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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
像徐昕这种功能单一的防守型内线，上赛季之所以能够在广州队打出生涯代表作，很大一部分原因要归功于强力小外援威金顿。后者不仅拥有出色的得分能力，组织能力也属联盟上乘。
广州以84比88不敌山东的季前赛，徐昕出战22.5分钟，仅有4次出手，命中2球，得到6分。不过防守端他还是尽心尽力，抢下全队最高的11个篮板，并且还送出1次盖帽。而这场比赛麦考尔虽然拿到全队最高的20分外加5助攻，但与此同时也有6次失误。
但本赛季，广州男篮在没有留下威金顿的情况下，选择的麦考尔和加特林都不是那种组织能力出色的小外援，这也让回归的徐昕，在场上打得有些挣扎。
对于徐昕而言，他最大的卖点就是静态天赋，而进攻端手段太过单一，也是制约他的绊脚石。当今的小球联盟，对于内线的要求越来越高，而徐昕这种没有投射能力的蓝领大个子，在年龄已经算不上绝对优势的情况下（年底就将23岁），如果没办法加强自己的进攻多样性（练出勾手和投射能力），他的上限也不会太高。
回到广州队，徐昕新赛季也要面对自己场均得分可能会遭遇下滑的残酷现实。另外，球队新帅帕金斯对于徐昕，似乎也并不像前任米切尔那样绝对信任。这场与山东的比赛，新援张新宇打了17分钟，就贡献8分9篮板1抢断1盖帽的全面数据，而徐昕在没有威金顿这种强力外援一起配合的情况下，新赛季肯定会出现很多时候自己要球却被无视的情况。
这个休赛期，虽然身高2米26徐昕一度传出得到了NCAA和NBA的关注，但他最终还是回到了CBA，从这2场季前赛（广州打了3场比赛，徐昕只出战2场）的表现来看，已经算是准国手的徐昕休赛期“风声大雨点小”，确实是有原因的。
就像此前提到的，没有一个好后卫给徐昕喂球，他这种本就靠吃饼的内线，在场上的进攻存在感确实会低很多（首战对阵天津也只得到8分）。
不过从另一个角度来讲，在没有威金顿这个“喂饼师傅”后，徐昕也正好可以强迫自己去开发一些进攻技能。如果他能够在新赛季开发出自己的投篮能力，明年就还有机会再去冲击更高舞台，但如果徐昕安于现状，李慕豪、沈梓捷就是“前车之鉴”。
【球队数据】
12月11日，欧冠小组赛第6轮，皇马客场3-2战胜亚特兰大。
第56分钟，亚特兰大失误，维尼修斯轻松推射进球。
第65分钟，卢克曼扳回一球。
皇家马德里出场阵容：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、19-塞巴略斯（84’10-莫德里奇）、8-巴尔韦德、21-迪亚斯（84’35-劳尔-阿森西奥）、5-贝林厄姆（87’15-居勒尔）、7-维尼修斯、9-姆巴佩（36’11-罗德里戈）
亚特兰大出场阵容：29-卡内塞基、19-吉姆西蒂（74’3-科索努）、4-希恩、23-科拉希纳茨、16-贝拉诺瓦（74’77-扎帕科斯塔）、15-德容恩、13-埃德森、22-鲁杰里（87’10-扎尼奥洛）、8-帕萨利奇（58’24-萨马尔季奇）、17-德凯特拉雷（74’32-雷特吉）、11-卢克曼
第10分钟，姆巴佩禁区内过人之后抽射进球。
第59分钟，贝林厄姆禁区内晃过德容恩，抽射进球。
第45分钟，德凯特拉雷罚中点球。
（Cinderella）
【历史交锋】
皇马开局三连胜狂轰10球只丢2球，跟巴萨并列榜首，姆巴佩三场进了4个状态火得发烫。但这轮是真正的试金石——皇马已经连续四个赛季没在贝蒂斯主场赢过球了，最近四次做客比利亚马林2平2负，上一次赢球还是2021年的事。贝蒂斯这地方对皇马来说确实邪门，场地窄、中场逼抢狠，天然克制皇马那种拉开打的习惯。
贝蒂斯那边前三轮2胜1负排第七，虽然上轮客场被莱万特灌了5个有点难看，但佩莱格里尼说了“输球只允许痛苦24小时”。这场有意思的点在于两队教练的恩怨——佩莱格里尼2009-10赛季带皇马拿了96分却被扫地出门，接替他的正是穆里尼奥，十七年后两人第18次交手身份完全倒转了。更扎心的是贝蒂斯阵里四个皇马旧将：伊斯科（现在戴队长袖标了）、塞瓦略斯、弗兰·加西亚、菲达尔戈。穆里尼奥赛前也低头了，说自己以前对佩莱格里尼说过一些愚蠢的话，现在不感到自豪。
皇马这边伤病也不轻，米利唐、罗德里戈、门迪都打不了，楚阿梅尼接近复出但穆帅不愿意冒险用。后头还有欧冠打国米，中场卡马文加、居莱尔、B席又都停赛，穆帅这场既要琢磨怎么赢球，还得想着给欧冠留人。皇马纸面实力65%的胜率看着高，但贝蒂斯主场历来能搞事情。这场大概率不会一边倒，看好皇马终结魔咒但过程艰苦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
像徐昕这种功能单一的防守型内线，上赛季之所以能够在广州队打出生涯代表作，很大一部分原因要归功于强力小外援威金顿。后者不仅拥有出色的得分能力，组织能力也属联盟上乘。
广州以84比88不敌山东的季前赛，徐昕出战22.5分钟，仅有4次出手，命中2球，得到6分。不过防守端他还是尽心尽力，抢下全队最高的11个篮板，并且还送出1次盖帽。而这场比赛麦考尔虽然拿到全队最高的20分外加5助攻，但与此同时也有6次失误。
但本赛季，广州男篮在没有留下威金顿的情况下，选择的麦考尔和加特林都不是那种组织能力出色的小外援，这也让回归的徐昕，在场上打得有些挣扎。
对于徐昕而言，他最大的卖点就是静态天赋，而进攻端手段太过单一，也是制约他的绊脚石。当今的小球联盟，对于内线的要求越来越高，而徐昕这种没有投射能力的蓝领大个子，在年龄已经算不上绝对优势的情况下（年底就将23岁），如果没办法加强自己的进攻多样性（练出勾手和投射能力），他的上限也不会太高。
回到广州队，徐昕新赛季也要面对自己场均得分可能会遭遇下滑的残酷现实。另外，球队新帅帕金斯对于徐昕，似乎也并不像前任米切尔那样绝对信任。这场与山东的比赛，新援张新宇打了17分钟，就贡献8分9篮板1抢断1盖帽的全面数据，而徐昕在没有威金顿这种强力外援一起配合的情况下，新赛季肯定会出现很多时候自己要球却被无视的情况。
这个休赛期，虽然身高2米26徐昕一度传出得到了NCAA和NBA的关注，但他最终还是回到了CBA，从这2场季前赛（广州打了3场比赛，徐昕只出战2场）的表现来看，已经算是准国手的徐昕休赛期“风声大雨点小”，确实是有原因的。
就像此前提到的，没有一个好后卫给徐昕喂球，他这种本就靠吃饼的内线，在场上的进攻存在感确实会低很多（首战对阵天津也只得到8分）。
不过从另一个角度来讲，在没有威金顿这个“喂饼师傅”后，徐昕也正好可以强迫自己去开发一些进攻技能。如果他能够在新赛季开发出自己的投篮能力，明年就还有机会再去冲击更高舞台，但如果徐昕安于现状，李慕豪、沈梓捷就是“前车之鉴”。
【球队数据】
12月11日，欧冠小组赛第6轮，皇马客场3-2战胜亚特兰大。
第56分钟，亚特兰大失误，维尼修斯轻松推射进球。
第65分钟，卢克曼扳回一球。
皇家马德里出场阵容：1-库尔图瓦、17-巴斯克斯、14-琼阿梅尼、22-吕迪格、20-弗兰-加西亚、19-塞巴略斯（84’10-莫德里奇）、8-巴尔韦德、21-迪亚斯（84’35-劳尔-阿森西奥）、5-贝林厄姆（87’15-居勒尔）、7-维尼修斯、9-姆巴佩（36’11-罗德里戈）
亚特兰大出场阵容：29-卡内塞基、19-吉姆西蒂（74’3-科索努）、4-希恩、23-科拉希纳茨、16-贝拉诺瓦（74’77-扎帕科斯塔）、15-德容恩、13-埃德森、22-鲁杰里（87’10-扎尼奥洛）、8-帕萨利奇（58’24-萨马尔季奇）、17-德凯特拉雷（74’32-雷特吉）、11-卢克曼
第10分钟，姆巴佩禁区内过人之后抽射进球。
第59分钟，贝林厄姆禁区内晃过德容恩，抽射进球。
第45分钟，德凯特拉雷罚中点球。
（Cinderella）
【历史交锋】
皇马开局三连胜狂轰10球只丢2球，跟巴萨并列榜首，姆巴佩三场进了4个状态火得发烫。但这轮是真正的试金石——皇马已经连续四个赛季没在贝蒂斯主场赢过球了，最近四次做客比利亚马林2平2负，上一次赢球还是2021年的事。贝蒂斯这地方对皇马来说确实邪门，场地窄、中场逼抢狠，天然克制皇马那种拉开打的习惯。
贝蒂斯那边前三轮2胜1负排第七，虽然上轮客场被莱万特灌了5个有点难看，但佩莱格里尼说了“输球只允许痛苦24小时”。这场有意思的点在于两队教练的恩怨——佩莱格里尼2009-10赛季带皇马拿了96分却被扫地出门，接替他的正是穆里尼奥，十七年后两人第18次交手身份完全倒转了。更扎心的是贝蒂斯阵里四个皇马旧将：伊斯科（现在戴队长袖标了）、塞瓦略斯、弗兰·加西亚、菲达尔戈。穆里尼奥赛前也低头了，说自己以前对佩莱格里尼说过一些愚蠢的话，现在不感到自豪。
皇马这边伤病也不轻，米利唐、罗德里戈、门迪都打不了，楚阿梅尼接近复出但穆帅不愿意冒险用。后头还有欧冠打国米，中场卡马文加、居莱尔、B席又都停赛，穆帅这场既要琢磨怎么赢球，还得想着给欧冠留人。皇马纸面实力65%的胜率看着高，但贝蒂斯主场历来能搞事情。这场大概率不会一边倒，看好皇马终结魔咒但过程艰苦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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