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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

北京时间4月23日,NBA季后赛首轮,骑士96-86力克魔术,骑士大比分2-0领先。

魔术(0-2):班凯罗21分3篮板3助攻、小瓦格纳18分7篮板、哈里斯14分4篮板、大瓦格纳12分6篮板、萨格斯9分6篮板5助攻

首节比赛,米切尔手感火热单节砍下14分,魔术全队单节仅得到18分,骑士领先12分结束第一节。第二节,魔术不断追分,奥科罗连续得分帮助骑士再度拉开。半场结束时,骑士领先魔术14分。第三节,莫布利率领骑士拉大分差。末节,加兰率队打出高潮将分差拉大到20分以上,魔术随后回击高潮将分差追到个位数,米切尔率队锁定胜局。最终,骑士96-86力克魔术。

骑士(2-0):米切尔23分8篮板4助攻、阿伦16分20篮板3助攻、小莫布里17分7篮板、加兰15分3篮板4助攻、奥科罗10分4抢断、斯特鲁斯7分9篮板4助攻

(修楚)

【球队数据】

门将换血开启!大马丁仍谈离队,维拉锁定铃木彩艳为头号替代

据The Athletic权威消息,马丁内斯离队的相关谈判仍在继续进行,阿斯顿维拉为提前完成阵容补强,加快了引进铃木彩艳的谈判节奏。

上个月维拉总监公开表态,球队将会留住马丁内斯,没有任何出售计划。但TA证实,离队谈判依旧存在,维拉因此将引援目光锁定铃木彩艳。

如今维拉计划用3000万欧元的报价,全力推动铃木彩艳转会。内部消息显示,铃木彩艳个人意愿更偏向加盟阿斯顿维拉。

早在本次转会传闻爆发初期,媒体就曝光维拉的引援预案,马丁内斯一旦离队,铃木彩艳和里塞将成为顶替他位置的两大热门人选。

今夏转会前期,尤文图斯多次提升报价求购大马丁,但整体报价偏低,无法打动维拉。俱乐部当时明确对外表示,阿根廷国门新赛季留队,只是球员个人执意想要前往意甲踢球。

【历史交锋】

北京时间12月4日晚,在2024年成都混合团体世界杯第二阶段循环赛首日比赛中,中国队凭借林诗栋/蒯曼、孙颖莎和梁靖崑的出色发挥,以8-1战胜德国队,豪取4连胜。

首场混双比赛中,林诗栋/蒯曼以2-1(11-2/9-11/11-8)战胜迈斯纳/万远;随后进行的女单比赛中,孙颖莎以3-0(11-2/11-6/11-5)横扫索菲亚-克利;在男单比赛中,首次出战的梁靖崑以3-0(11-4/11-7/11-5)拿下孟繁博。这样,中国队8-1战胜德国队,豪取4连胜。

在第二阶段循环赛中,中国队将先后与德国队、韩国队和中国香港队交手。在第四比赛日中,中国队对阵德国队。中国队阵容再次做出调整,混双派出林诗栋/蒯曼、女单派出孙颖莎、男单派出梁靖崑,其中,梁靖崑是本次赛事首次登场。

2024年成都混合团体世界杯于12月1-8日在中国四川成都的四川省体育馆举行,共有16支队伍参赛。

在第一阶段循环赛中,中国队与印度队、澳大利亚队和美国队同分在A组。中国队在3个比赛日中,先后以8-0、8-0和8-1战胜澳大利亚队、印度队和美国队,豪取3连胜,以小组第一晋级8强。最终,A组的中国队和美国队、B组的日本队和德国队、C组的韩国队和罗马尼亚队以及D组的法国队和中国香港队晋级8强。

当日其它赛事赛果如下:

(清泠)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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