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📋 赛事摘要

【比赛分析】

对于很多欧文球迷来说,北京时间10月11日的澳门NBA中国赛,是一场等待了将近19个月的重逢。

从球迷的角度来说,这场复出首秀足够让人满意。586天的漫长等待,不是每个人都能在长时间远离赛场之后,立刻找回这样丝滑的进攻节奏。欧文没有一味疯狂出手刷分,在有限的上场时间里,把自己标志性的拉杆、背打、关键三分一一展示出来。

进攻好戏才刚刚开始。紧接着,他送出精妙传球,助攻华盛顿投进三分;自己又迎着防守轰进超远压哨三分,再站上罚球线稳稳得分。首节仅仅上场8分钟,拿到7分1助攻,正负值+7。久疏战阵,却丝毫看不到生疏感,每一个动作行云流水。

第二节,独行侠一度将分差拉开到15分,不过火箭不甘示弱,掀起一波猛烈反扑,不断缩小分差。这一节,欧文的个人表演迎来高潮。

考虑到这只是季前热身,球队不会让欧文长时间消耗。下半场他只登场5分多钟,4次出手仅命中一球,投进一记干脆的追身三分。第三节还剩6分32秒,欧文被换下,本场比赛不再登场。等到末节,两队都换上边缘板凳球员,专心练兵磨合阵容。

接下来的新赛季,欧文将会和弗拉格搭档,带领独行侠向季后赛发起冲击。经历漫长休养,如今满血归来的欧文,能给独行侠带来多少惊喜?我们静静等待新赛季大幕拉开。

独行侠与火箭迎来中国赛第二场较量,万众期待的欧文,终于站上赛场。这是他时隔586天重返正式赛场,阔别赛场这么久,所有人都好奇,曾经那个进攻万花筒,会不会因为长时间休战手感生锈。

本场欧文直接首发,球队对他的出场时间做了严格限制,仅仅出战22分钟。全场13投6中,三分6中2,罚球全部3罚全中,稳稳拿下17分2篮板3助攻。一登场,欧文就告诉所有人,他的进攻魔法没有消失。

上一场中国赛,欧文没能出战,杜兰特带队拿下胜利。本以为第二场能上演万众期待的杜欧正面交锋,可惜事与愿违。火箭这边杜兰特、申京、范弗利特全部选择轮休,两大球星完美错开,这场球迷期盼已久的强强对决,最终落空,也成了本次中国赛最大的遗憾。

看完欧文复出首秀,你觉得新赛季他能打出什么水平?没能看到杜欧对决,你觉得遗憾吗?评论区聊聊!

快攻反击轻松上篮;在内线背身硬扛阿门,勾手稳稳命中;面对小贾巴里·史密斯的防守,强行对抗打成逆天2+1。打进这一球后,欧文倒地,脸上露出那股标志性的狠劲。现场球迷再也压抑不住情绪,整齐划一高喊MVP,呐喊声回荡在球馆之内。半场结束,独行侠51比58,手握7分优势。

当然我们也要理性看待,这只是一场季前赛。比赛的核心目标,就是让久伤归来的欧文找回比赛节奏,保护身体,而不是拼尽全力争夺胜负。

比赛刚打响,欧文就给全场球迷送上惊喜。持球一步过掉防守人史密斯,腾空完成强硬拉杆上篮,复出后的第一记进球,瞬间点燃整座球馆。

(医生)

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

北京时间12月25日,韩国男子乒乓球名将李尚洙宣布退出国家队,并为韩国男队送上祝福。

在采访中,李尚洙表示:“我不想继续国家队生涯了。我认为现在是时候放下太极徽章了。为了韩国乒乓球,我必须做出让步,才能给吴晙诚、朴圭贤等年轻选手更多的机会。”同时,他也对韩国男队送上了祝福:“韩国女队今年在巴黎奥运会上获得了铜牌,但男队没有,希望在2028年洛杉矶奥运会上男队也能获得奖牌。”

近日,在韩国综合锦标赛中,现年34岁的李尚洙首次夺得男单冠军,李恩惠夺得女单冠军。根据惯例,他将自动获得国家队资格,不过对此,李尚洙选择了离开。

在奥运乒乓球史上,在2020东京奥运会日本队拿到新增的混双金牌之前,韩国是除国乒之外,唯一拿过金牌的亚洲球队(当然,到目前为止,拿过奥运乒乓球金牌的队伍,也只有中国、韩国、瑞典和日本4支队伍),同时也是到目前为止,除国乒之外成绩最好的队伍(截止2024年是3金3银14铜)。

按照韩国乒协的计划,2025年1月12-24日将举行韩国国家队球员的选拔赛。到时候,新一届的韩国乒乓球队也将产生。

(清泠)

【球员介绍】

北京时间1月9日下午,2025WTT球星挑战赛多哈站正赛第二日开战。在日场比赛中,国乒取得了8胜1负:向鹏、钱天一和陈熠都顺利晋级单打16强,只有纵歌曼惜败出局,所有双打组合全部取胜晋级。此外,前国乒名将朱雨玲横扫韩国削球手徐孝元,成功晋级女单16强。

斯佐克斯(罗马尼亚) 3-2(3-11/11-9/8-11/11-9/11-9) 纵歌曼(中国)

正赛第二日比赛仍然分为日场和晚场2个时段。在日场中,有国乒选手出战的比赛共有9场。具体赛果如下:

此外,从资格赛突围的前国乒名将、现代表中国澳门参赛的朱雨玲,仅用时16分09秒,就直落三局,以3-0(11-3/11-1/11-5)横扫10号种子、韩国选手徐孝元,顺利晋级女单正赛16强。

陈垣宇/陈熠(中国) 3-0(12-10/11-6/11-8) 罗伯勒斯/肖瑶茜(西班牙)

向鹏/徐瑛彬(中国) 3-2(7-11/3-11/11-9/11-5/11-8) 达科/科祖尔(斯洛文尼亚)

钱天一(中国) 3-1(11-6/9-11/16-14/11-6) 金娜英(韩国)

何卓佳/纵歌曼(中国) 3-0(11-4/11-3/11-8) 米尔卡迪罗娃(哈萨克斯坦)/托多罗维奇(塞尔维亚)

黄友政/石洵瑶(中国) 3-1(11-8/10-12/11-2/11-6) 黄镇廷/杜凯琹(中国香港)

男单1/16决赛

2025WTT球星挑战赛多哈站于当地时间1月6-11日在卡塔尔多哈举行。其中,前2日为资格赛,后4天为正赛。本站比赛,国乒共有2位男单、1位女单、2对女双和1对混双出战资格赛;另有2位男单选手、5位女单选手、1对男双组合、1对女双组合和2对混双组合直接晋级正赛。此外,周启豪因伤退赛,让出了正赛签位。

本时段其它赛果如下:

向鹏(中国) 3-1(9-11/11-1/11-9/13-11) 波兰斯基(捷克)

女单1/16决赛

混双1/4决赛

女双1/4决赛

陈熠(中国) 3-1(11-3/11-6/6-11/11-6) 梅谢芙(埃及)

钱天一/石洵瑶(中国) 3-2(11-7/7-11/7-11/11-9/11-4) 迪亚克努(罗马尼亚)/肖瑶茜(西班牙)

男双1/4决赛

(清泠)

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