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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
主场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
1
积分
11
1
欧塞尔
3
2
里昂
净胜球
2
勒芒
4
7
2
平
3
1
0
2
5
0
8
8
0
特鲁瓦
4
4
7
-2
2
16
10
负
0
6
3
斯特拉斯堡
1
13
队名
4
7
1
2
3
3
2
2
6
布雷斯特
1
昂热
1
3
1
8
3
0
1
2
进球
5
18
-2
尼斯
4
0
10
0
4
3
2
1
2
1
巴黎FC
3
1
3
2
-1
2
1
3
2
6
4
0
1
3
2
5
2
2
7
朗斯
3
8
0
4
3
已赛
5
雷恩
1
7
2
5
3
巴黎圣日耳曼
3
1
摩纳哥
失球
0
3
里尔
7
3
1
1
3
1
3
1
5
5
9
名次
7
10
1
4
3
4
图卢兹
5
4
1
3
0
勒阿弗尔
1
3
6
2
3
15
1
3
0
1
1
6
17
-6
5
3
马赛
6
1
1
7
4
2
1
0
1
12
3
3
洛里昂
4
3
0
3
0
2
2
1
0
0
14
4
胜
4
3
2
0
5
【历史交锋】
002日职联 柏太阳神VS神户胜利 看好客队不败，单选:客胜。
神户胜利船本赛季的实力定位属于联赛顶级水准，8轮联赛6胜1平1负积19分，暂时占据积分榜第一位，球队的建队思路偏向务实稳守，稳定性非常强。球队近期状态非常火爆，联赛豪取五连胜，近6场各项赛事全部取胜，期间仅丢3球，3场完成零封。8轮联赛仅仅丢5球，是全联赛防守最强的队伍，4个客场只丢1球。上一轮联赛1-0战胜大阪钢巴，天皇杯赛场同样1-0小胜鸟栖砂岩，球队擅长以最低的消耗拿下比赛。历史交锋方面，两队近6次交手，柏太阳神1胜3平2负处于下风，神户近4次对阵柏太阳神保持不败，心理层面占据优势。综合来看，神户胜利整体战力和状态更强，且近期历史交锋占优，本场看好神户胜利客场不败。
赠送另外一场比赛观点参考:
柏太阳神是日职传统中游球队，本赛季联赛8轮战罢取得6胜2负积18分，位居积分榜第二位，距离榜首仅有1分之差，本场只要取胜就能登顶，是本赛季夺冠热门队伍。状态方面，柏太阳神迎来联赛两连胜，先后3-2战胜京都不死鸟、4-2大胜町田泽维亚，两场比赛合计打入7球，进攻端手感火热。在日联杯赛场，常规时间3比3逼平大阪钢巴，加时阶段5-4惊险晋级，整体体能消耗较大。从比赛来看球队防守端漏洞较多，8轮联赛丢掉12球，后防稳定性不足，对手很容易抓住防线漏洞完成进球。
004瑞典超 哥德堡VS韦斯特罗 本场看好客队不败，单选:平局。
【球员介绍】
唯独北京国安，给从国字号赛事归来的张玉宁和茹子楠，办了一场全队在场的公开祝贺仪式，俱乐部官方层面公开表扬两名球员在国际赛事上的发挥，这个规格放在近几个赛季的中超联赛里，确实不多见。
联赛间歇期结束后，剩下的赛程就是最直接的检验。张玉宁能不能把亚运会期间的好状态带回到俱乐部锋线上，解决球队间歇期前偶尔出现的进攻衔接不畅问题；茹子楠能不能借着东盟杯夺冠的信心，在边路位置上打出更稳定的表现，把国字号的比赛经验转化成联赛里的即战力；国安这次主动公开表彰国脚的选择，能不能真正转化成球场上的成绩，而不是只做给外界看的表面功夫，这些问题的答案，都会在接下来的一轮轮联赛里慢慢浮现。
但如果因为怕出现意外，就不希望球员在国家队拼尽全力，最后形成“球员在国家队出工不出力”的默契，最后折损的是整个中国足球的水平，联赛的观赏度和竞争力也会跟着往下掉。
当然，俱乐部也要承担对应的成本：两名球员刚打完密集的国际赛事，身体疲劳是客观存在的，接下来联赛重启的前几轮，教练组需要合理安排他们的出场时间，做好轮换避免疲劳伤病，这部分的代价，是俱乐部主动选择承担的，而不是被动接受的损失。
张玉宁是作为超龄球员，跟着U23男足在名古屋亚运会拿到了铜牌，整支年轻的队伍里，他是前场最稳定的支点，禁区里的身体对抗、背身拿球做墙、回撤衔接中场出球，几乎都是他带着小队员扛过了一场场硬战。
以前大家总觉得，俱乐部的联赛利益和国家队的比赛任务是天然矛盾的，要保联赛成绩就得在国家队任务上打折扣，要支持国家队就得牺牲俱乐部的短期成绩。但国安这场没做太多宣传的队内祝贺仪式，其实给出了另一种可能性：两者从来不是非此即彼的对立，球员在国际赛场上拼出来的信心、攒下的比赛经验，最后都会回到俱乐部的赛场上。
这种顾虑并非完全没有道理。熟悉国安阵容的球迷都清楚，张玉宁在锋线上的作用，目前队里还没有人能完全替代。这个赛季打到间歇期前，他的前场争顶成功次数、背身做球次数，在中超同位置本土球员里都排在前列，他不在场上的时候，国安的前场进攻往往少了最扎实的那个支点：边路传中找不到稳定的落点，中场推进到禁区前沿，也没有能扛住对方后卫把球做给队友的墙，进攻效率往往会打折扣。
更重要的是，很多俱乐部慢慢意识到，能在国家队稳定打上比赛的球员，回到联赛之后的状态往往比只跟着俱乐部训练的球员更好，国际比赛的节奏和对抗强度，本身就是比日常训练质量更高的状态保持方式，只要科学调整体能，国脚的比赛经验和信心提升，最终都会回馈到俱乐部的赛场上。
这次亚运会他作为超龄球员，带着一群比自己小四五岁的年轻球员打满关键场次，相当于在比联赛更高强度的国际比赛里保持了竞技状态，而不是在间歇期留在基地养伤或者调整，对俱乐部来说，这样的“抽调”，其实不是损失。
刚结束的这个国家队比赛间歇期，不少中超俱乐部都在掐着点算国脚归队的时间，队医组提前准备好康复方案，教练组忙着调整缺阵期间的训练计划，大家心照不宣的顾虑是：球员在国家队拼得太凶，回来带着疲劳或者伤病，影响联赛收官阶段的成绩。
另一边的茹子楠，跟着国字号队伍出战东盟杯，最终随队拿到冠军，决赛对阵柬埔寨的较量中，他在边路的往返覆盖给球队提供了足够的防守硬度和进攻宽度。两个不同位置、不同年龄段的球员，在同一个间歇期里带着国际赛事的荣誉回到俱乐部，等来的不是“注意休息调整状态”的常规叮嘱，而是全队公开的祝贺。
当然，这并不意味着国脚抽调就没有任何风险。过去几个赛季，确实出现过球员在国家队比赛中受伤，回到俱乐部后长期缺阵，直接影响球队赛季成绩的案例，这种客观存在的风险，也是过去很多俱乐部对国脚征调持保守态度的核心原因。
这场十几分钟的祝贺仪式，最直接的影响其实在更衣室里。张玉宁作为已经在联赛和国家队证明过自己的老队员，带着年轻队友在国际赛场拿了奖牌回来，在队里的话语权自然会更重，也能更主动地把国际比赛里的经验传给年轻队友；茹子楠作为正在上升期的年轻球员，拿到国际赛事冠军之后得到俱乐部的公开认可，自信心的提升会直接反映在接下来的训练和比赛里。
这两年联赛的大环境其实已经在悄悄变化。足协一直在调整国脚征调的配套政策，过去俱乐部只承担球员被抽调的时间成本和伤病风险，现在不仅有相应的政策补偿，俱乐部的国脚输送数量、球员在国字号队伍的出场时间和表现，还会和俱乐部的年度行业评优、青训体系评级直接挂钩。
另一边的茹子楠，是国安这个阵容周期里逐渐冒头的边路多面手。此前在联赛里，他的出场时间不算绝对稳定，边路位置上的竞争一直很激烈，这次能在国际赛事里作为轮换甚至主力球员拿到冠军，相当于在国字号的平台上证明了自己能适应高强度的比赛节奏，回来之后不管是作为主力轮换还是替补奇兵，都给教练组多了一个靠谱的战术选择。
放在前些年，这样的场景很难想象。很长一段时间里，中超俱乐部面对国脚征调的第一反应往往是“算损失”：球员缺席至少两周的俱乐部合练，回来要倒时差、调状态，万一在国际比赛里受伤，后续联赛的排兵布阵直接受影响，尤其是联赛打到收官阶段，每一分都关系到最终排名和下赛季的参赛资格，不少俱乐部私下里都有过默契，希望球员在国家队别拼到受伤，更别说专门腾出训练时间，办一场正式的仪式公开表彰。
俱乐部在这个时候公开表扬，其实也是给全队年轻球员递了一个明确的信号：只要你在场上拼尽全力，不管是身披俱乐部球衣还是国家队球衣，你的贡献俱乐部都看得见。
毕竟，愿意为胸前的国家队徽章拼到最后的球员，回到联赛里，也更愿意为身上的俱乐部队徽跑完最后一米。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
主场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
1
积分
11
1
欧塞尔
3
2
里昂
净胜球
2
勒芒
4
7
2
平
3
1
0
2
5
0
8
8
0
特鲁瓦
4
4
7
-2
2
16
10
负
0
6
3
斯特拉斯堡
1
13
队名
4
7
1
2
3
3
2
2
6
布雷斯特
1
昂热
1
3
1
8
3
0
1
2
进球
5
18
-2
尼斯
4
0
10
0
4
3
2
1
2
1
巴黎FC
3
1
3
2
-1
2
1
3
2
6
4
0
1
3
2
5
2
2
7
朗斯
3
8
0
4
3
已赛
5
雷恩
1
7
2
5
3
巴黎圣日耳曼
3
1
摩纳哥
失球
0
3
里尔
7
3
1
1
3
1
3
1
5
5
9
名次
7
10
1
4
3
4
图卢兹
5
4
1
3
0
勒阿弗尔
1
3
6
2
3
15
1
3
0
1
1
6
17
-6
5
3
马赛
6
1
1
7
4
2
1
0
1
12
3
3
洛里昂
4
3
0
3
0
2
2
1
0
0
14
4
胜
4
3
2
0
5
【历史交锋】
002日职联 柏太阳神VS神户胜利 看好客队不败，单选:客胜。
神户胜利船本赛季的实力定位属于联赛顶级水准，8轮联赛6胜1平1负积19分，暂时占据积分榜第一位，球队的建队思路偏向务实稳守，稳定性非常强。球队近期状态非常火爆，联赛豪取五连胜，近6场各项赛事全部取胜，期间仅丢3球，3场完成零封。8轮联赛仅仅丢5球，是全联赛防守最强的队伍，4个客场只丢1球。上一轮联赛1-0战胜大阪钢巴，天皇杯赛场同样1-0小胜鸟栖砂岩，球队擅长以最低的消耗拿下比赛。历史交锋方面，两队近6次交手，柏太阳神1胜3平2负处于下风，神户近4次对阵柏太阳神保持不败，心理层面占据优势。综合来看，神户胜利整体战力和状态更强，且近期历史交锋占优，本场看好神户胜利客场不败。
赠送另外一场比赛观点参考:
柏太阳神是日职传统中游球队，本赛季联赛8轮战罢取得6胜2负积18分，位居积分榜第二位，距离榜首仅有1分之差，本场只要取胜就能登顶，是本赛季夺冠热门队伍。状态方面，柏太阳神迎来联赛两连胜，先后3-2战胜京都不死鸟、4-2大胜町田泽维亚，两场比赛合计打入7球，进攻端手感火热。在日联杯赛场，常规时间3比3逼平大阪钢巴，加时阶段5-4惊险晋级，整体体能消耗较大。从比赛来看球队防守端漏洞较多，8轮联赛丢掉12球，后防稳定性不足，对手很容易抓住防线漏洞完成进球。
004瑞典超 哥德堡VS韦斯特罗 本场看好客队不败，单选:平局。
【球员介绍】
唯独北京国安，给从国字号赛事归来的张玉宁和茹子楠，办了一场全队在场的公开祝贺仪式，俱乐部官方层面公开表扬两名球员在国际赛事上的发挥，这个规格放在近几个赛季的中超联赛里，确实不多见。
联赛间歇期结束后，剩下的赛程就是最直接的检验。张玉宁能不能把亚运会期间的好状态带回到俱乐部锋线上，解决球队间歇期前偶尔出现的进攻衔接不畅问题；茹子楠能不能借着东盟杯夺冠的信心，在边路位置上打出更稳定的表现，把国字号的比赛经验转化成联赛里的即战力；国安这次主动公开表彰国脚的选择，能不能真正转化成球场上的成绩，而不是只做给外界看的表面功夫，这些问题的答案，都会在接下来的一轮轮联赛里慢慢浮现。
但如果因为怕出现意外，就不希望球员在国家队拼尽全力，最后形成“球员在国家队出工不出力”的默契，最后折损的是整个中国足球的水平，联赛的观赏度和竞争力也会跟着往下掉。
当然，俱乐部也要承担对应的成本：两名球员刚打完密集的国际赛事，身体疲劳是客观存在的，接下来联赛重启的前几轮，教练组需要合理安排他们的出场时间，做好轮换避免疲劳伤病，这部分的代价，是俱乐部主动选择承担的，而不是被动接受的损失。
张玉宁是作为超龄球员，跟着U23男足在名古屋亚运会拿到了铜牌，整支年轻的队伍里，他是前场最稳定的支点，禁区里的身体对抗、背身拿球做墙、回撤衔接中场出球，几乎都是他带着小队员扛过了一场场硬战。
以前大家总觉得，俱乐部的联赛利益和国家队的比赛任务是天然矛盾的，要保联赛成绩就得在国家队任务上打折扣，要支持国家队就得牺牲俱乐部的短期成绩。但国安这场没做太多宣传的队内祝贺仪式，其实给出了另一种可能性：两者从来不是非此即彼的对立，球员在国际赛场上拼出来的信心、攒下的比赛经验，最后都会回到俱乐部的赛场上。
这种顾虑并非完全没有道理。熟悉国安阵容的球迷都清楚，张玉宁在锋线上的作用，目前队里还没有人能完全替代。这个赛季打到间歇期前，他的前场争顶成功次数、背身做球次数，在中超同位置本土球员里都排在前列，他不在场上的时候，国安的前场进攻往往少了最扎实的那个支点：边路传中找不到稳定的落点，中场推进到禁区前沿，也没有能扛住对方后卫把球做给队友的墙，进攻效率往往会打折扣。
更重要的是，很多俱乐部慢慢意识到，能在国家队稳定打上比赛的球员，回到联赛之后的状态往往比只跟着俱乐部训练的球员更好，国际比赛的节奏和对抗强度，本身就是比日常训练质量更高的状态保持方式，只要科学调整体能，国脚的比赛经验和信心提升，最终都会回馈到俱乐部的赛场上。
这次亚运会他作为超龄球员，带着一群比自己小四五岁的年轻球员打满关键场次，相当于在比联赛更高强度的国际比赛里保持了竞技状态，而不是在间歇期留在基地养伤或者调整，对俱乐部来说，这样的“抽调”，其实不是损失。
刚结束的这个国家队比赛间歇期，不少中超俱乐部都在掐着点算国脚归队的时间，队医组提前准备好康复方案，教练组忙着调整缺阵期间的训练计划，大家心照不宣的顾虑是：球员在国家队拼得太凶，回来带着疲劳或者伤病，影响联赛收官阶段的成绩。
另一边的茹子楠，跟着国字号队伍出战东盟杯，最终随队拿到冠军，决赛对阵柬埔寨的较量中，他在边路的往返覆盖给球队提供了足够的防守硬度和进攻宽度。两个不同位置、不同年龄段的球员，在同一个间歇期里带着国际赛事的荣誉回到俱乐部，等来的不是“注意休息调整状态”的常规叮嘱，而是全队公开的祝贺。
当然，这并不意味着国脚抽调就没有任何风险。过去几个赛季，确实出现过球员在国家队比赛中受伤，回到俱乐部后长期缺阵，直接影响球队赛季成绩的案例，这种客观存在的风险，也是过去很多俱乐部对国脚征调持保守态度的核心原因。
这场十几分钟的祝贺仪式，最直接的影响其实在更衣室里。张玉宁作为已经在联赛和国家队证明过自己的老队员，带着年轻队友在国际赛场拿了奖牌回来，在队里的话语权自然会更重，也能更主动地把国际比赛里的经验传给年轻队友；茹子楠作为正在上升期的年轻球员，拿到国际赛事冠军之后得到俱乐部的公开认可，自信心的提升会直接反映在接下来的训练和比赛里。
这两年联赛的大环境其实已经在悄悄变化。足协一直在调整国脚征调的配套政策，过去俱乐部只承担球员被抽调的时间成本和伤病风险，现在不仅有相应的政策补偿，俱乐部的国脚输送数量、球员在国字号队伍的出场时间和表现，还会和俱乐部的年度行业评优、青训体系评级直接挂钩。
另一边的茹子楠，是国安这个阵容周期里逐渐冒头的边路多面手。此前在联赛里，他的出场时间不算绝对稳定，边路位置上的竞争一直很激烈，这次能在国际赛事里作为轮换甚至主力球员拿到冠军，相当于在国字号的平台上证明了自己能适应高强度的比赛节奏，回来之后不管是作为主力轮换还是替补奇兵，都给教练组多了一个靠谱的战术选择。
放在前些年，这样的场景很难想象。很长一段时间里，中超俱乐部面对国脚征调的第一反应往往是“算损失”：球员缺席至少两周的俱乐部合练，回来要倒时差、调状态，万一在国际比赛里受伤，后续联赛的排兵布阵直接受影响，尤其是联赛打到收官阶段，每一分都关系到最终排名和下赛季的参赛资格，不少俱乐部私下里都有过默契，希望球员在国家队别拼到受伤，更别说专门腾出训练时间，办一场正式的仪式公开表彰。
俱乐部在这个时候公开表扬，其实也是给全队年轻球员递了一个明确的信号：只要你在场上拼尽全力，不管是身披俱乐部球衣还是国家队球衣，你的贡献俱乐部都看得见。
毕竟，愿意为胸前的国家队徽章拼到最后的球员，回到联赛里，也更愿意为身上的俱乐部队徽跑完最后一米。
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