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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

上海10月6日电国庆黄金周,上海宝山滨江水域引擎轰鸣、浪尖竞速。10月2日至3日,UIM-ABP水上摩托世锦赛上海站率先打响;10月4日至5日,2026年世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛接续登场。

本届赛事恰逢国庆黄金周,宝山在前两届成功经验基础上,创新打造“赛事+”模式,将美食市集、潮玩创意、文娱体验、亲子互动等多元业态融入赛事周边,形成集观赛、消费、体验于一体的复合型场景。据介绍,两项赛事四天预计吸引观众及现场参与人员近5万人,大量人流直接带动滨江区域消费升温,为文商旅融合发展注入新活力,也成为宝山“以赛兴城、以赛促产”的生动实践。

双赛接续竞技 彰显国际办赛硬实力

发艇信号发出后,17艘赛艇瞬间冲出水面,45圈的极速鏖战随即进入白热化。比赛全程跌宕起伏,赛艇碰撞、机械故障接连出现,赛场多次出示黄旗,对抗性与悬念拉满。最终,维多利队选手亚力克・威克斯特罗姆顶住压力率先冲线,夺得本站冠军;沙迦队斯特凡・阿兰德、格兰特・特拉斯克分获亚、季军;中国天荣 F1H2O摩托艇队选手斯特凡・哈金获得第六名。自赛事落地宝山以来,冠军领奖台已连续三届迎来新面孔,上海大奖赛也因此被全球赛手视为竞速“福地”。

赛事前夕,“未来之星”系列活动已率先走进宝山庙行实验学校。AI科创小课堂上,学生们借助模型赛艇探究浮力、船型设计、水翼原理等科学知识;3D打印空间里,创意设计一步步变为实物;国际小院士论坛上,学生们围绕生态治理、清洁能源、人工智能等主题分享思考,展现了扎实的科学素养与创新视野。

10月4日同期举行的“未来之星新能源AI国际挑战赛”决赛上,上海、郑州两地青少年依托全球赛事信息管理系统,实现跨地域云端同台竞技。新一代AI智控赛艇内置北斗与GPS双模定位模块,可实时采集运动数据、生成AI训练分析,让青少年训练从“凭感觉”转向“看数据”。艾哈迈德・阿尔布卢希现场体验后,对这一创新模式给予充分肯定,期待未来有更多中国青少年登上国际水上运动舞台。

赛事赋能发展 撬动城市能级新提升

国际摩托艇联合会F1H2O推广委员会总经理卡西米罗·迪·圣·吉尔曼诺对赛事筹备给予高度评价。他表示,宝山拥有世界一流的赛事设施,为F1H2O赛事提供了完美舞台,愿推动赛事品牌与城市发展相互成就,让水上运动文化在这里持续生长传播。

10月5日,2026年世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛迎来正赛决战。宝山区委书记金晓明在当天的致辞中表示,宝山孕育了改革创新、开放包容的城市品格,当前正按照“南北转型”战略部署加快“一地三区”建设,将以最饱满的状态、最专业的保障,为全球选手搭起逐梦舞台,让世界看见宝山活力,让宝山拥抱世界精彩。

更重要的是,国际赛事成为宝山对外开放的重要窗口。作为F1H2O永久赛址,宝山正逐步打造具有国际辨识度的长江口水上运动品牌。国际摩联F1H2O推广委员会执行主席拉维妮娅·桑佐沃·卡瓦列罗此前表示,期待宝山进一步发挥滨江资源优势,打造F1H2O在中国乃至亚洲的重要赛事主场,成为全球水上运动爱好者向往的目的地。

签约现场。(受访单位)

10月4日,国际摩联青少年培训学院与F1H2O中国品牌管理中心在宝山举行签约仪式。国际摩联青少年发展委员会主席艾哈迈德・阿尔布卢希与“未来之星全球计划”国际主席燕菲共同签署协议,双方将围绕青少年赛手联合培养、夏令营互访交流、教练员与裁判员培训、竞赛课程共建等领域展开全方位合作,标志着中阿两国青少年水上运动合作进入新阶段。

赛事的持续举办也在倒逼城市功能品质升级。为保障赛事安全有序运行,宝山区多次召开专题会议细化安保方案,针对水上救援、医疗卫生、交通安全、食品安全等领域制定多项专项预案,并组织开展应急演练。顶级赛事的高标准要求,推动城市治理、服务保障、基础设施等各领域水平同步提升,滨江岸线的公共空间品质也持续优化。

顶级赛事的价值,不仅在于当下的精彩,更在于长远的人才培育与文化传播。赛事期间,“未来之星全球计划”系列青少年活动同步开展,以“科技+体育+教育”的深度融合模式,为中外青少年体育文化交流搭建桥梁,也为水上运动长远发展培育后备力量。

连续三年举办顶级水上赛事,其价值早已超越竞技本身,成为宝山提升城市功能、擦亮城市品牌、促进消费升级的重要抓手,全方位撬动城市能级提升。

2026年世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛现场。(受访单位供图)

2026年世界F1H2O摩托艇锦标赛中国上海大奖赛颁奖现场。(受访单位供图)

体教深度融合 搭建青年交流大平台

据了解,国际摩联青少年培训学院位于阿联酋富吉拉,是中东地区首个UIM认证青训基地,被誉为水上竞速领域的“青训黄埔”;“未来之星全球计划”由中国发起,以数字体育为核心,融合科技、体育与国际文化交流,已在国内多座城市落地,并持续布局海外市场。双方的合作,将为全球青少年水上运动事业贡献更多“中国方案”与“中阿智慧”。

两项国际顶级水上赛事接连落户宝山,形成“双赛联动”的赛事格局,来自全球数十个国家和地区的顶尖选手齐聚长江口畔,奉献了多场速度与激情的巅峰对决。作为国际摩联授予的F1H2O永久赛址,宝山区连续第三年承办该项顶级赛事,以高水平办赛能力、全方位赛事价值,为区域“南北转型”、建设现代化滨江新城区注入强劲体育动能。

10月2日,UIM-ABP水上摩托世锦赛上海站率先开赛,这是该项赛事首次落地宝山。为期两天的赛程中,坐式GP1、立式GP1、女子立式GP1、自由式四个组别轮番展开角逐。经过多轮比拼,哲尔吉·考绍、昆滕·博舍、杰西卡·沙瓦纳、拉希德·阿尔·穆拉分别摘得各组别总冠军。选手们在浪尖上演的加速、过弯、特技等精彩操作,充分展现了水上摩托运动的竞技魅力,也为后续登场的F1H2O大奖赛预热了氛围。

依托顶级赛事IP,宝山的国际知名度与开放形象持续提升,在上海建设全球著名体育城市、擦亮“双F1之城”名片的进程中,贡献了滨江力量,也为区域“南北转型”拓宽了国际展示渠道。未来,宝山区将继续依托滨江资源与国际赛事平台,推动体育与城市发展深度融合,让水上运动成为城市升级的新引擎、青年成长的新摇篮、对外开放的新名片。

【球队数据】

西甲豪门皇马的高层正在密切关注意甲罗马阵中一名中场球员的成长情况。有消息称,皇马已经将马努・科内列为未来潜在的引援目标。

现年 25 岁的科内主要司职拖后中场。长久以来,他已经成长为意甲赛场表现最为亮眼的中场枢纽之一,攻防两端的能力都广受赞誉。

世界杯期间,由于楚阿梅尼受伤,马努・科内首发出场,表现出色。

凭借这般优异发挥,科内入选了法国队今夏世界杯大名单,并且在世界杯的赛场上进一步提升了自己的口碑与声望。

伴随着个人状态节节走高,这位球员已经引起皇马的浓厚兴趣。

伴随着个人状态持续走高,据悉,这位球员已经引起欧洲顶级豪门董事会的浓厚兴趣。

25岁的马努・科内是法国国脚,他与罗马的现有合同至 2029 年到期。,传闻身价约 6000 万欧元。

马努・科内已经进入皇家马德里的考察视野。俱乐部已经持续一段时间密切关注这名法国国脚的赛场表现,甚至多场比赛都派遣人员现场观战,他是皇马中场位置一个颇具潜力的未来引援人选。

弗洛伦蒂诺・佩雷斯以及皇马高层已经排除了夏窗最后几天引进科内的可能性,但最早在明年1 月冬窗,皇马就有可能评估报价,尝试将其签下。

【历史交锋】

北京时间10月20日3:00,西甲第10轮,凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球,皇马客场2-1力克塞尔塔,收获两连胜,先赛一场积分追平榜首的巴萨。

本场比赛,巴尔韦德继续代表皇马出战,而他也再次展现出自己皇马福星的特点。

根据数据网站的统计,在最近巴尔韦德出战的41场西甲比赛中,皇马均保持不败,战绩是30胜11平。在皇马历史上,巴尔韦德这样的成绩可以排名第5,队史联赛连续不败场次最多的球员是布特拉格诺,他的战绩是50场。

(Echo)

【球员介绍】

【媒体人:徐彬留洋并未合理规划,尽快换东家是当务之急】U23国足队长徐彬今年加盟狼队,但发展目前来看不尽人意,他在亚运会上的表现也引起争议。媒体人沈雷认为,徐彬尽快更换东家是当务之急。

走出去,当然是对的;但走到什么地方去,需要中国球员及其背后团队仔细研究。这并不是现在才有的问题,早年李金羽、李玮锋旅欧就因为机会寥寥而失败,其中有位置关系、风格问题,还有一点运气元素。

引进他的并非狼一线队,而是这家英格兰俱乐部的U21队,由于劳工证和注册资格等缘故,徐彬只能出战青年联赛,狼队上半年仓促将其外租巴恩斯利,同样无法解决上述问题及由此带来的参赛问题。在长达近九个月的时间里,徐彬所踢的强度最大的比赛还是国足友谊赛和亚运会比赛,正处于最需要通过实战以获成长的年龄段,这样的参赛频次反而让他的能力出现了退化,这一点在亚运会赛场上得以体现。

对徐彬而言,在下一个转会窗口打开时尽快换东家,将是当务之急。留在欧洲依然是首选,前提是找到合适自己的落脚点。徐彬的困局不是警告,只是提醒——中国年轻一代球员需要谨慎规划,随后大胆出行,欧洲始终是最好的成长阶梯。

徐彬是2003-2004年龄段最出色的中国球员之一,他在今年U23亚洲杯结束后投奔狼队,成为这拨球员里的旅欧先行者。但显然,徐彬的这条留洋路没有得以合理规划。

尽管狼队是中资俱乐部,但英格兰联赛并不适合如今的中国球员作为旅欧首站——中国足球目前世界排名过低,球员会被劳工证等问题卡住,而英格兰足坛强调身体对抗的风格,也会让绝大部分中国球员面临极为严峻的考验。即使批量留洋欧洲的日本球员,将英格兰联赛作为第一站的也极为罕见,对抗烈度更多、容错率更高的荷兰、比利时、奥地利联赛与德国低级别联赛是更普遍的选择,中国球员理应从中汲取经验。

沈雷在《东方体育日报》个人专栏表示:更多球员前往欧洲取经,才能真正促进中国足球水平的提高,这一点早已是业界共识。中国足球过去多个年龄段,由于球员整体数量和质量低下,几乎没人能在欧洲立足,即使个别人在年轻时有过短暂的留洋经历,但大多都是“镀金”性质。随着从2003-2004年龄段开始的青训质量回升,舆论开始期待更多中国球员能走出去。

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