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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
波兹南莱赫 VS 勒沃库森两队近10年没有交战记录。
布拉格斯巴达 VS 利勒斯特罗姆两队近10年没有交战记录。
伯恩茅斯 VS 格拉茨风暴两队近10年没有交战记录。
马赛 VS 奥林匹亚科斯两队近10年的交战次数为2场，马赛1胜0平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为0.0%，输球概率为50.0%。
圣吉联合 VS 皇家社会两队近10年没有交战记录。
萨尔茨堡红牛 VS AC米兰两队近10年的交战次数为2场，萨尔茨堡红牛0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
托伦斯 VS 桑德兰两队近10年没有交战记录。
萨格勒布迪纳摩 VS 安德莱赫特两队近10年的交战次数为2场，萨格勒布迪纳摩1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
里昂 VS 水晶宫两队近10年的交战次数为1场，里昂0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
塞尔塔 VS 尤文两队近10年没有交战记录。
本菲卡 VS 凯尔特人两队近10年没有交战记录。
霍芬海姆 VS 贝西克塔斯两队近10年没有交战记录。
奈梅亨 VS 索非亚列夫斯基两队近10年没有交战记录。
雷恩 VS 克里特两队近10年没有交战记录。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
在欧冠联赛阶段第2轮客场0-2负于马德里竞技之后，曼联后卫利桑德罗-马丁内斯接受了来自亚马逊Prime Video的采访。
利桑德罗，这确实是一个艰难的糟糕结果，首先，你如何总结球队今天的表现呢？
你觉得具体是在哪些位置需要补强？是在后防线，还是在攻击线？因为显而易见的是，俱乐部在今年夏天已经在中场位置投入了大量资金……
我不这么认为，我不认为问题出在主教练身上，他已经倾尽全力做到了最好。但是每一个新赛季都是完全不同的，你不能沉溺于上赛季的成绩。其他球队都在研究你，了解你的战术打法，掌握了你的每一个细节。如果你在新的赛季不做出革新和改变，这就会变成一个巨大的危机。
通常在这种艰难的危机时刻，主教练往往是那个被解雇的人，但球队显然不可能一直频繁地靠换教练来解决问题，那么对于俱乐部其他管理层面的领域，你是怎么看的？
我……我不能再多说什么了。
是的，100%是这样。我原本对我们的技术总监有更高的期望。我们必须坦诚面对现实，作为球员，我们在场上也必须付出更多努力，但是当你想要打造一支强有力的阵容去应对这种关键的欧战大赛之夜的时候，充足的阵容深度同样至关重要。
非常糟糕，非常糟糕。我必须极力克制自己的情绪，但有时候，这场比赛就像是一面镜子，折射出了我们俱乐部目前的真实现状。我们在上个赛季踢出了一个非常精彩的赛季，而到了现在，我们原本期待管理层能够有更多的作为——比如在夏窗引进更多有实力的球员来提升竞争，因为很多其他球队都大量引进了强援。今天马竞展现出了一支非常优秀的球队，他们今天完全配得上这场胜利。因此，我们目前的这套阵容还远远达不到欧冠级别的水准。
明白，我们非常感谢你今天晚上能够如此坦诚地接受采访，当然，近9场比赛只取得了2场胜利……
主教练目前承受了外界大量的批评压力，你认为问题的根源是在于主教练在夏天没有得到高层足够的资金支持吗？
是全方位的，整体都需要补强。 我认为在上个赛季，我们倾尽了全力，已经为打造一支顶级强队奠定了良好的基础，但现在我们必须拿出实际行动去证明自己。来到这里比赛，却没有看到我的球队展现出全力以赴争取胜利的斗志，这真的让我感到非常恼火和失望，这种表现令人无比沮丧。
关于曼联，说实话，我原本期望更多，但你的意思是，你原本期望俱乐部高层在今年夏天对球队阵容做出更多的资金投资支持，对吗？
因为在今天晚上这种输球的时刻，只把责任甩给教练是很容易的，只去批评场上的球员也是很容易的，但我们也必须看到管理层等其他层面的责任。
【比赛分析】
波兹南莱赫 VS 勒沃库森两队近10年没有交战记录。
布拉格斯巴达 VS 利勒斯特罗姆两队近10年没有交战记录。
伯恩茅斯 VS 格拉茨风暴两队近10年没有交战记录。
马赛 VS 奥林匹亚科斯两队近10年的交战次数为2场，马赛1胜0平1负，赢球概率为50.0%，平局概率为0.0%，输球概率为50.0%。
圣吉联合 VS 皇家社会两队近10年没有交战记录。
萨尔茨堡红牛 VS AC米兰两队近10年的交战次数为2场，萨尔茨堡红牛0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
托伦斯 VS 桑德兰两队近10年没有交战记录。
萨格勒布迪纳摩 VS 安德莱赫特两队近10年的交战次数为2场，萨格勒布迪纳摩1胜1平0负，赢球概率为50.0%，平局概率为50.0%，输球概率为0.0%。
里昂 VS 水晶宫两队近10年的交战次数为1场，里昂0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
塞尔塔 VS 尤文两队近10年没有交战记录。
本菲卡 VS 凯尔特人两队近10年没有交战记录。
霍芬海姆 VS 贝西克塔斯两队近10年没有交战记录。
奈梅亨 VS 索非亚列夫斯基两队近10年没有交战记录。
雷恩 VS 克里特两队近10年没有交战记录。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
意甲第4轮的一场教练已经打响，尤文图斯正在客场挑战萨索洛。
值得一提的是，尤文图斯在本场比赛里的首发阵容当中只有门将维卡里奥来自意大利本土，而外场球员则没有任何本土球员，这也是他们在队史上第一次在意甲联赛做到这一点。
尤文图斯首发：25-维卡里奥(意大利)、15-卡卢卢(法国)、3-布雷默(巴西)、26-卢库米(哥伦比亚)、2-切利克(土耳其)、12-道格拉斯-路易斯(巴西)、8-库普梅纳斯(荷兰)、17-阿拉伊贝戈维奇(波黑)、7-弗朗西斯科-孔塞桑(葡萄牙)、9-穆阿尼(法国)、31-尼古拉斯-冈萨雷斯(阿根廷)
【球员介绍】
在欧冠联赛阶段第2轮客场0-2负于马德里竞技之后，曼联后卫利桑德罗-马丁内斯接受了来自亚马逊Prime Video的采访。
利桑德罗，这确实是一个艰难的糟糕结果，首先，你如何总结球队今天的表现呢？
你觉得具体是在哪些位置需要补强？是在后防线，还是在攻击线？因为显而易见的是，俱乐部在今年夏天已经在中场位置投入了大量资金……
我不这么认为，我不认为问题出在主教练身上，他已经倾尽全力做到了最好。但是每一个新赛季都是完全不同的，你不能沉溺于上赛季的成绩。其他球队都在研究你，了解你的战术打法，掌握了你的每一个细节。如果你在新的赛季不做出革新和改变，这就会变成一个巨大的危机。
通常在这种艰难的危机时刻，主教练往往是那个被解雇的人，但球队显然不可能一直频繁地靠换教练来解决问题，那么对于俱乐部其他管理层面的领域，你是怎么看的？
我……我不能再多说什么了。
是的，100%是这样。我原本对我们的技术总监有更高的期望。我们必须坦诚面对现实，作为球员，我们在场上也必须付出更多努力，但是当你想要打造一支强有力的阵容去应对这种关键的欧战大赛之夜的时候，充足的阵容深度同样至关重要。
非常糟糕，非常糟糕。我必须极力克制自己的情绪，但有时候，这场比赛就像是一面镜子，折射出了我们俱乐部目前的真实现状。我们在上个赛季踢出了一个非常精彩的赛季，而到了现在，我们原本期待管理层能够有更多的作为——比如在夏窗引进更多有实力的球员来提升竞争，因为很多其他球队都大量引进了强援。今天马竞展现出了一支非常优秀的球队，他们今天完全配得上这场胜利。因此，我们目前的这套阵容还远远达不到欧冠级别的水准。
明白，我们非常感谢你今天晚上能够如此坦诚地接受采访，当然，近9场比赛只取得了2场胜利……
主教练目前承受了外界大量的批评压力，你认为问题的根源是在于主教练在夏天没有得到高层足够的资金支持吗？
是全方位的，整体都需要补强。 我认为在上个赛季，我们倾尽了全力，已经为打造一支顶级强队奠定了良好的基础，但现在我们必须拿出实际行动去证明自己。来到这里比赛，却没有看到我的球队展现出全力以赴争取胜利的斗志，这真的让我感到非常恼火和失望，这种表现令人无比沮丧。
关于曼联，说实话，我原本期望更多，但你的意思是，你原本期望俱乐部高层在今年夏天对球队阵容做出更多的资金投资支持，对吗？
因为在今天晚上这种输球的时刻，只把责任甩给教练是很容易的，只去批评场上的球员也是很容易的，但我们也必须看到管理层等其他层面的责任。
📷 雄鹿VS公牛精彩图集
