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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
前13轮比赛过后，浙江绿城4胜4平5负积16分，排名第9，进24球失20球，这样的数据虽然并不符合内外部的预期，但考虑到意外带来的打击、此起彼伏的困难，球队取得这样的战绩确实来之不易。
这一意外的发生给球队带来的直接影响，是第7轮主场2比2战平梅州，第8轮客场0比2败走天津——前一场比赛被迫以全华班应战，而后一场比赛中，少数球员甚至不具备首发的心理条件。可贵的是，经过一周的战术和心理调整，他们第9轮主场2比1艰难战胜青岛西海岸，就此走出阴霾步入正轨。
相对而言，后防线兵源充裕，梁诺恒第13轮因病告假，汪士钦归位的同时，岳鑫在左边路的攻防表现可圈可点。但总体来说，要想扭转当前“按下葫芦起了瓢”的困境，已经到来的联赛间歇期、即将来临的夏季转会窗口期，对卡内达以及浙江绿城来说，都是一个至关重要的机会。
新战术驱散阴云的过程中，童磊和孙国文这两名边翼卫的作用有目共睹。可偏偏这个节骨眼上，既有进球又有助攻的童磊在天津受伤，他至今还没有康复到能让人放心打满全场的程度。教练组的对策是把孙国文移到右翼替代童磊，汪士钦从左中卫改任左边翼卫，梁诺恒则顶上汪的位置。
更要命的是，后腰程进在第11轮客战成都时遭遇重伤，此前一轮他还在主场上演助攻帽子戏法。少了这一攻守平衡的重器，第13轮主场2比2被河南扳平只是初步代价，接下来程进至少两个月的养伤期，会让卡内达在核心位置上继续绞尽脑汁、榨尽球队的潜能。
据记者了解，布彭扎身故的善后问题处理得比较顺利，俱乐部出于人道承担了后事的相关费用，逝者亲属也已经离开杭州回到加蓬。但此事对球队战术造成的不利影响，要等6月23日中超夏季转会窗口开启后才有望完结。
按照新赛季中超外援的政策，每队允许注册最多6名外援，每个转会窗口最多注册5人，每场比赛允许5名外援同时出场。而浙江绿城冬窗用了5个外援名额，夏窗还有1个备用调整名额。如果布彭扎这一极端特例造成的缺额能得到中足联通融允许做填补，那夏窗将拥有两个名额的回旋余地。就目前来看，当务之急是引进一名中锋，填补战术短板事关全局。
纵观前13轮比赛，攻守平衡是卡内达一以贯之的追求，哪怕面临重重困难也要竭力保持。这意味着他的主张得到了球队上下的全力支持，也是他在第8轮败走天津之后，从新战术的领会执行上肯定球队表现的原因。
加蓬外援布彭扎在4月16日第7轮联赛当日坠亡的悲剧，不仅震撼了黄龙体育场乃至整个中国足坛，更让浙江绿城全队经受了“足球史上罕见”的一次重创。卡内达的球队在战术上失去了一名优秀的中锋，在情感上承受着空前的剧痛。
新的战术体系中，三中卫的防御职能不变，两名边翼卫的高要求不减，最主要的变化是减少了一名中锋、增加了一名前腰。就第7轮之后的情况概括来看，由于布彭扎的作用无法替代，陶强龙的后撤成为首选。新打法推行至今，陶强龙贡献了4个进球、2次助攻，进攻责任更大、权限更足的王钰栋则取得6个进球，第13轮过后以8个进球并列射手榜次席。
那场标志着球队全面复苏的战役过后，依旧面临困境的卡内达说：“我们通过训练、比赛逐渐适应没有9号的打法。我们逐渐调整心情，也在适应新打法。”西班牙人所谓新打法，就是把此前苦心经营、已趋成型的523战术，被动地改造为532。
王钰栋的惊人爆发引发了大量“留洋”传闻，但大部分只是美好愿望。迄今为止，俱乐部并未收到海外同行求购的明确意向。而卡内达的看法是，这名18岁的小将还处于成长期，当前更适合留在国内、在中超“沉淀提高自己”，然后再考虑去欧洲的事情。
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称：“我是历史上最伟大的（球员），就是这样！当谈到进的那么多球时，这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球，那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日，代表利雅得胜利队（Al Nassr FC）在沙特联赛主场对阵迪里耶队（Diriyah Club）的比赛中打入的，该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称，自己是历史上最伟大的足球运动员，并指出，其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”，五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
阿尔特塔谈斯凯利改回左后卫以及他的赛场表现
阿尔特塔谈斯凯利改回左后卫以及他的赛场表现：“教练组一直都很欣赏他，教练们很善于发掘球员的闪光点。他值得高度肯定。正如你所说，更换场上位置不只是要在战术层面完成任务，还要适应身体层面的要求，付出巨大的努力。但我觉得他发挥非常出色。他的对抗方式、场上的状态把控都很好，整场发挥极其稳定，只有一次处理球出现失误。这正是我们所需要的。处在这个水准的斯凯利，是能对球队产生巨大影响力的球员。”
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
前13轮比赛过后，浙江绿城4胜4平5负积16分，排名第9，进24球失20球，这样的数据虽然并不符合内外部的预期，但考虑到意外带来的打击、此起彼伏的困难，球队取得这样的战绩确实来之不易。
这一意外的发生给球队带来的直接影响，是第7轮主场2比2战平梅州，第8轮客场0比2败走天津——前一场比赛被迫以全华班应战，而后一场比赛中，少数球员甚至不具备首发的心理条件。可贵的是，经过一周的战术和心理调整，他们第9轮主场2比1艰难战胜青岛西海岸，就此走出阴霾步入正轨。
相对而言，后防线兵源充裕，梁诺恒第13轮因病告假，汪士钦归位的同时，岳鑫在左边路的攻防表现可圈可点。但总体来说，要想扭转当前“按下葫芦起了瓢”的困境，已经到来的联赛间歇期、即将来临的夏季转会窗口期，对卡内达以及浙江绿城来说，都是一个至关重要的机会。
新战术驱散阴云的过程中，童磊和孙国文这两名边翼卫的作用有目共睹。可偏偏这个节骨眼上，既有进球又有助攻的童磊在天津受伤，他至今还没有康复到能让人放心打满全场的程度。教练组的对策是把孙国文移到右翼替代童磊，汪士钦从左中卫改任左边翼卫，梁诺恒则顶上汪的位置。
更要命的是，后腰程进在第11轮客战成都时遭遇重伤，此前一轮他还在主场上演助攻帽子戏法。少了这一攻守平衡的重器，第13轮主场2比2被河南扳平只是初步代价，接下来程进至少两个月的养伤期，会让卡内达在核心位置上继续绞尽脑汁、榨尽球队的潜能。
据记者了解，布彭扎身故的善后问题处理得比较顺利，俱乐部出于人道承担了后事的相关费用，逝者亲属也已经离开杭州回到加蓬。但此事对球队战术造成的不利影响，要等6月23日中超夏季转会窗口开启后才有望完结。
按照新赛季中超外援的政策，每队允许注册最多6名外援，每个转会窗口最多注册5人，每场比赛允许5名外援同时出场。而浙江绿城冬窗用了5个外援名额，夏窗还有1个备用调整名额。如果布彭扎这一极端特例造成的缺额能得到中足联通融允许做填补，那夏窗将拥有两个名额的回旋余地。就目前来看，当务之急是引进一名中锋，填补战术短板事关全局。
纵观前13轮比赛，攻守平衡是卡内达一以贯之的追求，哪怕面临重重困难也要竭力保持。这意味着他的主张得到了球队上下的全力支持，也是他在第8轮败走天津之后，从新战术的领会执行上肯定球队表现的原因。
加蓬外援布彭扎在4月16日第7轮联赛当日坠亡的悲剧，不仅震撼了黄龙体育场乃至整个中国足坛，更让浙江绿城全队经受了“足球史上罕见”的一次重创。卡内达的球队在战术上失去了一名优秀的中锋，在情感上承受着空前的剧痛。
新的战术体系中，三中卫的防御职能不变，两名边翼卫的高要求不减，最主要的变化是减少了一名中锋、增加了一名前腰。就第7轮之后的情况概括来看，由于布彭扎的作用无法替代，陶强龙的后撤成为首选。新打法推行至今，陶强龙贡献了4个进球、2次助攻，进攻责任更大、权限更足的王钰栋则取得6个进球，第13轮过后以8个进球并列射手榜次席。
那场标志着球队全面复苏的战役过后，依旧面临困境的卡内达说：“我们通过训练、比赛逐渐适应没有9号的打法。我们逐渐调整心情，也在适应新打法。”西班牙人所谓新打法，就是把此前苦心经营、已趋成型的523战术，被动地改造为532。
王钰栋的惊人爆发引发了大量“留洋”传闻，但大部分只是美好愿望。迄今为止，俱乐部并未收到海外同行求购的明确意向。而卡内达的看法是，这名18岁的小将还处于成长期，当前更适合留在国内、在中超“沉淀提高自己”，然后再考虑去欧洲的事情。
【历史交锋】
罗纳尔多在接受CNN Portugal采访时称：“我是历史上最伟大的（球员），就是这样！当谈到进的那么多球时，这些数字已不言自明。我不知道还有谁比我更好。人们并不欣赏我目前的状态和珍惜我的进球。如果我达到1000球，那将是不可思议的。”
罗纳尔多为俱乐部和葡萄牙国家队共打入980球。他的上一粒进球是在10月9日，代表利雅得胜利队（Al Nassr FC）在沙特联赛主场对阵迪里耶队（Diriyah Club）的比赛中打入的，该场比赛以3:0获胜。罗纳尔多在23分钟时首开纪录。
葡萄牙前锋克里斯蒂亚诺·罗纳尔多称，自己是历史上最伟大的足球运动员，并指出，其进球数足以印证这一立场。
罗纳尔多现年41岁。他曾五次获得“金球奖”，五次赢得欧冠冠军。
【球员介绍】
阿尔特塔谈斯凯利改回左后卫以及他的赛场表现
阿尔特塔谈斯凯利改回左后卫以及他的赛场表现：“教练组一直都很欣赏他，教练们很善于发掘球员的闪光点。他值得高度肯定。正如你所说，更换场上位置不只是要在战术层面完成任务，还要适应身体层面的要求，付出巨大的努力。但我觉得他发挥非常出色。他的对抗方式、场上的状态把控都很好，整场发挥极其稳定，只有一次处理球出现失误。这正是我们所需要的。处在这个水准的斯凯利，是能对球队产生巨大影响力的球员。”
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