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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
两校校友在2026年“隔壁杯”赛场合影
2026年第九届天佑德 “隔壁杯”北大清华校友高尔夫对抗赛收杆，北大20.5∶19.5获胜。
2018年始，赛事以几十年来，坊间两校同学熟悉的“隔壁”称谓命名。比邻而居的校园，将竞争与相互欣赏延续到校友赛场。从只设集体优胜奖，到对手为胜方披上绿夹克、以友谊围巾互致敬意的传统，“隔壁杯”始终珍视共同的荣誉与情谊。首届时，两校校友曾期待它像牛津、剑桥的赛艇对抗赛一样，成为长久延续的校际传统。今天，在九年的见证下，“隔壁杯”已成为中国高校的一段佳话，引起社会各界关注，做为中国业余高尔夫顶级赛事之一，为中国的高尔夫事业注入了一股经久不息的活力。
首日北大田农、田辰对阵史彦杰、御智斐，同样上演逆转。只剩五洞时，北大组合还落后三洞，随后以两个标准杆、两只小鸟连赢四洞，再在最后一洞守住平局，以1洞优势取胜。
北京大学捧杯现场，谁赢都是“隔壁”赢
父子各为母校战，老友年年赴约
次日，黄勇、靳广川打出1只老鹰、7只小鸟，清华肖潋全、梁立志抓下8只小鸟，双方均无柏忌及更差成绩。这场高水平对决，最终也仅由北大以1洞优势胜出。
9月19日至22日，第九届天佑德 “隔壁杯”北大清华校友高尔夫对抗赛在北京通盈·雁栖湖高尔夫俱乐部举行。两天正赛、40场对决，两校校友再次将“隔壁”的较量与情谊带上球场。
有趣的是，在第一天双方组委会标注的6个焦点组中，北大5:1大幅领先；但在第二天的9个焦点组中，清华5:4占优。转折来自发挥出色的弱势组合，其中清华苏雷和关发臣这对白Tee组合两天都抽到了强劲的对手，最终一平一胜；北大官军、霍红在第二天最佳球位比赛中，凭借多年来的默契配合，极致的能力互补，出乎意料但又在情理之中的大比分战胜了对方的种子选手，也堪称本次比赛的胜负手之一。
最后半分令人难忘，捧杯却离不开全队积累的每一分。北大队员提前半年开展选拔、试场和队内对抗训练，投入大量时间与精力。赛后，北京大学校友高尔夫协会向参赛队员致谢，也特别向打出高水平表现的清华队员致敬。
比赛两天分别采用四人四球最好成绩和四人四球最佳球位赛制，每场胜利计1分，平局双方各得0.5分，最终获得20.5分的球队获胜。
清华的追分势头同样强劲。赵哲华、刘皓杰12洞抓下7只小鸟，以赢7洞剩6洞创下当天最大胜差；陈军、郑壮壮打出9只小鸟，从开场落后三洞逆转，以赢2洞剩1洞获胜；孙旭光、陈玉琴则凭末洞小鸟反超北大王冰、洪国民，以1洞优势获胜。马建军、沈德望与史彦杰、御智斐则各抓6只小鸟，握手言和。
九届走来，按2025年平局双方各记一次胜利的口径，北大累计以6∶4领先。2027年，“隔壁杯”将迎来第十届。新的悬念留待下一次挥杆，而这份年年赴约的情谊，仍将继续。
另一边，来自北大国发院的苏茂龙自2018年首届起连续九届参赛，今年与刘鹏搭档，首日以赢5洞剩4洞获胜，次日则负于章吉云、姚嘉。同样打满九届的还有清华大学的王维宁、史彦杰和孙旭光，新搭档写下自己的故事，老队员延续年年的约定，胜负之外，还有这份共同守护的赛事记忆。
这也是一场新生代崛起和新老迭代的比赛，北大年轻组合项辛力、贺可心两战均大比分获胜，贡献两分：首日以赢4洞剩3洞战胜项强、刘焱，次日抓下7只小鸟，以赢5洞剩4洞战胜秦岭、汪彦文。
“隔壁杯”奖杯，见证两校校友一年一度的相聚与较量
从“隔壁”出发，向第十届相约
北京大学和清华大学的全球高尔夫校友规模大致都在2万左右，经过层层选拔，最终入围的100名参赛队员全部是单差点选手，加之两校旗下都有多所中国顶级的商学院，因此每年的“隔壁杯”基本覆盖了中国业余高尔夫精英中的半壁江山，这其中两校的校风也隐然演化成为了各校同学的球风和团队气质，清华同学严谨、内敛求胜欲强，北大同学开放、精致有想象力，使得整场比赛也变成了两种风格的碰撞，光芒四射。
首日对局还有一层特别的关系——项强与项辛力场上是对手，场下是父子，父亲代表清华，儿子代表北大，各为母校而战，两校熟悉的“隔壁”故事，也加入了两代人同场竞技的注脚。
年轻一代，也是“隔壁杯”的未来
领先、追赶与逆转交错，完美成就了两天比赛的紧张节奏。
最后一个比赛日，马骏、辛丕吁迎战来自中国香港的清华校友麦国樑、麦家杰父子组合。双方整轮18洞中，分别抓下7只和8只小鸟，分别各有1次和2次柏忌，清华组合在收官前占得先机。三洞落后、三洞待打，意味着北大组合必须洞洞取胜，才能争取平局。
两天鏖战，精彩不止最后一组
本届比赛中的致胜一推
赛场上的对手，也是彼此珍视的球友
这份缘起来自天佑德青稞酒的董事长李银会，他是北京大学83级地质系的校友和深度的高尔夫爱好者，他将对母校的情感和对高尔夫的热爱通过这场比赛和高品质的青稞酒带给了两校全体校友。同样也是北大校友的天佑德副总经理丁永安先生在致辞中，赞扬了这是一场匹配天佑德品牌的高水平比赛，并借此向两校同学问好！
先是一只小鸟，再是一个标准杆，马骏、辛丕吁连扳两洞。由于分组出发，这场比赛的最后一洞是球场7号洞，一个右狗腿四杆洞。辛丕吁金Tee开球，290码一杆攻上果岭；随后清华组合未能推进12码小鸟长推，马骏则用老鹰推将球送到洞边，北大最终以小鸟赢下这一洞，北大组合追平比分，双方各得0.5分，由于此前其它组已全部结束，双方盘面预期比分20:20，因此这0.5分的变化直接影响了奖杯的归属，也是继2025年两队20∶20共同分享奖杯之后，“隔壁杯”连续两年将悬念留到最后一组、最后一洞，这种小概率事件的频发也说明了两校的实力确在伯仲之间。
剩三洞，落后三洞。2026年天佑德 “隔壁杯”全场最后一组的较量，把奖杯的悬念留到了最后。北大马骏、辛丕吁组合连赢三洞，将一场几乎失去追平机会的比赛拉回平局，为球队拿到关键的半分，北大最终以20.5∶19.5捧杯。
北大首日以11.5∶8.5领先，清华次日以11∶9追回两分，让每一场对决都牵动总比分的结果。
最后三洞，半分千钧
图片
【球队数据】
巴萨的后防线确实不够完美，不过巴萨可以用压迫力来缓解这个难题。
有人说巴萨现在还有短板，需要补充专职中锋，还要给亚马尔准备轮换球员，我觉得没必要，巴萨能够客串中锋的球员有很多，拉菲尼亚受伤之后，阿德耶米，戈登，费尔明，奥尔莫客串中场都毫无压力，热苏斯来巴萨没多久就能即插即用，至于亚马尔的替补？巴萨好几位球员都是左右两个边路都能踢，还真没刻意再买一个。
重建巴萨王朝？现在的巴萨实在太逆天，无论打欧冠还是打西甲，都能做到百战百胜，哪怕巴萨队长拉菲尼亚受伤，哪怕巴萨的阵容在赛季前还被认为不够完美（中锋和中后卫储备不行），然而，巴萨仍然可以做到笑傲足坛。
2026-2027赛季欧冠，巴萨4比1吊打加拉塔萨雷，《世界体育报》说了，弗里克的3.0版本巴萨恐怖如斯，进攻能力随时在线。
欧冠打加拉塔萨雷，巴萨全场22次射门，11次射正，你让对手怎么阻挡？哪怕是加拉塔萨雷的魔鬼主场，遇到火力全开的巴萨，也只能认输。弗里克的争取控球权加上高位逼抢的打法，完全可以压制任何对手，终结进攻的效率也越来越强。加拉塔萨雷的门将恰基尔表现足够出色，也无法改变被巴萨一直进球的现实。
你觉得以巴萨目前的状态，能否获得本赛季的欧冠和西甲冠军？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
两校校友在2026年“隔壁杯”赛场合影
2026年第九届天佑德 “隔壁杯”北大清华校友高尔夫对抗赛收杆，北大20.5∶19.5获胜。
2018年始，赛事以几十年来，坊间两校同学熟悉的“隔壁”称谓命名。比邻而居的校园，将竞争与相互欣赏延续到校友赛场。从只设集体优胜奖，到对手为胜方披上绿夹克、以友谊围巾互致敬意的传统，“隔壁杯”始终珍视共同的荣誉与情谊。首届时，两校校友曾期待它像牛津、剑桥的赛艇对抗赛一样，成为长久延续的校际传统。今天，在九年的见证下，“隔壁杯”已成为中国高校的一段佳话，引起社会各界关注，做为中国业余高尔夫顶级赛事之一，为中国的高尔夫事业注入了一股经久不息的活力。
首日北大田农、田辰对阵史彦杰、御智斐，同样上演逆转。只剩五洞时，北大组合还落后三洞，随后以两个标准杆、两只小鸟连赢四洞，再在最后一洞守住平局，以1洞优势取胜。
北京大学捧杯现场，谁赢都是“隔壁”赢
父子各为母校战，老友年年赴约
次日，黄勇、靳广川打出1只老鹰、7只小鸟，清华肖潋全、梁立志抓下8只小鸟，双方均无柏忌及更差成绩。这场高水平对决，最终也仅由北大以1洞优势胜出。
9月19日至22日，第九届天佑德 “隔壁杯”北大清华校友高尔夫对抗赛在北京通盈·雁栖湖高尔夫俱乐部举行。两天正赛、40场对决，两校校友再次将“隔壁”的较量与情谊带上球场。
有趣的是，在第一天双方组委会标注的6个焦点组中，北大5:1大幅领先；但在第二天的9个焦点组中，清华5:4占优。转折来自发挥出色的弱势组合，其中清华苏雷和关发臣这对白Tee组合两天都抽到了强劲的对手，最终一平一胜；北大官军、霍红在第二天最佳球位比赛中，凭借多年来的默契配合，极致的能力互补，出乎意料但又在情理之中的大比分战胜了对方的种子选手，也堪称本次比赛的胜负手之一。
最后半分令人难忘，捧杯却离不开全队积累的每一分。北大队员提前半年开展选拔、试场和队内对抗训练，投入大量时间与精力。赛后，北京大学校友高尔夫协会向参赛队员致谢，也特别向打出高水平表现的清华队员致敬。
比赛两天分别采用四人四球最好成绩和四人四球最佳球位赛制，每场胜利计1分，平局双方各得0.5分，最终获得20.5分的球队获胜。
清华的追分势头同样强劲。赵哲华、刘皓杰12洞抓下7只小鸟，以赢7洞剩6洞创下当天最大胜差；陈军、郑壮壮打出9只小鸟，从开场落后三洞逆转，以赢2洞剩1洞获胜；孙旭光、陈玉琴则凭末洞小鸟反超北大王冰、洪国民，以1洞优势获胜。马建军、沈德望与史彦杰、御智斐则各抓6只小鸟，握手言和。
九届走来，按2025年平局双方各记一次胜利的口径，北大累计以6∶4领先。2027年，“隔壁杯”将迎来第十届。新的悬念留待下一次挥杆，而这份年年赴约的情谊，仍将继续。
另一边，来自北大国发院的苏茂龙自2018年首届起连续九届参赛，今年与刘鹏搭档，首日以赢5洞剩4洞获胜，次日则负于章吉云、姚嘉。同样打满九届的还有清华大学的王维宁、史彦杰和孙旭光，新搭档写下自己的故事，老队员延续年年的约定，胜负之外，还有这份共同守护的赛事记忆。
这也是一场新生代崛起和新老迭代的比赛，北大年轻组合项辛力、贺可心两战均大比分获胜，贡献两分：首日以赢4洞剩3洞战胜项强、刘焱，次日抓下7只小鸟，以赢5洞剩4洞战胜秦岭、汪彦文。
“隔壁杯”奖杯，见证两校校友一年一度的相聚与较量
从“隔壁”出发，向第十届相约
北京大学和清华大学的全球高尔夫校友规模大致都在2万左右，经过层层选拔，最终入围的100名参赛队员全部是单差点选手，加之两校旗下都有多所中国顶级的商学院，因此每年的“隔壁杯”基本覆盖了中国业余高尔夫精英中的半壁江山，这其中两校的校风也隐然演化成为了各校同学的球风和团队气质，清华同学严谨、内敛求胜欲强，北大同学开放、精致有想象力，使得整场比赛也变成了两种风格的碰撞，光芒四射。
首日对局还有一层特别的关系——项强与项辛力场上是对手，场下是父子，父亲代表清华，儿子代表北大，各为母校而战，两校熟悉的“隔壁”故事，也加入了两代人同场竞技的注脚。
年轻一代，也是“隔壁杯”的未来
领先、追赶与逆转交错，完美成就了两天比赛的紧张节奏。
最后一个比赛日，马骏、辛丕吁迎战来自中国香港的清华校友麦国樑、麦家杰父子组合。双方整轮18洞中，分别抓下7只和8只小鸟，分别各有1次和2次柏忌，清华组合在收官前占得先机。三洞落后、三洞待打，意味着北大组合必须洞洞取胜，才能争取平局。
两天鏖战，精彩不止最后一组
本届比赛中的致胜一推
赛场上的对手，也是彼此珍视的球友
这份缘起来自天佑德青稞酒的董事长李银会，他是北京大学83级地质系的校友和深度的高尔夫爱好者，他将对母校的情感和对高尔夫的热爱通过这场比赛和高品质的青稞酒带给了两校全体校友。同样也是北大校友的天佑德副总经理丁永安先生在致辞中，赞扬了这是一场匹配天佑德品牌的高水平比赛，并借此向两校同学问好！
先是一只小鸟，再是一个标准杆，马骏、辛丕吁连扳两洞。由于分组出发，这场比赛的最后一洞是球场7号洞，一个右狗腿四杆洞。辛丕吁金Tee开球，290码一杆攻上果岭；随后清华组合未能推进12码小鸟长推，马骏则用老鹰推将球送到洞边，北大最终以小鸟赢下这一洞，北大组合追平比分，双方各得0.5分，由于此前其它组已全部结束，双方盘面预期比分20:20，因此这0.5分的变化直接影响了奖杯的归属，也是继2025年两队20∶20共同分享奖杯之后，“隔壁杯”连续两年将悬念留到最后一组、最后一洞，这种小概率事件的频发也说明了两校的实力确在伯仲之间。
剩三洞，落后三洞。2026年天佑德 “隔壁杯”全场最后一组的较量，把奖杯的悬念留到了最后。北大马骏、辛丕吁组合连赢三洞，将一场几乎失去追平机会的比赛拉回平局，为球队拿到关键的半分，北大最终以20.5∶19.5捧杯。
北大首日以11.5∶8.5领先，清华次日以11∶9追回两分，让每一场对决都牵动总比分的结果。
最后三洞，半分千钧
图片
【球队数据】
巴萨的后防线确实不够完美，不过巴萨可以用压迫力来缓解这个难题。
有人说巴萨现在还有短板，需要补充专职中锋，还要给亚马尔准备轮换球员，我觉得没必要，巴萨能够客串中锋的球员有很多，拉菲尼亚受伤之后，阿德耶米，戈登，费尔明，奥尔莫客串中场都毫无压力，热苏斯来巴萨没多久就能即插即用，至于亚马尔的替补？巴萨好几位球员都是左右两个边路都能踢，还真没刻意再买一个。
重建巴萨王朝？现在的巴萨实在太逆天，无论打欧冠还是打西甲，都能做到百战百胜，哪怕巴萨队长拉菲尼亚受伤，哪怕巴萨的阵容在赛季前还被认为不够完美（中锋和中后卫储备不行），然而，巴萨仍然可以做到笑傲足坛。
2026-2027赛季欧冠，巴萨4比1吊打加拉塔萨雷，《世界体育报》说了，弗里克的3.0版本巴萨恐怖如斯，进攻能力随时在线。
欧冠打加拉塔萨雷，巴萨全场22次射门，11次射正，你让对手怎么阻挡？哪怕是加拉塔萨雷的魔鬼主场，遇到火力全开的巴萨，也只能认输。弗里克的争取控球权加上高位逼抢的打法，完全可以压制任何对手，终结进攻的效率也越来越强。加拉塔萨雷的门将恰基尔表现足够出色，也无法改变被巴萨一直进球的现实。
你觉得以巴萨目前的状态，能否获得本赛季的欧冠和西甲冠军？欢迎在评论区留言。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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