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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
9月21日晚的日本名古屋亚运会体育馆，日本女排3比0完胜韩国，拿到了争夺金牌的资格。日本女排上一次在这项亚洲综合性运动会上站到决赛场，还要追溯到三年前（2023年杭州亚运会）。当三局的计分牌定格在25比20、25比22、25比16，看台上有人举起了写着数字“48”的牌子。
留洋官宣，先于登场
意甲的帮助，其实还没发生
在这套安排下，佐藤淑乃选择先打完亚运会再去米兰报到，而队长石川真佑则在9月14日就在机场和赶来送行的队友们告别，先飞土耳其，季前就去伊萨奇巴希备战土超。
本届亚运会，日本女排的阵容并不完整。队长石川真佑、主力副攻岛村春世和荒木彩花、自由人福留慧美全部缺席。
和田由纪子和佐藤淑乃会成为下一批验证者，但她们的成绩单还没开始写。
和田由纪子的路也差不多。2023年世界女排联赛对阵美国，她单场砍下32分一战成名；到2025年，世锦赛面对荷兰又轰下27分，成了日本队在关键赛事里一锤定音的那个人。
她们的意甲生涯，要等亚运会结束、新人报到之后才算真正开始。
意甲俱乐部发布和田由纪子加盟新队的官宣海报
排在第14位的则是日本排协在9月8日发出的官方通知：亚运会属于非强制征召赛事清单，主力球员赴海外高水平联赛的合同优先级高于亚运会，这次比赛被定位为留洋前的高强度实战练兵。
到目前为止，帮上忙的是她们在国家队的积累，不是意甲联赛的历练。佐藤淑乃2022年就入选成年国家队，2024年成为主力主攻；和田由纪子2023年完成国家队首秀，2024年去巴黎参加了奥运会。这些履历让她们在多名主力缺阵时顶得上来，也让日本队一路零封打进决赛。
至于意甲能带来什么，目前只能看到参照案例。去年在诺瓦拉打球的石川真佑，一个赛季帮助球队拿下CEV杯冠军，一传到位率稳在六成以上，防守起球排名意甲主攻前五——这个成绩单被日本媒体反复提及，作为日本球员在意甲价值的最直接证明。
女排球员在机场向支持者比出加油手势
宫宣里的措辞都很漂亮——米兰欢迎“日本女排国家队主攻”加入，布斯托阿西齐奥则强调这是俱乐部“以速度与技术为核心”的日式体系的一部分。但签约到今天，两人还没有代表各自俱乐部打过任何一场正式比赛。
和田由纪子身着国内联赛俱乐部比赛服
日本排协的政策也已经往前走了：这次赴欧的核心球员一共五人，三人签约意甲，一人签土超，一人定了德甲。“先打亚运再留洋”是这套路线的一部分，但这条路的成效，要等赛季过半、再看她们在国家队比赛里的回馈才算得出来。
两个人的四强战得分，就发生在这样的时间节点上。
真正让佐藤淑乃打动米兰的，是2025年世锦赛的一场季军战。那场比赛日本队2比3输给巴西，但佐藤淑乃独得34分，进攻29分、拦网2分、发球3分，把赛场边米兰俱乐部的主席和体育总监看了个心服口服。
但另一件不太容易被注意到的事是：这两个人在本届亚运会上的贡献，其实和“意甲”还没有太大关系。
日本女排球员在赛事中跃起完成发球动作
先打亚运，再上飞机
亚运会的四强战很棒，也只能证明她们原本就是国家队需要的攻手。
也就是说，所谓“海外经历”，在这个时间点上并不存在。两人是在3月底的官宣里拿到了通往欧洲的门票，而门票本身能到手，靠的是她们在国家队的表现，不是反过来。
那么问题来了：两个还没踏上意甲赛场的攻手，她们的“海外经历”到底给球队帮了多少忙？
如果把时间往回拨一点，会发现一个让人意外的节点。佐藤淑乃与米兰的签约在3月30日官宣，和田由纪子加盟布斯托阿西齐奥的消息几乎是同一天放出。
两种选择有各自的代价。石川真佑失去的是在家门口带队冲成绩的机会；留下来的那些人，则要在10月意甲开赛后立刻投入新赛季，体能和伤病风险是真实的变量。对和田由纪子和佐藤淑乃而言，亚运会被当成了一场“留洋前的练兵”——打完这一仗，就到欧洲去。
据意大利媒体透露，比赛结束后米兰方面几乎立刻联系上她的经纪人，随即启动谈判，最终签下合同。这样一份履历，本来就不是靠“留洋”堆出来的——它来自日本国家队在世界最高的那批赛场上打出来的成绩。
对这支队伍里的绝大多数人来说，三年前的决赛，她们还没有出生。
如果不是名单里的细节，很少有人会注意到这两个名字背后的新身份：她们不在日本国内联赛效力，而是意甲俱乐部的新援——一个签约了布斯托阿西齐奥，一个加盟了米兰。
四强战里，为日本队扛起进攻线的是两个即将要离开的人。和田由纪子全场拿到15分，是队内得分最高的球员；佐藤淑乃贡献13分，与副攻山田二千华并列队内第二。
1米74的身高放在欧洲接应位置上并不起眼，但她标志性的爆发力挥臂在日本被形容为“像棒球投手一样的出手”。这些标签，全部是先于意甲联赛存在的。
时隔三年再次站上亚运决赛场，和田由纪子和佐藤淑乃是这个结果的一部分。而真正属于“意甲”的那部分贡献，还要等她们换好米兰和布斯托阿西齐奥的球衣，在另一片场地上重新证明。
【历史交锋】
本轮西甲迎来一场重磅对决，皇马回归伯纳乌球场，迎战皇家社会。两队过往交手基本是皇马主导局势，妥妥压制对手，是皇社实打实的苦主。近十次正面对话，皇马斩获七胜一平两负的亮眼战绩，尤其是主场作战时，对阵皇社的发挥相当稳定，取胜概率一直很高。两队近期的赛场状态更是天差地别，皇马现阶段势头凶猛，近十场只输一场，拿下八胜一平的佳绩，攻防两端表现都无可挑剔。新赛季首轮客场顺利战胜西班牙人，贝林厄姆、居莱尔都收获进球，前场多点开花，进攻套路丰富，对手很难针对性防守。反观皇家社会状态十分低迷，赛季首战客场小负贝蒂斯，近十场仅仅赢下两场，整体表现一言难尽。
战术层面不难预判，主场作战的皇马会主动提速，依靠高位逼抢持续冲击皇社不稳的防线。客场作战的皇社只能收缩防守，通过中场缠斗消耗皇马节奏，但面对皇马快速传球和边路强攻的立体打法，死守难度极大。综合实力、交手优势和近期状态，皇马主场赢面极大。不过皇马或许会为欧冠留力，加上皇社有偶尔爆冷的能力，比赛不会呈现完全碾压的局面。综合来看，重点关注2-0、2-1比分，皇马主场取胜的整体格局十分稳妥。
拆开两队的攻防细节来看，本场局势已经相对清晰。皇马前场进攻状态在线，卡洛斯·埃斯皮、贝林厄姆一众攻击手近期脚感火热，再加上伯纳乌主场的氛围加持，想要攻破对手球门难度不大。皇社本场最大的问题就是防守糟糕，近十场一共丢了18球，场均失球接近两粒。如此脆弱的后防线，面对皇马豪华锋线的轮番冲击，大概率会漏洞百出。除此之外，皇社客场进攻表现疲软，新赛季首战也暴露出大量攻防问题，整体状态堪忧。
【球员介绍】
据西班牙《每日体育报》最新消息，巴萨今夏众多引援当中，巴西前锋热苏斯的加盟，无疑是最充满情怀与诚意的一笔交易。为了如愿披上红蓝战袍，29岁的热苏斯放弃了外部高薪邀约，并且主动降薪300万欧元，全力促成本次转会落地。
为了顺利通过西甲联盟审核、成功登陆诺坎普，热苏斯最终选择大幅让步。双方签下一份三年长约，球员新年薪定为1300万欧元，相当于他每年自砍300万欧元薪资，连续三年为爱让利。
这笔转会全程低调迅速，堪称夏窗一次闪电式签约。在得知热苏斯进入转会市场、且尚未敲定其他球队的情况下，即便当时他与意甲球队谈判进展深入，巴萨体育总监德科依旧果断行动，第一时间征求教练弗里克意见。在得到认可后，巴萨迅速启动谈判，高效推进转会流程。
在个人亮相仪式上，热苏斯难掩圆梦的激动心情，真诚吐露心声：“我确实在薪资上做出了牺牲，但巴萨同样为签下我拼尽了全力。能够来到这里，对我来说如同美梦成真。
事实上，巴萨一直是热苏斯心中的梦想球队，这份向往从2016年便早已埋下。因此当收到巴萨的邀约信号时，热苏斯没有丝毫犹豫，直接让经纪团队全力运作，不惜一切代价完成加盟。
本次转会最大难题，来自球员薪资差距。热苏斯在阿森纳时期周薪高达26.5万英镑，税前年薪约1610万欧元。受限于队内薪资结构与西甲财务公平规则，巴萨根本无法匹配他原有薪水。
若是一个月前有人问我，我绝对不敢相信这一切能够实现。29岁的年纪，还能获得为巴萨效力、为球队拼搏的机会，我感到无比荣幸和自豪。”
而在转会费层面，本次签约也极具性价比。凭借热苏斯极佳的职业素养，以及阿森纳总监贝尔塔与德科的良好私交，枪手并未设置高额门槛。最终巴萨仅花费1000万欧元固定转会费+400万欧元浮动条款，就成功拿下这位正值巅峰的实力派前锋。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
9月21日晚的日本名古屋亚运会体育馆，日本女排3比0完胜韩国，拿到了争夺金牌的资格。日本女排上一次在这项亚洲综合性运动会上站到决赛场，还要追溯到三年前（2023年杭州亚运会）。当三局的计分牌定格在25比20、25比22、25比16，看台上有人举起了写着数字“48”的牌子。
留洋官宣，先于登场
意甲的帮助，其实还没发生
在这套安排下，佐藤淑乃选择先打完亚运会再去米兰报到，而队长石川真佑则在9月14日就在机场和赶来送行的队友们告别，先飞土耳其，季前就去伊萨奇巴希备战土超。
本届亚运会，日本女排的阵容并不完整。队长石川真佑、主力副攻岛村春世和荒木彩花、自由人福留慧美全部缺席。
和田由纪子和佐藤淑乃会成为下一批验证者，但她们的成绩单还没开始写。
和田由纪子的路也差不多。2023年世界女排联赛对阵美国，她单场砍下32分一战成名；到2025年，世锦赛面对荷兰又轰下27分，成了日本队在关键赛事里一锤定音的那个人。
她们的意甲生涯，要等亚运会结束、新人报到之后才算真正开始。
意甲俱乐部发布和田由纪子加盟新队的官宣海报
排在第14位的则是日本排协在9月8日发出的官方通知：亚运会属于非强制征召赛事清单，主力球员赴海外高水平联赛的合同优先级高于亚运会，这次比赛被定位为留洋前的高强度实战练兵。
到目前为止，帮上忙的是她们在国家队的积累，不是意甲联赛的历练。佐藤淑乃2022年就入选成年国家队，2024年成为主力主攻；和田由纪子2023年完成国家队首秀，2024年去巴黎参加了奥运会。这些履历让她们在多名主力缺阵时顶得上来，也让日本队一路零封打进决赛。
至于意甲能带来什么，目前只能看到参照案例。去年在诺瓦拉打球的石川真佑，一个赛季帮助球队拿下CEV杯冠军，一传到位率稳在六成以上，防守起球排名意甲主攻前五——这个成绩单被日本媒体反复提及，作为日本球员在意甲价值的最直接证明。
女排球员在机场向支持者比出加油手势
宫宣里的措辞都很漂亮——米兰欢迎“日本女排国家队主攻”加入，布斯托阿西齐奥则强调这是俱乐部“以速度与技术为核心”的日式体系的一部分。但签约到今天，两人还没有代表各自俱乐部打过任何一场正式比赛。
和田由纪子身着国内联赛俱乐部比赛服
日本排协的政策也已经往前走了：这次赴欧的核心球员一共五人，三人签约意甲，一人签土超，一人定了德甲。“先打亚运再留洋”是这套路线的一部分，但这条路的成效，要等赛季过半、再看她们在国家队比赛里的回馈才算得出来。
两个人的四强战得分，就发生在这样的时间节点上。
真正让佐藤淑乃打动米兰的，是2025年世锦赛的一场季军战。那场比赛日本队2比3输给巴西，但佐藤淑乃独得34分，进攻29分、拦网2分、发球3分，把赛场边米兰俱乐部的主席和体育总监看了个心服口服。
但另一件不太容易被注意到的事是：这两个人在本届亚运会上的贡献，其实和“意甲”还没有太大关系。
日本女排球员在赛事中跃起完成发球动作
先打亚运，再上飞机
亚运会的四强战很棒，也只能证明她们原本就是国家队需要的攻手。
也就是说，所谓“海外经历”，在这个时间点上并不存在。两人是在3月底的官宣里拿到了通往欧洲的门票，而门票本身能到手，靠的是她们在国家队的表现，不是反过来。
那么问题来了：两个还没踏上意甲赛场的攻手，她们的“海外经历”到底给球队帮了多少忙？
如果把时间往回拨一点，会发现一个让人意外的节点。佐藤淑乃与米兰的签约在3月30日官宣，和田由纪子加盟布斯托阿西齐奥的消息几乎是同一天放出。
两种选择有各自的代价。石川真佑失去的是在家门口带队冲成绩的机会；留下来的那些人，则要在10月意甲开赛后立刻投入新赛季，体能和伤病风险是真实的变量。对和田由纪子和佐藤淑乃而言，亚运会被当成了一场“留洋前的练兵”——打完这一仗，就到欧洲去。
据意大利媒体透露，比赛结束后米兰方面几乎立刻联系上她的经纪人，随即启动谈判，最终签下合同。这样一份履历，本来就不是靠“留洋”堆出来的——它来自日本国家队在世界最高的那批赛场上打出来的成绩。
对这支队伍里的绝大多数人来说，三年前的决赛，她们还没有出生。
如果不是名单里的细节，很少有人会注意到这两个名字背后的新身份：她们不在日本国内联赛效力，而是意甲俱乐部的新援——一个签约了布斯托阿西齐奥，一个加盟了米兰。
四强战里，为日本队扛起进攻线的是两个即将要离开的人。和田由纪子全场拿到15分，是队内得分最高的球员；佐藤淑乃贡献13分，与副攻山田二千华并列队内第二。
1米74的身高放在欧洲接应位置上并不起眼，但她标志性的爆发力挥臂在日本被形容为“像棒球投手一样的出手”。这些标签，全部是先于意甲联赛存在的。
时隔三年再次站上亚运决赛场，和田由纪子和佐藤淑乃是这个结果的一部分。而真正属于“意甲”的那部分贡献，还要等她们换好米兰和布斯托阿西齐奥的球衣，在另一片场地上重新证明。
【历史交锋】
本轮西甲迎来一场重磅对决，皇马回归伯纳乌球场，迎战皇家社会。两队过往交手基本是皇马主导局势，妥妥压制对手，是皇社实打实的苦主。近十次正面对话，皇马斩获七胜一平两负的亮眼战绩，尤其是主场作战时，对阵皇社的发挥相当稳定，取胜概率一直很高。两队近期的赛场状态更是天差地别，皇马现阶段势头凶猛，近十场只输一场，拿下八胜一平的佳绩，攻防两端表现都无可挑剔。新赛季首轮客场顺利战胜西班牙人，贝林厄姆、居莱尔都收获进球，前场多点开花，进攻套路丰富，对手很难针对性防守。反观皇家社会状态十分低迷，赛季首战客场小负贝蒂斯，近十场仅仅赢下两场，整体表现一言难尽。
战术层面不难预判，主场作战的皇马会主动提速，依靠高位逼抢持续冲击皇社不稳的防线。客场作战的皇社只能收缩防守，通过中场缠斗消耗皇马节奏，但面对皇马快速传球和边路强攻的立体打法，死守难度极大。综合实力、交手优势和近期状态，皇马主场赢面极大。不过皇马或许会为欧冠留力，加上皇社有偶尔爆冷的能力，比赛不会呈现完全碾压的局面。综合来看，重点关注2-0、2-1比分，皇马主场取胜的整体格局十分稳妥。
拆开两队的攻防细节来看，本场局势已经相对清晰。皇马前场进攻状态在线，卡洛斯·埃斯皮、贝林厄姆一众攻击手近期脚感火热，再加上伯纳乌主场的氛围加持，想要攻破对手球门难度不大。皇社本场最大的问题就是防守糟糕，近十场一共丢了18球，场均失球接近两粒。如此脆弱的后防线，面对皇马豪华锋线的轮番冲击，大概率会漏洞百出。除此之外，皇社客场进攻表现疲软，新赛季首战也暴露出大量攻防问题，整体状态堪忧。
【球员介绍】
据西班牙《每日体育报》最新消息，巴萨今夏众多引援当中，巴西前锋热苏斯的加盟，无疑是最充满情怀与诚意的一笔交易。为了如愿披上红蓝战袍，29岁的热苏斯放弃了外部高薪邀约，并且主动降薪300万欧元，全力促成本次转会落地。
为了顺利通过西甲联盟审核、成功登陆诺坎普，热苏斯最终选择大幅让步。双方签下一份三年长约，球员新年薪定为1300万欧元，相当于他每年自砍300万欧元薪资，连续三年为爱让利。
这笔转会全程低调迅速，堪称夏窗一次闪电式签约。在得知热苏斯进入转会市场、且尚未敲定其他球队的情况下，即便当时他与意甲球队谈判进展深入，巴萨体育总监德科依旧果断行动，第一时间征求教练弗里克意见。在得到认可后，巴萨迅速启动谈判，高效推进转会流程。
在个人亮相仪式上，热苏斯难掩圆梦的激动心情，真诚吐露心声：“我确实在薪资上做出了牺牲，但巴萨同样为签下我拼尽了全力。能够来到这里，对我来说如同美梦成真。
事实上，巴萨一直是热苏斯心中的梦想球队，这份向往从2016年便早已埋下。因此当收到巴萨的邀约信号时，热苏斯没有丝毫犹豫，直接让经纪团队全力运作，不惜一切代价完成加盟。
本次转会最大难题，来自球员薪资差距。热苏斯在阿森纳时期周薪高达26.5万英镑，税前年薪约1610万欧元。受限于队内薪资结构与西甲财务公平规则，巴萨根本无法匹配他原有薪水。
若是一个月前有人问我，我绝对不敢相信这一切能够实现。29岁的年纪，还能获得为巴萨效力、为球队拼搏的机会，我感到无比荣幸和自豪。”
而在转会费层面，本次签约也极具性价比。凭借热苏斯极佳的职业素养，以及阿森纳总监贝尔塔与德科的良好私交，枪手并未设置高额门槛。最终巴萨仅花费1000万欧元固定转会费+400万欧元浮动条款，就成功拿下这位正值巅峰的实力派前锋。
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