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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
邱党对着德甲官网的镜头，把话说得挺明白。 他说在杜塞尔多夫这种俱乐部，外界的期待和压力一直都在，跟樊振东来不来没有关系。 每一年，每个赛季，大家眼里就一件事：进决赛，拿冠军。 然后他话锋一转，说了句值得琢磨的话：“过去两年我们颗粒无收，如今又多了一层额外压力。 ”
五百倍。 这是俱乐部经理说的数字，社交媒体关注度暴涨了五百倍。 原来主场ARAG中心只能坐一千一百人，临时换到三菱电机体育馆，四千个座位。 八月二十三号德甲第二轮，樊振东首秀那天，三千五百多人挤进球馆。 第一盘他对阵二十岁的德国小将贝塔斯迈尔，9比11先丢一局，然后连扳三局拿下。 第四盘再上，3比1赢泽利科，一人两分，球队3比1赢球。
压力是一层。 另一层是别人也在花钱。
比赛是赢了，邱党赛后说跟樊振东当队友“有放心的感觉”。 但他在专访里反复强调一件事：团体赛打五场，樊振东再厉害，最多贡献两分。 剩下三场得靠别人，邱党自己，卡尔伯格，贾哈。 纸面上杜塞尔多夫是热门，邱党用了“或许算是微弱热门”这个说法。 他不是客气。
2020年，邱党效力格伦韦特斯巴赫ASC，赛前没人看好他们。 那年德国杯，全队打得像不要钱一样，硬是拿了两场决胜比赛，捧了杯。 那是他职业生涯第一个团体冠军。 他后来回想那一次的经历，用的词是“印证了弱旅同样可以爆冷取胜”。 2024年他身披杜塞尔多夫战袍再夺德国杯，决赛3比0完胜萨尔布吕肯，那周所有环节都顺得不像话。 他形容那是“一段美妙记忆”。
他说了一句有意思的话：“实力最强的队伍并不会理所当然地赢得一切。”这句话他是有底气的。
过去两个赛季，这支德甲历史最成功的俱乐部，拿了34次联赛桂冠和6座欧冠奖杯的队伍，一项冠军没捞着。 过去两年德国杯四强，他们都只能在场边看别人打决赛。 俱乐部大使波尔近期说“是时候重现荣光了”，这话听起来像鼓励，放在连续两年空手的背景下，更像一声闷雷。
奥克森豪森不会自己认输。 萨尔布吕肯也不会。 雨果迟早会站上对面球台。 波尔那句“该拿冠军了”，听起来像祝福还是像紧箍咒，全看邱党和他的队友们怎么接。
樊振东会在场。 邱党也说了，全队每个人都要拿出巅峰状态才有机会。 三年前的奇迹和两年前的完胜都过去了，眼下这支杜塞尔多夫，拿什么去扛住“五百倍关注度”背后那双眼睛，和连续两年空白留下的重量。
八月二十三号纽伦堡，德国杯八分之一决赛就要开打。 杜塞尔多夫碰上的第一个对手是奥克森豪森。 邱党说这是硬仗，两大豪门第一轮就碰上了。 记者问他，抽签本来可以给你一个轻松些的对手吧。 他说事后说什么道理都没用，正视挑战，好好备战，他有信心拿下。
萨尔布吕肯，樊振东上赛季的老东家，正是他把这支队伍带成了三冠王，德国杯、欧冠、德甲全收，赛季结束他当选德甲最佳球员。樊振东一走，萨尔布吕肯把巴黎奥运男单第四名雨果·卡尔德拉诺签了下来，世界排名第三。 邱党在专访里特别点了这件事：雨果随时能制造巨大威胁。 还有韩国选手吴晙诚补强欧冠战线。 德甲其他俱乐部每年都在买人，部分队伍阵中拥有多名世界前五的球员，这是邱党的原话。
但这支球队已经两年没尝过那种滋味了。
一个赛季还长，但第一场硬仗就在眼前。 你觉得这支杜塞尔多夫，今年能走到哪一步？
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月17日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第六日战罢。在第二场四强战中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和4杆50+，大比分6-2战胜打出2杆60+的英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊，同样创造了历史，成为首位晋级该项赛事决赛的威尔士选手。
本场比赛中，上半场，马克-威廉姆斯凭借3杆50+，连下4城，大比分4-0领先进入中场休息。休息归来，“澳洲火炮”打出1杆70+，扳回一局。随即，“金左手”打出全场唯一1杆破百，大比分5-1拿到赛点。罗伯逊凭借1杆60+，挽救1个赛点后，马叔再轰1杆60+，大比分6-2获胜晋级决赛，将与肖国栋争冠。
第六比赛日进行的是赛事第二场四强战，对阵双方是英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。他俩算是“老对手”了：双方此前曾交手过30次，“澳洲火炮”21胜3平6负占据上风；不过，最近一次碰面还是在2022斯诺克英格兰公开赛上，当时罗伯逊大比分5-3获胜。这是罗伯逊本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛四强战。
相关阅读：冠中冠威廉姆斯轰单杆最高分进4强 白雨露一轮游
冠中冠罗伯逊6-4特鲁姆普进4强 将与马威争决赛权
无论是肖国栋还是马克-威廉姆斯夺冠，他俩都将创造一个历史：如果肖国栋夺冠，他将成为首位获得冠中冠邀请赛冠军的中国选手；而“金左手”夺冠，也将成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士人。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
（清泠）
【球员介绍】
北京时间9月18日消息，CBA新赛季体能测试继续进行，辽宁男篮除参加国家队集训的球员外，其余球员全部通过。
比较令人关注的是辽篮队内两位老将的体测情况，结果37岁的韩德君和34岁的李晓旭均轻松过关。
CBA体测包含2分钟强度投篮、负重深蹲、负重卧推和专项速度耐力测试，专项速度耐力测试需90分以上，4个测试项目总分达到400分及以上才算达标。
37岁的韩德君17折达标，4组平均成绩为73.46秒。
张镇麟、赵继伟、王岚嵚、付豪四位球员因为参加中国男篮的集训，他们需要另行时间进行体测。
（勿忘初衷）
【比赛分析】
邱党对着德甲官网的镜头，把话说得挺明白。 他说在杜塞尔多夫这种俱乐部，外界的期待和压力一直都在，跟樊振东来不来没有关系。 每一年，每个赛季，大家眼里就一件事：进决赛，拿冠军。 然后他话锋一转，说了句值得琢磨的话：“过去两年我们颗粒无收，如今又多了一层额外压力。 ”
五百倍。 这是俱乐部经理说的数字，社交媒体关注度暴涨了五百倍。 原来主场ARAG中心只能坐一千一百人，临时换到三菱电机体育馆，四千个座位。 八月二十三号德甲第二轮，樊振东首秀那天，三千五百多人挤进球馆。 第一盘他对阵二十岁的德国小将贝塔斯迈尔，9比11先丢一局，然后连扳三局拿下。 第四盘再上，3比1赢泽利科，一人两分，球队3比1赢球。
压力是一层。 另一层是别人也在花钱。
比赛是赢了，邱党赛后说跟樊振东当队友“有放心的感觉”。 但他在专访里反复强调一件事：团体赛打五场，樊振东再厉害，最多贡献两分。 剩下三场得靠别人，邱党自己，卡尔伯格，贾哈。 纸面上杜塞尔多夫是热门，邱党用了“或许算是微弱热门”这个说法。 他不是客气。
2020年，邱党效力格伦韦特斯巴赫ASC，赛前没人看好他们。 那年德国杯，全队打得像不要钱一样，硬是拿了两场决胜比赛，捧了杯。 那是他职业生涯第一个团体冠军。 他后来回想那一次的经历，用的词是“印证了弱旅同样可以爆冷取胜”。 2024年他身披杜塞尔多夫战袍再夺德国杯，决赛3比0完胜萨尔布吕肯，那周所有环节都顺得不像话。 他形容那是“一段美妙记忆”。
他说了一句有意思的话：“实力最强的队伍并不会理所当然地赢得一切。”这句话他是有底气的。
过去两个赛季，这支德甲历史最成功的俱乐部，拿了34次联赛桂冠和6座欧冠奖杯的队伍，一项冠军没捞着。 过去两年德国杯四强，他们都只能在场边看别人打决赛。 俱乐部大使波尔近期说“是时候重现荣光了”，这话听起来像鼓励，放在连续两年空手的背景下，更像一声闷雷。
奥克森豪森不会自己认输。 萨尔布吕肯也不会。 雨果迟早会站上对面球台。 波尔那句“该拿冠军了”，听起来像祝福还是像紧箍咒，全看邱党和他的队友们怎么接。
樊振东会在场。 邱党也说了，全队每个人都要拿出巅峰状态才有机会。 三年前的奇迹和两年前的完胜都过去了，眼下这支杜塞尔多夫，拿什么去扛住“五百倍关注度”背后那双眼睛，和连续两年空白留下的重量。
八月二十三号纽伦堡，德国杯八分之一决赛就要开打。 杜塞尔多夫碰上的第一个对手是奥克森豪森。 邱党说这是硬仗，两大豪门第一轮就碰上了。 记者问他，抽签本来可以给你一个轻松些的对手吧。 他说事后说什么道理都没用，正视挑战，好好备战，他有信心拿下。
萨尔布吕肯，樊振东上赛季的老东家，正是他把这支队伍带成了三冠王，德国杯、欧冠、德甲全收，赛季结束他当选德甲最佳球员。樊振东一走，萨尔布吕肯把巴黎奥运男单第四名雨果·卡尔德拉诺签了下来，世界排名第三。 邱党在专访里特别点了这件事：雨果随时能制造巨大威胁。 还有韩国选手吴晙诚补强欧冠战线。 德甲其他俱乐部每年都在买人，部分队伍阵中拥有多名世界前五的球员，这是邱党的原话。
但这支球队已经两年没尝过那种滋味了。
一个赛季还长，但第一场硬仗就在眼前。 你觉得这支杜塞尔多夫，今年能走到哪一步？
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间11月17日凌晨，2024斯诺克冠中冠邀请赛第六日战罢。在第二场四强战中，6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯凭借1杆破百和4杆50+，大比分6-2战胜打出2杆60+的英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊，同样创造了历史，成为首位晋级该项赛事决赛的威尔士选手。
本场比赛中，上半场，马克-威廉姆斯凭借3杆50+，连下4城，大比分4-0领先进入中场休息。休息归来，“澳洲火炮”打出1杆70+，扳回一局。随即，“金左手”打出全场唯一1杆破百，大比分5-1拿到赛点。罗伯逊凭借1杆60+，挽救1个赛点后，马叔再轰1杆60+，大比分6-2获胜晋级决赛，将与肖国栋争冠。
第六比赛日进行的是赛事第二场四强战，对阵双方是英格兰公开赛冠军尼尔-罗伯逊和6号种子、巡回锦标赛冠军马克-威廉姆斯。他俩算是“老对手”了：双方此前曾交手过30次，“澳洲火炮”21胜3平6负占据上风；不过，最近一次碰面还是在2022斯诺克英格兰公开赛上，当时罗伯逊大比分5-3获胜。这是罗伯逊本赛季第2次、也是“金左手”赛季第2次打进巡回赛四强战。
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冠中冠罗伯逊6-4特鲁姆普进4强 将与马威争决赛权
无论是肖国栋还是马克-威廉姆斯夺冠，他俩都将创造一个历史：如果肖国栋夺冠，他将成为首位获得冠中冠邀请赛冠军的中国选手；而“金左手”夺冠，也将成为首位夺得该项赛事冠军的威尔士人。
2024斯诺克冠中冠邀请赛于当地时间11月11-17日在英国博尔顿的托格肖特社区体育场（Toughsheet Community Stadium）举行。根据赛程，16名选手分为4个小组，在11月11-14日的4天里，每天进行1个小组的比赛。2场小组四强战为7局4胜制，胜者进行1场11局6胜制的小组决赛决出小组冠军，晋级赛事4强。赛事四强战将在11月15-16日进行，赛制为11局6胜制。11月17日的决赛将分为2个阶段，采用19局10胜制。
（清泠）
【球员介绍】
北京时间9月18日消息，CBA新赛季体能测试继续进行，辽宁男篮除参加国家队集训的球员外，其余球员全部通过。
比较令人关注的是辽篮队内两位老将的体测情况，结果37岁的韩德君和34岁的李晓旭均轻松过关。
CBA体测包含2分钟强度投篮、负重深蹲、负重卧推和专项速度耐力测试，专项速度耐力测试需90分以上，4个测试项目总分达到400分及以上才算达标。
37岁的韩德君17折达标，4组平均成绩为73.46秒。
张镇麟、赵继伟、王岚嵚、付豪四位球员因为参加中国男篮的集训，他们需要另行时间进行体测。
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