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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月11日，中超第27轮，青岛西海岸主场0-4惨败大连英博。阿奇姆彭一个人打进四球，把西海岸保持了近一个赛季的主场不败金身，砸了个稀碎。成都蓉城的夺冠时间，继续推迟。
先看阿奇姆彭的四个进球。第7分钟，德尔加多直塞，阿奇姆彭挑射进球，1-0。第70分钟，张呈栋乌龙助攻，阿奇姆彭笑纳大礼，2-0。第76分钟，阿利米造点，阿奇姆彭主罚命中，帽子戏法，3-0。第87分钟，阿奇姆彭直捣黄龙推射进球，大四喜，4-0。挑射、捡漏、点球、单刀，四种方式，一个人把西海岸防线拆得干干净净。西海岸此前主场跨赛季15场不败，本赛季13个主场5胜8平，是中超唯一主场不败的球队。结果这一场，丢了赛季最多的球，不败金身告破。有球迷调侃：“西海岸坚持了将近一个赛季，最后输了个大的。”
大连英博还破了另一个纪录。此前与西海岸队史交锋3次，大连全败，打入2球丢掉7球。西海岸堪称大连的“苦主”。但这场比赛，阿奇姆彭用四个进球把“苦主”变成了“背景板”。大连球迷感慨：“这场比赛少了小毛，赛前相信很多大连球迷都没想到这个比分。踢得真好，战术得当，队员态度状态都没得挑。”
这场胜利，让中超冠军悬念继续延续。成都蓉城从第26轮开始，连续迎来冠军点，又连续错过。9月6日客战河南，取胜即夺冠，结果0-0。10月10日主场对津门虎，拿1分即夺冠，结果补时被基莱斯绝杀。10月11日，只要大连丢分，蓉城也能夺冠，结果大连4-0大胜。蓉城的夺冠时间，一推再推。
接下来的赛程，更加刺激。10月17日，大连英博对阵深圳新鹏城，英博丢分蓉城即夺冠。10月18日，成都蓉城客场挑战上海海港，蓉城不败即夺冠——这将是蓉城的第五个冠军点。如果下轮再出现蓉城输球、英博赢球的情况，10月24日中超第29轮，成都蓉城主场迎战大连英博，将成为真正的天王山生死战。
“海港阻击战”已经打响。成都球迷慌不慌？大连球迷已经喊话：“接力棒到上海海港了，下一轮给我往死里踢，让成都知道啥叫底蕴！”话虽调侃，但逻辑成立——海港若能阻击蓉城，大连就有机会把冠军悬念拖到直接对话。中超的冠军大戏，越来越有味道了。
【球队数据】
2. 萨尔茨堡红牛近期在攻防两端都展现出较为出色的表现。进攻端，球队近15场正赛仅有1场未能取得进球，其余比赛均保持了稳定的得分能力，期间合计打入37球，场均进球数达到2.46球，进攻效率相当可观。防守方面，球队近15场正赛仅丢8球，场均失球不足1球，并且有9场比赛成功零封对手，防线稳定性同样值得肯定。整体来看，萨尔茨堡红牛不仅能够持续制造进球威胁，在限制对手得分、保持比赛主动权方面也有着不错的表现，攻守两端的均衡发挥为球队保持竞争力提供了有力支撑。
1. 萨尔茨堡红牛近期状态保持火热，球队在上轮联赛中客场0比0战平格拉茨AK，虽然未能全取三分，但凭借稳健的防守延续了连续不败的走势。近15场正式比赛，萨尔茨堡红牛取得11胜4平，保持不败，攻防两端展现出较强的稳定性。欧联杯赛场上，球队同样迎来良好开局，首轮客场凭借1比0战胜索菲亚利夫斯基，顺利拿下开门红。连续多场比赛保持不败，加上欧战首战取胜，萨尔茨堡红牛目前士气正盛，整体竞争力和比赛信心都处于较高水平。
有利情报
不利情报
不利情报
2. AC米兰近期整体表现较为低迷，球队在上轮联赛中客场对阵萨索洛，最终以1-1握手言和，未能全取三分。算上此前的比赛，米兰近5场正式赛事仅取得1胜3平1负，胜率和拿分效率都不算理想，连续平局也反映出球队目前仍未找回稳定的比赛节奏。欧联杯首轮，AC米兰坐镇主场迎战葡超豪门本菲卡，最终以0-2落败，不仅未能利用主场优势取得开门红，还在小组或联赛阶段的竞争中遭遇不利开局。
1. 萨尔茨堡红牛本场伤停情况较为严重。主力边锋雷迪奇因踝关节损伤大概率继续缺席，本赛季他各项赛事出场12次、8次首发，贡献2球2助攻，缺阵会明显削弱球队边路冲击力和反击质量。轮换前锋阿吉拉尔因大腿伤势继续缺阵，中场奥莫雷吉也因伤长期伤停，球队前场和中场轮换选择都受到压缩。此外，中场迪亚巴特因伤出战成疑，主力边后卫威奇尼格韧带损伤预计缺席至12月中旬，主力门将扎维希茨基因肌肉损伤本场也大概率继续伤缺。整体来看，萨尔茨堡红牛在门将、后防线和前场边路都出现人员缺口，阵容厚度会受到较大影响。
萨尔茨堡红牛（主队）
3. 萨尔茨堡红牛本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
3. AC米兰本赛季在欧战客场的表现并不理想，球队在10场客场比赛中仅取得4场胜利，同时遭遇6场失利，胜率仅为40%。从这一战绩来看，米兰在欧战客场作战时稳定性不足，赢球能力与主场表现相比存在一定差距。尤其是在需要通过客场比赛争取主动、巩固晋级形势的情况下，连续出现输球无疑会增加球队后续征程的压力。
AC米兰（客队）
1. AC米兰此前曾两次在欧冠赛场对阵萨尔茨堡红牛，取得1胜1平的不败战绩，在交锋记录上占据一定优势。两场比赛中，米兰共打入5球，仅丢1球，无论是进攻端的得分效率，还是防守端的稳定性，都展现出相对更强的竞争力。这样的交锋表现不仅体现了球队在对阵萨尔茨堡红牛时更具把握，也有助于球员在再次相遇时保持信心。
1. AC米兰边锋萨勒马科尔斯因踝关节受伤，将伤缺至明年1月中旬，球队进攻端的轮换选择因此受到影响。与此同时，主力中卫加比亚在上轮联赛上半场第20分钟因伤被迫离场，检查显示其遭遇肌腱伤病，本场比赛无法出战。本赛季至今，加比亚代表球队各项赛事出场3次，其中1次首发，虽然出场次数有限，但仍是后防线的重要轮换人选。他的缺席将进一步压缩球队中卫位置的人员选择，并对后防线的稳定性和临场调整造成不小影响。
有利情报
4. AC米兰本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【历史交锋】
海港队签运不佳，早早与申花相遇，也意味这球队在6月份国际比赛窗口结束后将迎来一段魔鬼赛程。
今本该在4月举行的河南队主场对上海海港队的中超第6轮比赛因天气原因推迟，这场比赛将在6月18日补赛。这就意味着在国家队主场战罢巴林队（6月10日）之后，海港队将于14日先在中超客场对阵浙江，而后18日客场对阵河南，再在20日至22日期间回到主场参加足协杯上海德比。如何在短时间内调整好球队的状态、保持队员的体能，无疑是教练穆斯卡特的重要任务。
5月27日下午，2025赛季足协杯举行了第二次抽签仪式，从而确定第四轮至第七轮的对阵情况。上海海港队主场对上海申花、山东泰山主场对成都蓉城，无疑将成为足协杯第四轮最受瞩目的的两场焦点大战。
海港和申花曾在去年足协杯四强战中碰面，今年此前两队已经交手两次。
本场足协杯上海德比将成是本赛季海港和申花的第三次交手，两队还将在8月份进行中超第二回合较量。根据赛程，足协杯第四轮对决将于6月20日至22日举行。
除了上海德比以及泰山主场对蓉城的两场强强对话外，晋级足协杯八分之一决赛的四支低级别球队都将对阵中超球队。十六强里唯一的中乙球队广西恒宸将赴客场挑战青岛海牛，三支中甲球队大连鲲城、广东广州豹和陕西联合均将坐镇主场，分别对阵青岛西海岸、天津津门虎和云南玉昆。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月11日，中超第27轮，青岛西海岸主场0-4惨败大连英博。阿奇姆彭一个人打进四球，把西海岸保持了近一个赛季的主场不败金身，砸了个稀碎。成都蓉城的夺冠时间，继续推迟。
先看阿奇姆彭的四个进球。第7分钟，德尔加多直塞，阿奇姆彭挑射进球，1-0。第70分钟，张呈栋乌龙助攻，阿奇姆彭笑纳大礼，2-0。第76分钟，阿利米造点，阿奇姆彭主罚命中，帽子戏法，3-0。第87分钟，阿奇姆彭直捣黄龙推射进球，大四喜，4-0。挑射、捡漏、点球、单刀，四种方式，一个人把西海岸防线拆得干干净净。西海岸此前主场跨赛季15场不败，本赛季13个主场5胜8平，是中超唯一主场不败的球队。结果这一场，丢了赛季最多的球，不败金身告破。有球迷调侃：“西海岸坚持了将近一个赛季，最后输了个大的。”
大连英博还破了另一个纪录。此前与西海岸队史交锋3次，大连全败，打入2球丢掉7球。西海岸堪称大连的“苦主”。但这场比赛，阿奇姆彭用四个进球把“苦主”变成了“背景板”。大连球迷感慨：“这场比赛少了小毛，赛前相信很多大连球迷都没想到这个比分。踢得真好，战术得当，队员态度状态都没得挑。”
这场胜利，让中超冠军悬念继续延续。成都蓉城从第26轮开始，连续迎来冠军点，又连续错过。9月6日客战河南，取胜即夺冠，结果0-0。10月10日主场对津门虎，拿1分即夺冠，结果补时被基莱斯绝杀。10月11日，只要大连丢分，蓉城也能夺冠，结果大连4-0大胜。蓉城的夺冠时间，一推再推。
接下来的赛程，更加刺激。10月17日，大连英博对阵深圳新鹏城，英博丢分蓉城即夺冠。10月18日，成都蓉城客场挑战上海海港，蓉城不败即夺冠——这将是蓉城的第五个冠军点。如果下轮再出现蓉城输球、英博赢球的情况，10月24日中超第29轮，成都蓉城主场迎战大连英博，将成为真正的天王山生死战。
“海港阻击战”已经打响。成都球迷慌不慌？大连球迷已经喊话：“接力棒到上海海港了，下一轮给我往死里踢，让成都知道啥叫底蕴！”话虽调侃，但逻辑成立——海港若能阻击蓉城，大连就有机会把冠军悬念拖到直接对话。中超的冠军大戏，越来越有味道了。
【球队数据】
2. 萨尔茨堡红牛近期在攻防两端都展现出较为出色的表现。进攻端，球队近15场正赛仅有1场未能取得进球，其余比赛均保持了稳定的得分能力，期间合计打入37球，场均进球数达到2.46球，进攻效率相当可观。防守方面，球队近15场正赛仅丢8球，场均失球不足1球，并且有9场比赛成功零封对手，防线稳定性同样值得肯定。整体来看，萨尔茨堡红牛不仅能够持续制造进球威胁，在限制对手得分、保持比赛主动权方面也有着不错的表现，攻守两端的均衡发挥为球队保持竞争力提供了有力支撑。
1. 萨尔茨堡红牛近期状态保持火热，球队在上轮联赛中客场0比0战平格拉茨AK，虽然未能全取三分，但凭借稳健的防守延续了连续不败的走势。近15场正式比赛，萨尔茨堡红牛取得11胜4平，保持不败，攻防两端展现出较强的稳定性。欧联杯赛场上，球队同样迎来良好开局，首轮客场凭借1比0战胜索菲亚利夫斯基，顺利拿下开门红。连续多场比赛保持不败，加上欧战首战取胜，萨尔茨堡红牛目前士气正盛，整体竞争力和比赛信心都处于较高水平。
有利情报
不利情报
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2. AC米兰近期整体表现较为低迷，球队在上轮联赛中客场对阵萨索洛，最终以1-1握手言和，未能全取三分。算上此前的比赛，米兰近5场正式赛事仅取得1胜3平1负，胜率和拿分效率都不算理想，连续平局也反映出球队目前仍未找回稳定的比赛节奏。欧联杯首轮，AC米兰坐镇主场迎战葡超豪门本菲卡，最终以0-2落败，不仅未能利用主场优势取得开门红，还在小组或联赛阶段的竞争中遭遇不利开局。
1. 萨尔茨堡红牛本场伤停情况较为严重。主力边锋雷迪奇因踝关节损伤大概率继续缺席，本赛季他各项赛事出场12次、8次首发，贡献2球2助攻，缺阵会明显削弱球队边路冲击力和反击质量。轮换前锋阿吉拉尔因大腿伤势继续缺阵，中场奥莫雷吉也因伤长期伤停，球队前场和中场轮换选择都受到压缩。此外，中场迪亚巴特因伤出战成疑，主力边后卫威奇尼格韧带损伤预计缺席至12月中旬，主力门将扎维希茨基因肌肉损伤本场也大概率继续伤缺。整体来看，萨尔茨堡红牛在门将、后防线和前场边路都出现人员缺口，阵容厚度会受到较大影响。
萨尔茨堡红牛（主队）
3. 萨尔茨堡红牛本赛季近10个主场比赛，在领先的情况下最终主场赢球率达100%。
3. AC米兰本赛季在欧战客场的表现并不理想，球队在10场客场比赛中仅取得4场胜利，同时遭遇6场失利，胜率仅为40%。从这一战绩来看，米兰在欧战客场作战时稳定性不足，赢球能力与主场表现相比存在一定差距。尤其是在需要通过客场比赛争取主动、巩固晋级形势的情况下，连续出现输球无疑会增加球队后续征程的压力。
AC米兰（客队）
1. AC米兰此前曾两次在欧冠赛场对阵萨尔茨堡红牛，取得1胜1平的不败战绩，在交锋记录上占据一定优势。两场比赛中，米兰共打入5球，仅丢1球，无论是进攻端的得分效率，还是防守端的稳定性，都展现出相对更强的竞争力。这样的交锋表现不仅体现了球队在对阵萨尔茨堡红牛时更具把握，也有助于球员在再次相遇时保持信心。
1. AC米兰边锋萨勒马科尔斯因踝关节受伤，将伤缺至明年1月中旬，球队进攻端的轮换选择因此受到影响。与此同时，主力中卫加比亚在上轮联赛上半场第20分钟因伤被迫离场，检查显示其遭遇肌腱伤病，本场比赛无法出战。本赛季至今，加比亚代表球队各项赛事出场3次，其中1次首发，虽然出场次数有限，但仍是后防线的重要轮换人选。他的缺席将进一步压缩球队中卫位置的人员选择，并对后防线的稳定性和临场调整造成不小影响。
有利情报
4. AC米兰本赛季近10个客场比赛，在落后的情况下最终客场输球率达100%。
【历史交锋】
海港队签运不佳，早早与申花相遇，也意味这球队在6月份国际比赛窗口结束后将迎来一段魔鬼赛程。
今本该在4月举行的河南队主场对上海海港队的中超第6轮比赛因天气原因推迟，这场比赛将在6月18日补赛。这就意味着在国家队主场战罢巴林队（6月10日）之后，海港队将于14日先在中超客场对阵浙江，而后18日客场对阵河南，再在20日至22日期间回到主场参加足协杯上海德比。如何在短时间内调整好球队的状态、保持队员的体能，无疑是教练穆斯卡特的重要任务。
5月27日下午，2025赛季足协杯举行了第二次抽签仪式，从而确定第四轮至第七轮的对阵情况。上海海港队主场对上海申花、山东泰山主场对成都蓉城，无疑将成为足协杯第四轮最受瞩目的的两场焦点大战。
海港和申花曾在去年足协杯四强战中碰面，今年此前两队已经交手两次。
本场足协杯上海德比将成是本赛季海港和申花的第三次交手，两队还将在8月份进行中超第二回合较量。根据赛程，足协杯第四轮对决将于6月20日至22日举行。
除了上海德比以及泰山主场对蓉城的两场强强对话外，晋级足协杯八分之一决赛的四支低级别球队都将对阵中超球队。十六强里唯一的中乙球队广西恒宸将赴客场挑战青岛海牛，三支中甲球队大连鲲城、广东广州豹和陕西联合均将坐镇主场，分别对阵青岛西海岸、天津津门虎和云南玉昆。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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