19篮板3助攻、尼克-史密斯15分5篮板、赛斯-库里15分
（修楚）
【历史交锋】
9月25日，第二届嘉兴周懒予杯全国围棋新锐赛第3-4轮比赛在佳源四季酒店战罢；上午进行的第三轮比赛中，吴依铭七段力克马靖原，下午再度战胜男棋手豪取四连胜，也是截至目前唯一不败的女棋手。
业余7段叶方家同样四连胜也展现了不俗的表现；此外，邱禹然、戴琪高等也保持不败。明日将继续进行第5-6轮的比拼。
值得一提的是，吴依铭在上午进行的比赛中获胜后成功升为八段；以19岁10月3天（7247天）升八段的年龄，打破了40年前芮迺伟创下的22岁6月10天（8228天）的女子棋手史上最年少升八段的年龄纪录。（以上数据来源纵横自由）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月8日晚，2024年成都混合团体世界杯决赛日战罢。在决赛中，由王楚钦/孙颖莎、王曼昱和林诗栋组成的中国队，以8-1战胜韩国队，以11连胜之姿夺得冠军；在率先进行的铜牌战中，中国香港队以8-2战胜罗马尼亚队，获得季军。
第八比赛日是决赛日。上午率先进行的四强战中，中国队8-1再胜罗马尼亚队，韩国队8-5战胜中国香港队。这样，中国队将与韩国队争夺冠军，而罗马尼亚队将和中国香港队争夺铜牌。
首场混双比赛中，王楚钦/孙颖莎以2-1（11-9/17-19/11-4）战胜赵大成/申裕斌；随后进行的女单比赛中，王曼昱直落三局，以3-0（11-3/11-7/11-2）横扫金娜英，至此，在本届赛事中，王曼昱7战连胜21局，一局未失；在男单比赛中，林诗栋以3-0（11-6/11-4/11-6）拿下吴晙诚。这样，中国队就以8-1战胜韩国队，夺得冠军。
2024年成都混合团体世界杯于12月1-8日在中国四川成都的四川省体育馆举行，共有16支队伍参赛。
在最后进行的决赛中，中国队派出了王楚钦/孙颖莎、王曼昱和林诗栋分别出战混双、女单和男单比赛。而韩国队在前三场派出的是赵大成/申裕斌、金娜英和吴晙诚。
在第一阶段循环赛中，中国队与印度队、澳大利亚队和美国队同分在A组，并在3个比赛日中，先后以8-0、8-0和8-1战胜澳大利亚队、印度队和美国队，豪取3连胜，以小组第一晋级8强。在第二阶段循环赛中，中国队先后以8-1、8-4、8-0、8-2、8-0和8-0分别战胜德国队、韩国队、中国香港队、日本队、法国队和罗马尼亚队，豪取9连胜，以全胜战绩排名第一，晋级四强。
在晚场率先开始的季军争夺战中，中国香港队凭借姚钧涛/吴咏琳、杜凯琹、黄镇廷和黄镇廷/姚钧涛的精彩表现，大战四场，以8-2战胜罗马尼亚队，获得铜牌。
（清泠）
【球队数据】
北京时间1月18日，NBA常规赛， 以下是两场比赛的综述。
热火（20-20）：希罗22分5篮板4助攻、巴特勒18分3篮板、阿德巴约16分11篮板4助攻、约维奇16分4篮板4助攻、罗齐尔13分7篮板5助攻
黄蜂125-123险胜公牛
武切维奇25投17中空砍40分13篮板，公牛遭遇4连败，排名东部第十。
掘金133-113大胜热火
公牛（18-24）：武切维奇40分12篮板3助攻、拉文19分7篮板8助攻、怀特18分5篮板8助攻
巴特勒被禁赛7场后复出15投7中得到18分3篮板2助攻，热火遭遇面对掘金的十连败，常规赛则是3连败跌至东部第九。
黄蜂末节轰下21-2的高潮完成反超并最终取胜，马克·威廉姆斯揽下19分19篮板的大号两双，黄蜂两连胜升至东部第十三。
约基奇12中9高效砍下24分12篮板10助攻的三双数据，穆勒轰下30分7篮板8助攻，威少三分4中3贡献11分7助攻，掘金稳居西部第四。
掘金（25-16）：穆雷30分7篮板8助攻3抢断、约基奇24分12篮板10助攻、阿隆-戈登16分6篮板3助攻、波特14分9篮板、斯特劳瑟14分、布劳恩12分、威斯布鲁克11分7助攻
黄蜂（10-28）：拉梅洛-鲍尔26分9助攻、布里奇斯21分4篮板3助攻、马克·威廉姆斯19分19篮板3助攻、尼克-史密斯15分5篮板、赛斯-库里15分
（修楚）
【历史交锋】
9月25日，第二届嘉兴周懒予杯全国围棋新锐赛第3-4轮比赛在佳源四季酒店战罢；上午进行的第三轮比赛中，吴依铭七段力克马靖原，下午再度战胜男棋手豪取四连胜，也是截至目前唯一不败的女棋手。
业余7段叶方家同样四连胜也展现了不俗的表现；此外，邱禹然、戴琪高等也保持不败。明日将继续进行第5-6轮的比拼。
值得一提的是，吴依铭在上午进行的比赛中获胜后成功升为八段；以19岁10月3天（7247天）升八段的年龄，打破了40年前芮迺伟创下的22岁6月10天（8228天）的女子棋手史上最年少升八段的年龄纪录。（以上数据来源纵横自由）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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