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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
巴萨的新赛季已经开始，莱万多夫斯基和费兰都离队了，马竞又不肯把阿尔瓦雷斯卖给巴萨，没有中锋，巴萨该怎么办？不怕，巴萨有大把人能踢中锋。
我可以这样说，奥尔莫什么都好，就是容易受伤，又脆又好吃，所以号称“薯片人”，只要奥尔莫能保持稳定的出场率，巴萨的前场统治力肯定不会差。
奥尔莫原本也是巴萨青训出身，后来去了德甲莱比锡和克罗地亚萨格勒布迪纳摩踢了好几年，于2024年以6100万欧元的身价重返巴萨，虽然多次遭遇注册危机和伤病危机，但还是有惊无险渐入佳境。
如今，奥尔莫到了巴萨生涯的第三个赛季，他完全可以全身心备战巴萨的各项赛事。
根据西班牙权威足球媒体《每日体育报》披露的内幕消息，巴萨在缺乏传统中锋的情况下，可以让“薯片人”奥尔莫客串伪九号中锋的角色。
除了奥尔莫以外，拉菲尼亚，戈登，阿德耶米，加维等巴萨攻击手也能客串中锋，我看新赛季的巴萨，就算失去了费兰，就算小蜘蛛不来，在中锋位置也不会无人可用，而奥尔莫无论打哪个位置，始终都是巴萨进攻战术的重要环节。
“后莱万时代”的巴萨，缺乏传统中锋，这时候，奥尔莫可以上，他本来就是中前场的全能战士，前腰，左边锋，后腰和中锋他都能踢，跑位和传切十分灵活。
西班牙队的2026年世界杯冠军，进一步稳固了奥尔莫的足坛地位，他是世界杯欧洲杯双冠王的10号球星，也可以说明，他的身体情况足够在一整个赛季都保持状态。
只要奥尔莫在场上，弗里克甚至可以不用通过换人，就能调整战术，不得了啊。上赛季，弗里克就曾安排奥尔莫在西甲和欧冠的部分场次担任中锋，效果不错。
你看好“伪九号”打法的巴萨在新赛季的夺冠前景吗？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
北京时间10月3日，前中国女排国手、雅典奥运会冠军赵蕊蕊更新了个人社交媒体，发布了一组中国女排“黄金一代”聚会的照片。带领中国女排在2004年雅典奥运会夺冠的主教练陈忠和以及12名球员冯坤、赵蕊蕊、周苏红、杨昊、刘亚男、王丽娜、张娜、张萍、张越红、宋妮娜、李珊和陈静齐聚。
赵蕊蕊在个人社交媒体写道：时光晃呀晃，雅典奥运会夺冠20年眨眼过去了，那些青春岁月，那些激情的拼搏，现在想起来还是历历在目。珍惜每一次的聚会，愿你我安好。
赵蕊蕊和陈忠和教练合影
中国女排“黄金一代”在陈忠和的带领下于2003年世界杯和2004年雅典奥运会两度夺魁。今年是中国女排在雅典奥运会夺金20周年。“黄金一代”将帅聚首引发一波回忆杀！ （高加索）
【球员介绍】
此前有消息说，拜仁考虑在2023年引进凯恩。凯恩与托特纳姆热刺的合同2024年6月到期，今年引进很困难，但明年引进相对容易。
（伊万）
而据德国SPORT1报道，几周前，凯恩的名字在拜仁内部被非正式地讨论过，但没有进一步深入讨论。有人对这样的转会表示怀疑，因为必须要有一个天文数字般的转会费，而且凯恩在英超以外的地方能否适应，以及他在纳格尔斯曼的系统中是否能发挥作用都存在疑问。”
在周五的新闻发布会上，拜仁教练纳格尔斯曼被问到了相关的问题，他表示：“他（凯恩）非常耀眼，是世界上最好的射手之一。我不知道价格，但对拜仁来说很难。他非常昂贵，他的带球能力强，身体强壮，但以这样的价格，真的很难，我们不得不看看未来会发生什么。”
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
巴萨的新赛季已经开始，莱万多夫斯基和费兰都离队了，马竞又不肯把阿尔瓦雷斯卖给巴萨，没有中锋，巴萨该怎么办？不怕，巴萨有大把人能踢中锋。
我可以这样说，奥尔莫什么都好，就是容易受伤，又脆又好吃，所以号称“薯片人”，只要奥尔莫能保持稳定的出场率，巴萨的前场统治力肯定不会差。
奥尔莫原本也是巴萨青训出身，后来去了德甲莱比锡和克罗地亚萨格勒布迪纳摩踢了好几年，于2024年以6100万欧元的身价重返巴萨，虽然多次遭遇注册危机和伤病危机，但还是有惊无险渐入佳境。
如今，奥尔莫到了巴萨生涯的第三个赛季，他完全可以全身心备战巴萨的各项赛事。
根据西班牙权威足球媒体《每日体育报》披露的内幕消息，巴萨在缺乏传统中锋的情况下，可以让“薯片人”奥尔莫客串伪九号中锋的角色。
除了奥尔莫以外，拉菲尼亚，戈登，阿德耶米，加维等巴萨攻击手也能客串中锋，我看新赛季的巴萨，就算失去了费兰，就算小蜘蛛不来，在中锋位置也不会无人可用，而奥尔莫无论打哪个位置，始终都是巴萨进攻战术的重要环节。
“后莱万时代”的巴萨，缺乏传统中锋，这时候，奥尔莫可以上，他本来就是中前场的全能战士，前腰，左边锋，后腰和中锋他都能踢，跑位和传切十分灵活。
西班牙队的2026年世界杯冠军，进一步稳固了奥尔莫的足坛地位，他是世界杯欧洲杯双冠王的10号球星，也可以说明，他的身体情况足够在一整个赛季都保持状态。
只要奥尔莫在场上，弗里克甚至可以不用通过换人，就能调整战术，不得了啊。上赛季，弗里克就曾安排奥尔莫在西甲和欧冠的部分场次担任中锋，效果不错。
你看好“伪九号”打法的巴萨在新赛季的夺冠前景吗？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
北京时间10月3日，前中国女排国手、雅典奥运会冠军赵蕊蕊更新了个人社交媒体，发布了一组中国女排“黄金一代”聚会的照片。带领中国女排在2004年雅典奥运会夺冠的主教练陈忠和以及12名球员冯坤、赵蕊蕊、周苏红、杨昊、刘亚男、王丽娜、张娜、张萍、张越红、宋妮娜、李珊和陈静齐聚。
赵蕊蕊在个人社交媒体写道：时光晃呀晃，雅典奥运会夺冠20年眨眼过去了，那些青春岁月，那些激情的拼搏，现在想起来还是历历在目。珍惜每一次的聚会，愿你我安好。
赵蕊蕊和陈忠和教练合影
中国女排“黄金一代”在陈忠和的带领下于2003年世界杯和2004年雅典奥运会两度夺魁。今年是中国女排在雅典奥运会夺金20周年。“黄金一代”将帅聚首引发一波回忆杀！ （高加索）
【球员介绍】
此前有消息说，拜仁考虑在2023年引进凯恩。凯恩与托特纳姆热刺的合同2024年6月到期，今年引进很困难，但明年引进相对容易。
（伊万）
而据德国SPORT1报道，几周前，凯恩的名字在拜仁内部被非正式地讨论过，但没有进一步深入讨论。有人对这样的转会表示怀疑，因为必须要有一个天文数字般的转会费，而且凯恩在英超以外的地方能否适应，以及他在纳格尔斯曼的系统中是否能发挥作用都存在疑问。”
在周五的新闻发布会上，拜仁教练纳格尔斯曼被问到了相关的问题，他表示：“他（凯恩）非常耀眼，是世界上最好的射手之一。我不知道价格，但对拜仁来说很难。他非常昂贵，他的带球能力强，身体强壮，但以这样的价格，真的很难，我们不得不看看未来会发生什么。”
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