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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
第11届体育大生意年度大会暨颁奖仪式在北京富力万丽酒店举行
从左至右：李良东、詹笙、李宇洁、贾东、李宜泽
八大主旨演讲，聚焦体育产业新趋势
三大论坛：“大赛营销”“体育+文旅”“体育+文化”
“在这十年里，在中国体育产业高歌猛进的过程中，政策面给予的实质性鼓励力度很大，包括税收优惠、专项补贴、优惠贷款等财政金融层面的支持。而今后，在推动体育产业高质量发展的主题下，会更多地简政放权、政策引领，搭建好产业发展的舞台，来优化政策环境，引导市场形成更强的主动性和积极性。”刘扶民说。
2025年1月7日，第11届体育大生意年度大会暨颁奖仪式在北京富力万丽酒店举行。
大会由体育大生意主办，由北京市体育产业协会担任指导单位，大会上午由著名体育营销专家、丹鸟策略&方泽体育CEO李良东主持，下午由著名体育媒体人颜强主持。
贴合“聚势向未来”的大会主题，体育大生意回顾2024年“体育大年”盛景，并展望2025体育产业同仁相聚成势，奔向更好的未来。体育大生意创始人李涛致欢迎辞时表示：“中国体育产业腾飞，必然建立在国家富强、经济发展的基础上。而体育作为人与人、群组与群组之间的社会文化生活粘合剂，也将在国人文化自信提升的背景下，被赋予更高的关注。中国软硬实力同步发展之势，是推动中国体育产业迈向全新高度最重要的势头。”
从左至右：刘语熙、张军慧、周天一、徐建斌、杨勇
体育总局经济司原司长刘扶民则以《十年高速增长，中国体育产业走出特色发展之路》为主题，复盘中国体育产业2014-2024年的“十年生聚”，并站在2025年新起点，展望行业下一阶段如何通过融合发展、科技创新、大赛振兴等三大焦点方向聚势向前。
体育总局经济司原司长刘扶民
体育大生意创始人李涛
第三场圆桌论坛主题为《音乐、影视、时尚、美术……洞察“体育+”文化共鸣力量》，著名体育媒体人颜强担任论坛主持人，摩登天空副总裁李帅、《时尚芭莎》总监王晓白、迈思传讯集团创办人兼CEO徐媛媛、体育画报出版人杨龙亮、中国电影家协会《大众电影》杂志社执行主编郑坤峰五位嘉宾，分别从音乐、时尚、影视、视觉艺术等角度切入，探讨体育与其他文化形式的互动机制，以及这种机制带给体育行业及相关行业发展的可能。
刘扶民认为，经过十年积累，当下的中国体育产业具有融合发展、科技创新和大赛振兴三大势头。和旅游、教育等领域融合，“体育+”形式推陈出新；进景区、进街区、进商圈，体育的物理空间不断扩张；5G、大数据、人工智能等数字手段将发挥更重要的作用；北京冬奥会、杭州亚运会等大型赛事，为国内体育产业生态带来不同程度、不同形式的优化，更是一个地区的综合治理能力的集中体现，具有多样化的经济刺激作用。
主旨演讲与互动论坛交替进行，营造了热烈的大会氛围。2024年是体育盛事频出的一年，亚洲杯、欧洲杯、巴黎奥运会等大赛接连上演，精彩纷呈。
“数字经济是新的经济增长点，是新质生产力的具体体现，它肯定仍是今后体育行业在科技创新领域所关注的重点。”刘扶民说，“对低空经济、新能源、新材料等概念也要多加关注。”
第二场圆桌论坛主题为《城市复兴新解法——跟着‘显眼包’赛事去旅行”》，著名主持人、制片人刘语熙担任主持人，北京中国网球公开赛体育推广有限公司执行总经理、中国网球公开赛赛事总监张军慧，CBA公司商务运营部负责人徐建斌，橙狮体育赛事总经理杨勇，快手体育负责人周天一。产业大咖们共同聚焦如何借助体育赛事“三进”活动的契机，促进文体旅进一步融合，让赛事经济成为扩内需、促消费、稳增长的新引擎。
从左至右：颜强、李帅、王晓白、徐媛媛、杨龙亮、郑坤峰
【球队数据】
另一个让泰山队颇为欣慰的变化，则在于中场拼抢强度的提升。“赛前，主教练就交代我们以防守反击为主，先是退守自己半场，然后进行有效防守，同时有组织地实施快速反击。”石柯赛后向记者揭秘道。整场比赛，山东队也的确在这方面占据上风。比如在对抗中，地面对抗和空中对抗的成功率，分别达到55%与60%，均是优于海港。除此之外，拦截数也比海港多出9次，全场解围多出7次，第二落点的争抢成功次数，同样是以47比39领先。“大家在比赛中的行动非常统一，坚决执行了主教练的部署，很有组织并且很有纪律，我们也是通过整体一起努力，在比赛中收获到这么一场平局。”石柯表示。而崔康熙对此同样予以称赞：“队员们的战术准备十分到位，精神层面上很拼搏，我们这场踢得很好，也感谢队员们的表现。”
数据显示：山东队此役共完成20次射门，是海港队的两倍，任意球和角球加起来，也比主队多出9次。“我认为我们队应该赢得这场比赛，我们踢得很好。在浦东足球场比赛总是很困难，但我很高兴我们在一段时间内取得领先，并有机会赢得3分，我们也配得上拿到3分。”卡扎伊什维利赛后对本报记者说。
从球队表现看，山东队在前段时间，确实面临着人员匮乏、防守存在隐患等问题，但自兵败玉溪之后，确切地说，在激活了泽卡、卡扎伊什维利等人的综合潜力后，球队竞技层面的变化相当大， 比如整体防守、整体协作，还有三条线的整体侵略性。也正因此，当机会出现却没有把握住时，球队上下还是颇为遗憾，如崔康熙所言：“平局有点遗憾，这是一场很困难的比赛。我们在形成进攻机会时，可惜最后一传、最后一攻没有处理好，没有把握住机会，这是一个非常可惜的地方。”
在外界的质疑中，山东泰山逐渐走出自己的低谷：继上一轮4比2战胜浙江队后，5月17日晚，他们又在客场险些掀翻海港。显而易见的是，在经历帅位危机后，崔康熙正在给球队注入一种新的活力。
首先就是战术准备，崔康熙赛前所制定的防守策略相当成功。虽然阵型站位还是4231，但比赛过程中，山东队的边路防守很有成效，以致海港队在上半场只完成了4次射门。无论是左翼的加布里埃尔，还是右路的刘若钒与明天，经常都要面临1对2的人数对峙。特别是在泽卡所镇守的左路，他几乎扮演了半个防守型边前卫的角色，全场比赛，共奉献出6次主动防守、3次阻挡、2次解围、1次拦截；而卡扎伊什维利的跑动也几乎覆盖全场，并多次增援身后的刘彬彬共同协防。
山东队究竟是虚假繁荣，还是状态真有提升？在本轮对阵上海海港前，外界或许对此还有争议，但经历这一战，人们逐渐见识到该队的长足进步。
实际上，倘若不是依靠陈威和蒋光太的神勇发挥，海港队真可能再输一场。而且，以山东队前场4人组的表现，泽卡、卡扎伊什维利、谢文能和克雷桑，合计就完成16次射门，其中12次射正。“最后那脚射门有点可惜，我本来想打出一个反方向，要是进了就完美了。”即使比分被扳平后，谢文能在第90分钟都有机会改写比分。不过在经历1胜1平后，泰山内部可谓士气高涨。“我们有一个好现象，我们可以继续为更高的排名而战。我们只需相信自己，然后继续努力，继续前进。”卡扎伊什维利表示。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
第11届体育大生意年度大会暨颁奖仪式在北京富力万丽酒店举行
从左至右：李良东、詹笙、李宇洁、贾东、李宜泽
八大主旨演讲，聚焦体育产业新趋势
三大论坛：“大赛营销”“体育+文旅”“体育+文化”
“在这十年里，在中国体育产业高歌猛进的过程中，政策面给予的实质性鼓励力度很大，包括税收优惠、专项补贴、优惠贷款等财政金融层面的支持。而今后，在推动体育产业高质量发展的主题下，会更多地简政放权、政策引领，搭建好产业发展的舞台，来优化政策环境，引导市场形成更强的主动性和积极性。”刘扶民说。
2025年1月7日，第11届体育大生意年度大会暨颁奖仪式在北京富力万丽酒店举行。
大会由体育大生意主办，由北京市体育产业协会担任指导单位，大会上午由著名体育营销专家、丹鸟策略&方泽体育CEO李良东主持，下午由著名体育媒体人颜强主持。
贴合“聚势向未来”的大会主题，体育大生意回顾2024年“体育大年”盛景，并展望2025体育产业同仁相聚成势，奔向更好的未来。体育大生意创始人李涛致欢迎辞时表示：“中国体育产业腾飞，必然建立在国家富强、经济发展的基础上。而体育作为人与人、群组与群组之间的社会文化生活粘合剂，也将在国人文化自信提升的背景下，被赋予更高的关注。中国软硬实力同步发展之势，是推动中国体育产业迈向全新高度最重要的势头。”
从左至右：刘语熙、张军慧、周天一、徐建斌、杨勇
体育总局经济司原司长刘扶民则以《十年高速增长，中国体育产业走出特色发展之路》为主题，复盘中国体育产业2014-2024年的“十年生聚”，并站在2025年新起点，展望行业下一阶段如何通过融合发展、科技创新、大赛振兴等三大焦点方向聚势向前。
体育总局经济司原司长刘扶民
体育大生意创始人李涛
第三场圆桌论坛主题为《音乐、影视、时尚、美术……洞察“体育+”文化共鸣力量》，著名体育媒体人颜强担任论坛主持人，摩登天空副总裁李帅、《时尚芭莎》总监王晓白、迈思传讯集团创办人兼CEO徐媛媛、体育画报出版人杨龙亮、中国电影家协会《大众电影》杂志社执行主编郑坤峰五位嘉宾，分别从音乐、时尚、影视、视觉艺术等角度切入，探讨体育与其他文化形式的互动机制，以及这种机制带给体育行业及相关行业发展的可能。
刘扶民认为，经过十年积累，当下的中国体育产业具有融合发展、科技创新和大赛振兴三大势头。和旅游、教育等领域融合，“体育+”形式推陈出新；进景区、进街区、进商圈，体育的物理空间不断扩张；5G、大数据、人工智能等数字手段将发挥更重要的作用；北京冬奥会、杭州亚运会等大型赛事，为国内体育产业生态带来不同程度、不同形式的优化，更是一个地区的综合治理能力的集中体现，具有多样化的经济刺激作用。
主旨演讲与互动论坛交替进行，营造了热烈的大会氛围。2024年是体育盛事频出的一年，亚洲杯、欧洲杯、巴黎奥运会等大赛接连上演，精彩纷呈。
“数字经济是新的经济增长点，是新质生产力的具体体现，它肯定仍是今后体育行业在科技创新领域所关注的重点。”刘扶民说，“对低空经济、新能源、新材料等概念也要多加关注。”
第二场圆桌论坛主题为《城市复兴新解法——跟着‘显眼包’赛事去旅行”》，著名主持人、制片人刘语熙担任主持人，北京中国网球公开赛体育推广有限公司执行总经理、中国网球公开赛赛事总监张军慧，CBA公司商务运营部负责人徐建斌，橙狮体育赛事总经理杨勇，快手体育负责人周天一。产业大咖们共同聚焦如何借助体育赛事“三进”活动的契机，促进文体旅进一步融合，让赛事经济成为扩内需、促消费、稳增长的新引擎。
从左至右：颜强、李帅、王晓白、徐媛媛、杨龙亮、郑坤峰
【球队数据】
另一个让泰山队颇为欣慰的变化，则在于中场拼抢强度的提升。“赛前，主教练就交代我们以防守反击为主，先是退守自己半场，然后进行有效防守，同时有组织地实施快速反击。”石柯赛后向记者揭秘道。整场比赛，山东队也的确在这方面占据上风。比如在对抗中，地面对抗和空中对抗的成功率，分别达到55%与60%，均是优于海港。除此之外，拦截数也比海港多出9次，全场解围多出7次，第二落点的争抢成功次数，同样是以47比39领先。“大家在比赛中的行动非常统一，坚决执行了主教练的部署，很有组织并且很有纪律，我们也是通过整体一起努力，在比赛中收获到这么一场平局。”石柯表示。而崔康熙对此同样予以称赞：“队员们的战术准备十分到位，精神层面上很拼搏，我们这场踢得很好，也感谢队员们的表现。”
数据显示：山东队此役共完成20次射门，是海港队的两倍，任意球和角球加起来，也比主队多出9次。“我认为我们队应该赢得这场比赛，我们踢得很好。在浦东足球场比赛总是很困难，但我很高兴我们在一段时间内取得领先，并有机会赢得3分，我们也配得上拿到3分。”卡扎伊什维利赛后对本报记者说。
从球队表现看，山东队在前段时间，确实面临着人员匮乏、防守存在隐患等问题，但自兵败玉溪之后，确切地说，在激活了泽卡、卡扎伊什维利等人的综合潜力后，球队竞技层面的变化相当大， 比如整体防守、整体协作，还有三条线的整体侵略性。也正因此，当机会出现却没有把握住时，球队上下还是颇为遗憾，如崔康熙所言：“平局有点遗憾，这是一场很困难的比赛。我们在形成进攻机会时，可惜最后一传、最后一攻没有处理好，没有把握住机会，这是一个非常可惜的地方。”
在外界的质疑中，山东泰山逐渐走出自己的低谷：继上一轮4比2战胜浙江队后，5月17日晚，他们又在客场险些掀翻海港。显而易见的是，在经历帅位危机后，崔康熙正在给球队注入一种新的活力。
首先就是战术准备，崔康熙赛前所制定的防守策略相当成功。虽然阵型站位还是4231，但比赛过程中，山东队的边路防守很有成效，以致海港队在上半场只完成了4次射门。无论是左翼的加布里埃尔，还是右路的刘若钒与明天，经常都要面临1对2的人数对峙。特别是在泽卡所镇守的左路，他几乎扮演了半个防守型边前卫的角色，全场比赛，共奉献出6次主动防守、3次阻挡、2次解围、1次拦截；而卡扎伊什维利的跑动也几乎覆盖全场，并多次增援身后的刘彬彬共同协防。
山东队究竟是虚假繁荣，还是状态真有提升？在本轮对阵上海海港前，外界或许对此还有争议，但经历这一战，人们逐渐见识到该队的长足进步。
实际上，倘若不是依靠陈威和蒋光太的神勇发挥，海港队真可能再输一场。而且，以山东队前场4人组的表现，泽卡、卡扎伊什维利、谢文能和克雷桑，合计就完成16次射门，其中12次射正。“最后那脚射门有点可惜，我本来想打出一个反方向，要是进了就完美了。”即使比分被扳平后，谢文能在第90分钟都有机会改写比分。不过在经历1胜1平后，泰山内部可谓士气高涨。“我们有一个好现象，我们可以继续为更高的排名而战。我们只需相信自己，然后继续努力，继续前进。”卡扎伊什维利表示。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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