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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月3日，NBA常规赛，森林狼109-80大胜湖人，湖人近7战5负再次跌回西部第八。
森林狼（10-10）：兰德尔18分5篮板3助攻、戈贝尔17分12篮板、里德15分、沃克15分4助攻、迪文琴佐11分5篮板9助攻
湖人（12-9）：拉塞尔20分3篮板5助攻、浓眉12分11篮板5助攻、詹姆斯10分8篮板4助攻、八村塁10分4篮板
首节比赛，双方手感都一般，森林狼领先2分结束第一节。第二节，森林狼连中三分打出高潮将分差拉开。半场结束时，湖人落后森林狼12分。第三节，湖人依然找不到状态，分差进一步被拉开。末节，森林狼一波高潮直接将分差拉大到25分，比赛失去悬念。最终，森林狼109-80大胜湖人。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿里纳斯还列举道：“试探步，你往这边我就往那边；投篮假动作，你吃晃了我就有空间；我有后撤步、有转身、有背身，我能用右手，也能用左手。有时候我就在比赛场上看着他用左手完成那些动作，我都会想，‘兄弟，你刚刚真的这么打进了？’然后欧文就面无表情地跑回去了，好像什么都没发生一样。”
阿里纳斯回忆自己曾和欧文聊过一对一攻防：“我们当时就在讨论篮球、互相研究。他问我，‘如果我这样拿球，你会怎么防？你的防守站位是什么？’我告诉他我会怎么站，他马上就说，‘那我就这样，然后往这边走。’我们甚至还没真正开始打，只是在那里模拟，我就已经感觉自己要被晃了。”
近日，前NBA球星吉尔伯特·阿里纳斯在《Gil's Arena》节目中谈到了凯里·欧文的个人技术。
“他真的太热爱篮球了，篮球几乎就是他一直在研究的东西。如果你说一个人是真正的学生，那他就是，他一直在钻研自己所做的事情。如果我们讨论联盟最好的后卫，可以列出很多人。但如果只谈纯粹的篮球天赋和技术，他就是那种天赋异禀的家伙。说到技术，他是史上技术最出色的后卫之一。他几乎把所有东西都练到了极致——背身、各种脚步，所有这些东西。”
“很高兴看到欧文重新健康回来。对整个联盟来说，这会是一段很可怕的时间。”
（医生）
【球员介绍】
据《每日体育报》报道，1991年金球奖得主帕潘在谈及今年的金球奖归属时表示，他个人更倾向于凯恩，但同时认为亚马尔拥有不可思议的天赋，一旦首次赢得金球奖，可能会连续多年获得这一荣誉。
对于1991年金球奖得主、法国传奇帕潘来说，亚马尔具备成为国际足坛长期统治级人物的条件。
帕潘被问及自己对下一届金球奖的看法。这一奖项将于10月26日颁发。
这名前法国前锋着重强调了亚马尔与同龄球员相比的一项突出优势，那就是他的创造力，以及在比赛中完成出人意料的动作的能力。
在每个赛季都会涌现出新的重要奖项竞争者的足球世界里，保持稳定表现并持续制造差异至关重要。
亚马尔已经成为世界足坛最受关注的球员之一。年仅19岁的巴塞罗那边锋，凭借改变比赛局势的能力、出人意料的技术动作，以及寻找解决办法的创造力，持续赢得外界赞赏。
他的天赋让他进入了各大个人奖项的讨论范围，人们对他未来发展的期待也在不断提高。
不过，尽管对亚马尔给予了高度评价，帕潘仍然坚持自己对本届金球奖的选择。
而在谈到亚马尔时，帕潘给出了更加明确的评价。
这名法国前国脚首先将哈里-凯恩列为自己最看好的候选人，但同时也提到了姆巴佩和亚马尔。
亚马尔已经证明，自己有能力与一些成名已久的球星竞争，而他仍然拥有的成长空间，也让外界不断讨论他究竟能够达到怎样的高度。
帕潘还特别称赞了亚马尔每次登场时给人带来的惊喜。
帕潘说道：“我甚至有点担心，一旦亚马尔第一次捧起金球奖，他可能会连续多年把这个奖项收入囊中，因为他每天的表现都太不可思议了。”
他说：“每次看他踢球，你都会觉得他又创造出了什么新东西。”
帕潘表示：“我个人稍微更倾向于哈里-凯恩，但基利安-姆巴佩也度过了一个非常出色的赛季，亚马尔同样如此。”
他认为，亚马尔的天赋足以帮助他赢得足坛最高个人荣誉，而且有可能让他在很长一段时间里保持领先地位。
他最后表示：“亚马尔也有可能获奖，但我个人还是稍微更倾向于哈里-凯恩。”
【比赛分析】
北京时间12月3日，NBA常规赛，森林狼109-80大胜湖人，湖人近7战5负再次跌回西部第八。
森林狼（10-10）：兰德尔18分5篮板3助攻、戈贝尔17分12篮板、里德15分、沃克15分4助攻、迪文琴佐11分5篮板9助攻
湖人（12-9）：拉塞尔20分3篮板5助攻、浓眉12分11篮板5助攻、詹姆斯10分8篮板4助攻、八村塁10分4篮板
首节比赛，双方手感都一般，森林狼领先2分结束第一节。第二节，森林狼连中三分打出高潮将分差拉开。半场结束时，湖人落后森林狼12分。第三节，湖人依然找不到状态，分差进一步被拉开。末节，森林狼一波高潮直接将分差拉大到25分，比赛失去悬念。最终，森林狼109-80大胜湖人。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
阿里纳斯还列举道：“试探步，你往这边我就往那边；投篮假动作，你吃晃了我就有空间；我有后撤步、有转身、有背身，我能用右手，也能用左手。有时候我就在比赛场上看着他用左手完成那些动作，我都会想，‘兄弟，你刚刚真的这么打进了？’然后欧文就面无表情地跑回去了，好像什么都没发生一样。”
阿里纳斯回忆自己曾和欧文聊过一对一攻防：“我们当时就在讨论篮球、互相研究。他问我，‘如果我这样拿球，你会怎么防？你的防守站位是什么？’我告诉他我会怎么站，他马上就说，‘那我就这样，然后往这边走。’我们甚至还没真正开始打，只是在那里模拟，我就已经感觉自己要被晃了。”
近日，前NBA球星吉尔伯特·阿里纳斯在《Gil's Arena》节目中谈到了凯里·欧文的个人技术。
“他真的太热爱篮球了，篮球几乎就是他一直在研究的东西。如果你说一个人是真正的学生，那他就是，他一直在钻研自己所做的事情。如果我们讨论联盟最好的后卫，可以列出很多人。但如果只谈纯粹的篮球天赋和技术，他就是那种天赋异禀的家伙。说到技术，他是史上技术最出色的后卫之一。他几乎把所有东西都练到了极致——背身、各种脚步，所有这些东西。”
“很高兴看到欧文重新健康回来。对整个联盟来说，这会是一段很可怕的时间。”
（医生）
【球员介绍】
据《每日体育报》报道，1991年金球奖得主帕潘在谈及今年的金球奖归属时表示，他个人更倾向于凯恩，但同时认为亚马尔拥有不可思议的天赋，一旦首次赢得金球奖，可能会连续多年获得这一荣誉。
对于1991年金球奖得主、法国传奇帕潘来说，亚马尔具备成为国际足坛长期统治级人物的条件。
帕潘被问及自己对下一届金球奖的看法。这一奖项将于10月26日颁发。
这名前法国前锋着重强调了亚马尔与同龄球员相比的一项突出优势，那就是他的创造力，以及在比赛中完成出人意料的动作的能力。
在每个赛季都会涌现出新的重要奖项竞争者的足球世界里，保持稳定表现并持续制造差异至关重要。
亚马尔已经成为世界足坛最受关注的球员之一。年仅19岁的巴塞罗那边锋，凭借改变比赛局势的能力、出人意料的技术动作，以及寻找解决办法的创造力，持续赢得外界赞赏。
他的天赋让他进入了各大个人奖项的讨论范围，人们对他未来发展的期待也在不断提高。
不过，尽管对亚马尔给予了高度评价，帕潘仍然坚持自己对本届金球奖的选择。
而在谈到亚马尔时，帕潘给出了更加明确的评价。
这名法国前国脚首先将哈里-凯恩列为自己最看好的候选人，但同时也提到了姆巴佩和亚马尔。
亚马尔已经证明，自己有能力与一些成名已久的球星竞争，而他仍然拥有的成长空间，也让外界不断讨论他究竟能够达到怎样的高度。
帕潘还特别称赞了亚马尔每次登场时给人带来的惊喜。
帕潘说道：“我甚至有点担心，一旦亚马尔第一次捧起金球奖，他可能会连续多年把这个奖项收入囊中，因为他每天的表现都太不可思议了。”
他说：“每次看他踢球，你都会觉得他又创造出了什么新东西。”
帕潘表示：“我个人稍微更倾向于哈里-凯恩，但基利安-姆巴佩也度过了一个非常出色的赛季，亚马尔同样如此。”
他认为，亚马尔的天赋足以帮助他赢得足坛最高个人荣誉，而且有可能让他在很长一段时间里保持领先地位。
他最后表示：“亚马尔也有可能获奖，但我个人还是稍微更倾向于哈里-凯恩。”
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